2 RIVA Aquarama au 1/7e en chantier

Re.

La programmation ou le paramétrage de cette radio est assez basique.
En fait on ne peut pas faire grand chose.

Cette solution utilise deux axes de la radio "ELE" et " RUD"
En aucun cas le manche des gaz "THR" ne pourra agir sur les moteurs.
Ta commande de gouvernail sera complètement indépendante sur un troisième axe "AIL"

1-Pour commencer il faut faire un reset de la config actuelle pour tout remettre à zéro.
2-Dans "WING TAIL MIX" il faut sélectionner "V-TAIL"
3-Faire un mixage "MIX 1" comme sur cette photo. 125% pour avoir les 100% sur les gaz.



4-Faire un mixage "MIX 2" comme sur la photo suivante.



Par contre attention !!! Quand tu sera plein gaz en avant, tu sera à 100% des gaz
Si tu reste plein gaz pour virer, le moteur intérieur tournera moins vite ou s’arrêtera mais tu augmentera aussi la vitesse du moteur extérieur jusqu'à 125%.

C'est une étude que j'avais fait pour OEUF'N.I. mais j'ai des variateurs sans marche arrière...

Le différentiel de vitesse entre les moteurs ne sert qu'en marche lente. Aucun bateau réel ne s'en sert en marche rapide s'il est équipé d'un safran.
Dans le cas présent il faut utiliser les "phases de vol" si ça existe dans la radio.
Mixage validé soit en dessous d'une certaine vitesse (radios à la programmation évoluée), soit par un inter.

RE RE...

Oui mais comme dit plus haut, c'est une radio basique, on peut valider les mixages par un bouton éventuellement.


Une autre solution possible en liant le gouvernail avec la commande des moteurs mais le pilotage doit être compliqué.

Pour le "MIX 2" à la place de faire un mixage de "RUDD" sur RUDD", il faut faire un mixage de "AILE sur RUDD" en gardant les mêmes valeurs.

C'est bien cela, Bertrand78.

Bien noté toutes les consignes.
Je les met en application dès que possible et te tiens au jus.
Merci pour cette réponse riche d'espoirs.
Amitiés

Re RE RE.

J'ai oublié de préciser mais je pense que tu avais compris qu'il faut brancher tes variateurs sur les sortie "ELE" et "RUD" et ton gouvernail sur "AIL".

J'avais effectivement bien noté.
Merci et A+
Amitiés

Bonjour à tous
A Bertrand78 et Lagaffe (que je remercie au passage), je réponds comme convenu:
j'ai refait ma programmation d'une part avec Mix 2 "Rudd" => "Rudd" donc pas d'action Gouverne => Gaz, puis avec Mix 2 "Ail" => "Rudd" et ça marche comme décrit par Bertrand.
La réaction des Gaz est exactement identique à la programmation que j'avais faite en premier lieu. Mais quand j'ai dit que j'obtenais n'importe quoi, je ne m'attendais pas à voir les Gaz opposés à la direction voulue, augmenter.
Il faut donc que j'admette cette réaction, qu'apparemment on ne peut pas éviter.
Lagaffe a aussi raison de dire que baisser le régime moteur du côté du virage ne se conçoit qu'à vitesse réduite, et aussi pour les manœuvres à quai. Je vais voir si je peux faire un "programme de vol"
Et enfin, je compte également commander ma programmation par un inter.

En résumé, ma programmation était bonne également mais j'ignorais la réaction des gaz.
Belle journée que celle d'aujourd'hui, car je suis un peu moins bête qu'hier.
Merci encore à vous 2
Amitiés

salut

Belle journée que celle d'aujourd'hui, car je suis un peu moins bête qu'hier.

pas moins bête , un peu plus instruit



ps : c'est de l'humour

Hello
Un peu plus instruit, mais toujours aussi bête

Bonjour.

Je ne sais pas si tu a cette notice de DX6i.
http://www.horizonhobby.com/pdf/DX6i-Manual_FR.pdf
Ce n'est pas la notice livrée avec la radio, je la trouve plus claire et plus complète.

Merci pour ton envoi Bertrand78, mais je l'ai déjà. Elle est beaucoup plus explicite que la notice d'emploi.
Néanmoins, je n'ai trouvé nulle part état de la manifestation des servos après mixage de voies déjà mixées (phénomène qui m'a interpellé et auquel tu as parfaitement répondu.
Tu dis que la DX6I est une radio basique. Vers quel modèle dois-je m'orienter pour plus de possibilités?
Merci et Amitiés

albatros55 a écrit:
Néanmoins, je n'ai trouvé nulle part état de la manifestation des servos après mixage de voies déjà mixées (phénomène qui m'a interpellé et auquel tu as parfaitement répondu.

Les mixages peuvent être liés ou non. Les résultats sont parfois surprenants car sur les radios basiques on peut avoir une sur-course des servos.
Le réglage ATV doit comprendre la course maxi à ne pas dépasser en mixage, ainsi que la course en commande directe.

Salutatous !

J'adoroooore votre masturbation intellectuelle pour faire virer un Riva... Sur mon gros faux-Riva (mon avatar) thermique, le manche gauche accélère ou arrête le moteur, le manche droit actionne le safran à gauche et à droite, et j'ai une radio 2 voies. Et vous savez quoi ??? Eh bien c'est incroyable, mais le bateau accélère et ralenti, tourne à gauche, et tourne à droite, autant au ralenti qu'à pleine vitesse ! IN-CRO-YA-BLE !!!!  

Bye bye

Effectivement, le Belge, ce que tu nous dis est tout bonnement incroyable.
Mais comme M. de la Palisse aurait pu dire, "Qui n'avance pas... recule",
On aime bien vivre dangereusement. Que veux-tu !
Amitiés

Oui mais c'est un Riva Belge, il a qu'un moteur et pas de marche arrière...

Pas faux...

Le belge... Ça ne m'étonne pas !
Il n'a pas encore réalisé que certains modèles de Riva avaient 2 moteurs.
Les non-conformistes osent mettre une boîte transfert pour faire semblant. Je ne suis pas du tout pour.

je constate que le Belge se fait "bâcher" !
On peut imaginer aussi un pédalier et transformer le Riva en pédalo ! ça bouffe moins d'essence !
Il faut nourrir la bête mais le rendement doit être bon

Salutatous !

Lagaffe... Il y en a bien des non-conformistes qui mettent deux hélices contrarotatives à une réplique de Riva !
Au moins moi je ne dis pas que c'est un Riva (ce serait plutôt un Poncelet, et encore !...) et je ne l'écris pas dessus !

J'avoue, j'ai vu les tiens plus d'une fois : je ne suis pas à la hauteur ! Mais au final, sans aucune fioriture d'aucune sorte, le mien navigue bien, depuis près de 10 ans, et... sans jamais avoir pris feu...

Bye bye

et TOC !

Comme je suis relativement nouveau sur ce forum, j'ignore l'histoire (car il y en a forcément une) mais j'avoue que j'ai du mal à compter les points !

Tout en assistant aux joutes le Belge <=> lagaffe, j'ai commandé mes moteurs pour le Riva (je ne piloterai pas les 2 à la fois car je ne m'appelle pas James Bond).
Voici les bêtes
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17718__XK3665_B_1200KV_Brushless_Inrunner.html
Albertus m'avait conseillé des outrunner mais j'ai trouvé la puissance qui me convenait bien en inrunner.
Je vais les alimenter en Lipo 5S, donc proche de la U max admissible. Par conséquent je vais développer environ 800W par bête et je trouve que c'est amplement suffisant.
Là-dessus j'aurai 2 hélices tripales type A 35 mm Raboesh (vraisemblablement un pas de 30) et il me semble que les moteurs pourront "prendre leurs tours".
Donc, le temps de faire le montage et en avant pour les essais.
Je vous tiendrai au jus.

Salutatous !

Albatros55, attention à tes calculs : une hélice Raboesh type A de 35mm n'est pas prévue pour tourner à plus de 14500 tours, or ton moteur de 1200KV en 5S va leur faire prendre entre 20000 et 25000 tours puisqu'avec de tels moteurs, les hélices de 35 sont une simple formalité... Je ne sais pas ce que Raboesh craint si leurs hélices tournent (largement) plus vite que leurs préconisations maximales, et j'imagine même qu'il y a de la marge, mais là, quand même, c'est beaucoup...

Lagaffe, une idée du risque ?

Bye bye

Merci pour ta remarque judicieuse, le Belge. Je sais que ça va caviter un peu avec l'hélice "A". Mais j'ai en stock des "D" que je pourrai monter
De plus, la vitesse de rotation dans l'eau va dégringoler et je l'estime à 15 000 environ dans cet élément. Je ne crains pas le grippage des arbres car ils sont montés sur roulements à bille.
Bon. Si je me trompe, je recommencerai. C'est comme ça qu'on apprend.
C'est la puissance des moteurs qui m'a fait chercher longtemps. Je pense y être arrivé.