Blitz 1960

Hello,              

le Blitz commandé en décembre 2013 a fini par arriver à bon port.                           
Il n'est pas complet, manquent la télécommande, le récepteur et le tank à gaz.
Quelques réparations à prévoir (gouvernail).
Mais il a l'air en bon état général.                    
91 cm de long, 19,5 cm de large, 31 cm de haut de la quille au haut de la cheminée.











D'après mes informations, ce bateau a entièrement (coque, accastillage, chaudière, moteur) été construit par monsieur XXXXXXX, 91 Gometz-le-Chatel, décédé à ce jour,
et m'a été vendu par un de ses petit-fils.
Suis un peu en froid avec ledit petit-fils, qui a refusé de répondre à mes questions concernant son grand-père.                                        
* Qui l'aurait connu ?
* Faisait-il partie d'un club de modélistes ?
* Quand la chaloupe a-telle été construite ?

Si quelqu'un pouvait me renseigner, ce serait super, car, lors de mes futures navigations,
il est hors de question que je m'attribue la paternité de ce modèle réduit.

D'avance merci pour votre participation                 
Nounouirs

salut
j'ai effacé le nom de ce monsieur , on ne met pas de nom propre sur le forum , surtout si tu es en froid avec le petit fils .

 Salut!
Félicitations! Te voilà officiellement dans la Guilde des "Vaporistes du Bleu"!  
Une bien belle chaloupe avec une ligne sympa et un etouche toute personnelle.  
Une belle mécanique et ............................à quoi sert le tube en plastique qui est caché? Dés-huileur? Boite de viagra ou aspirine?  
Tu vas nous dire.  
Tu vas aussi nous dire à quoi sert l'appendice rouge sur bâbord? Marche pied, anti-roulis (doit tout de même falloir rouler pour qu'il serve!).  
Bref, une vidéo sur l'eau et la famille sera contente.  
Peut-être qu'un seul patronyme suffira. "Patricia" me semble moins rogue que Blitz, mais bon ! Venant de ta région, on peut très bien comprendre au folklore indigène!  Pour les questions que tu te poses, ce n'est pas nécessaire.
Bravo!  Nous partageons ton plaisir.  
Bien cordialement.  

ps: tu sembles changer souvent d'adresse mail et elles ne sont pas des plus simples à enregistre!

Hello KBIO,              

merci de tes compliments, mais je n'y suis pour pas grand-chose.                     
C'est vrai que ce bateau m'a séduit quand je l'ai vu sur leboncoin,
et sachant que je l'ai payé 450 euros en l'état, je pense avoir fait une bonne affaire.                      
Reste à y remettre un tank à gaz, la télécommande et son récepteur,
faire une petite réparation du gouvernail, et vogue la galère !                   
Quant à l'appendice rouge sur bâbord, et le même sur tribord, je suppute qu'il s'agit d'un marche-pied.                
Quant au tube plastique caché, laisse moi le temps d'étudier le modèle avec attention, je ne l'ai reçu que hier soir.                            

Suis pas peu fier d'être (enfin) membre de la Guilde des "Vaporistes du Bleu",                            
mais cela sera mérité quand j'aurais fait mon propre bateau !                   
Ce n'est pas encore pour demain, car j'ai en chantier, un biplan Nieuport II, moteur élastique pour mon troisième petit-fils,
qui se montre assez impatient. Et il a bien raison !                            

Cordialement                 
Nounours

P.S. quant à mon adresse e-mail, c'est celle de mon épouse que j'utilise en ce moment, la mienne ayant été résiliée pour une raison que seul mon fournisseur d'accès connaît !

Hello,   

http://www.jacquielawson.com/viewcard.asp?code=4933555202472&source=jl999&utm_medium=internal_email&utm_source=pickup&utm_campaign=receiverfooter

Ma prochaine sortie ?   
Nounours

Ou celle-ci peut-être ?

http://www.jacquielawson.com/viewcard.asp?code=4933554152472&source=jl999&utm_medium=internal_email&utm_source=pickup&utm_campaign=receiverfooter

Non, ce sera cette dernière:

http://www.jacquielawson.com/viewcard.asp?code=4933555662472&source=jl999&utm_medium=internal_email&utm_source=pickup&utm_campaign=receiverfooter

Pour KBIO, mais pas seulement:


Le moteur ne semble pas avoir d'inverseur de marche.
Pas d'huileur ni de déshuileur
Les deux durites translucides:
* l'une sert d'arrivée de la vapeur
* la seconde est reliée au tube fin le long de la cheminée


Transmission par double cardan


Interrupteur général


Commande du gouvernail


Trappe avant avec interrupteur en guise de poignée commandant le fanal AV


Gouvernail en deux parties.
la seconde s'est détachée (rien de grave)

MAIS, à quoi peut bien servir la lame horizontale fixe, prolongée par la tige mobile ?   

Nounours

Hello
Regarde le fonctionnement sur les gouvernailles "Becker"

Hello Claude dit Oldsail,                      

j'avais déjà vaguement regardé comment fonctionne un gouvernail Becker.
On en trouve même tout faits chez Graupner.
Mais, sur le type Becker, l'axe du gouvernail principal (le plus proche de l'hélice) ne se trouve pas sur l'avant de ce dernier,
mais vers son milieu.
La pièce fixe et la goupille peuvent alors faire tourner le gouvernail secondaire.

Sur mon Blitz, l'axe vertical de rotation du gouvernail principal se trouve tout sur son avant.
La lame horizontale (qui semble fixe, mais peut-être seulement grippée) est plus courte que lui.
Puis vient la tige articulée sur cette lame, qui est même plus longue que le gouvernail secondaire.                

Supposons que cette lame horizontale ne soit pas fixe, mais solidaire de l'axe de commande du gouvernail principal.
je ne vois toujours pas comment la tige peut faire tourner le second gouvernail.

Fixe ou solidaire du gouvernail principal, je m'y perds.                  

Cordialement                   
Nounours

 Salut!
Ta machine A une "marche avant " & "marche arrière". Essaye avec de l'air en manœuvrant ton sélecteur.
La pression de ces chaudières n'est pas importante, mais il est bon d'avoir une durit en bon état (de la changer souvent) et de la faire le plus court possible.
Ta bouteille de gaz est cachée dans le cylindre (en carton?) de la cabine. a voir aussi ce genre de durit qui doit être impeccable.
Pour ton gouvernail : je cale! Je me demande si ce n'est tout simplement pas une extension pour améliorer la manœuvre.Démonte là et montre la sous tous les angles;
Il y a bien une âme charitable qui n'est pas en vacances et qui saura te renseigner.
Moi? J'ai pas le temps en ce moment!    
Bonne journée!  

 
Tres belle chaloupe !
a propo du gouvernail becker :

c'est tres efficace
Michel

Merci michel52,                          

je pense avoir compris grâce à ton schéma.                
Je vais faire les essais idoines après avoir réparé la fixation du gouvernail secondaire.

Cordialement                     
Nounours

Euréka,

grâce à michel52,
le Blitz a son gouvernail Becker opérationnel !


Si, le moteur a bien deux huileurs, un sur chaque arrivée de vapeur (l'ai ôté le bouchon à vis de l'un d'eux)


Modif de tringle de commande du gouvernail pour que les deux axes restent parallèles











N'ayant pas de tube laiton à la dimension idoine, pour ces essais, j'ai utilisé un bout de mine de stylo en plastique blanc, simplement scotché sur le trim

Nounours

Salut

ben dis donc si avec ça il ne tourne pas .................;;;

il va être freiné plutôt qu'autre chose , ce serait moi je virerais ce truc pénalisant et inesthétique

Hello Gazou,             

je ne pense pas virer "ce truc là" quoique inesthétique comme tu dis.                    
Pénalisant, je ne le pense pas, personne ne m'oblige à braquer à fond !                           
De toutes façons, ce "truc" se trouve sous la ligne de flottaison, donc invisible depuis la berge.                           

Cordialement                             
Nounours

  Bonjour à vous ;

Non non ne surtout pas le " virer "ce truc là    Un excellent gouvernail qu'y ne freine rien du tout , car la courbe du flux est très grande   

J'oubliais,

j'aurais (peut-être) le premier bateau à être équipé de freins hydrauliques,
capable de faire une pirouette comme les danseurs sur glace !               

Nounours

 
et en plus , ça existe en vrai !
http://www.nauticexpo.fr/prod/becker-marine-systems/gouvernails-articules-navires-30793-192518.html
  

 
je ne pense pas que c'était monté sur une chaloupe à vapeur. ce n'est pas beau du tout. déjà le gouvernail par lui même est grand, ce doit être largement suffisant.
GAV   

Vu le peu de débattement que le constructeur avait avec son lien servo/barre, ça devait aider.
Avec ta bonne modif, le gouvernail simple devrait suffire, mais je laisserai le double pour le fun ...

pat_2b

  Re ;
Certes, comme le dit Graine au vent : je ne pense pas que c'était monté sur une chaloupe à vapeur. ce n'est pas beau du tout et pour pas beau du tout, je d'accord avec lui; Mais avec nos amis Anglais .... ?
Comme Tu le dit , en modifiant dans le bon sens la commande tu retrouve, sur le gouvernail, un débattement correcte ( ce qui ne devais pas être avec l'ancien montage! Dou le volet Becker )

Hello,          

"le premier bateau à être équipé de freins hydrauliques,"
Je voulais dire: hydro-freins.
Mais vous aviez tous déjà corrigé.             

Je constate que ce gouvernail Becker suscite pas mal de commentaires.              
C'est le but du Bleu et je m'en réjouis.                                 

Quant à la modif de la tringle du gouvernail, c'est encore grâce à ce formidable forum que j'ai appris quelques erreurs à ne pas commettre.               

Nounours

Bonjour,

Patrick voici une photo pour t’aider sur l’utilisation d’un gouvernail Becker.

Cette chaloupe est équipée de ce gouvernail.   

Cette chaloupe très effilée et longue (1.18m environ largeur 20cm) elle présente une aptitude d’une coque de vitesse ; mais dans sa version originale quand la coque est lancée le changement de cap est lent et manque d’efficacité. (la cause est sans doute du au profil de la coque effilé) ! Idem sur le Blitz…
Suite à cette modification le changement de direction est immédiat avec le gouvernail Becker.    
Sur ton gouvernail il manque la glissière supérieure du deuxième volet du gouvernail.
Ce guide qui est un tube qui permet le pivotement du petit volet par le déport angulaire de la tige qui pousse le deuxième volet.
Nota le pivot est solidaire de la coque (sur ma photo la partie transversale rouge est fixe dans l'axe de la coque)
Pour simplifier tu peux modifier ton gouvernail par un modèle déporté pour augmenter l’efficacité. Cad la surface désaxée est égale au quart de la dimension initiale du gouvernail.
Exemple un gouvernail de 4cm comporte une partie désaxée de 1cm.
Le gouvernail Becker est très efficace et ne change rien à l'esthétique. j'arrive un peu après la bataille mais tu as bien réparé ce gouvernai c'est l'essentiel   Bravo     
Si le Titanic avait ce gouvernail  Becker il aurait épargné des vies ! c'est un aspect technique non négligeable (je ne sais pas si à cette époque cette technique était acquise ?)
bye !

Bonsoir Francis,

"Sur ton gouvernail il manque la glissière supérieure du deuxième volet du gouvernail."
Tu parles sans doute du tube blanc en plastique que j'ai rajouté sur la tranche supérieure du trim ? (petit volet)             
La tige horizontale en laiton est bien fixe (et non grippée) sur la coque et parfaitement alignée dans le prolongement de l'axe longitudinal de la chaloupe.             

"Pour simplifier tu peux modifier ton gouvernail par un modèle déporté pour augmenter l’efficacité.
Car la surface désaxée est égale au quart de la dimension initiale du gouvernail."
???                 

Tu pourrais me faire un schéma s'il te plaît ?

Merci de cette information concernant ces chaloupes ayant du mal à virer, une fois lancées,
expliquant la présence de leur gouvernail Becker.

Amitiés             
Patrick

VAP38" a écrit:
"Pour simplifier tu peux modifier ton gouvernail par un modèle déporté pour augmenter l’efficacité.
Car la surface désaxée est égale au quart de la dimension initiale du gouvernail."

C'est simplement un gouvernail compensé :
articulation entre 25% et 30% de la largeur du safran


ref : site navimodelisme

pat_éb