L'ARZ de KBIO!

Salut!
Le temps aidant , j'ai laissé tomber la clef de 9/16 " pour un moment et je me suis remis à la construction de mon ARZ.
ARZ est une île magnifique du golf de Morbihan que je vous invite à visiter, mais ce mot signifie aussi "Ours" en Breton. C'est aussi un cours d'eau du coté de Questembert dans le Morbihan. A coté de Rochefort en Terre qui est aussi une ville magnifique.  
L'ARZ est une coque en fibre que j'ai achetée en mème temps qu'Aldepr et qui est la mème que la magnifique chaloupe "ONDINE" de Gégé!
Le roi de la vapeur helvétique s'il en est, et dont la réputation n'est plus à faire sur les monts comme en plaine.  
La qualité de la coque n'est pas à la hauteur du prix payé, mais ça c'est Aldepr qui vous en parlera. Il lui faut sortir de son bouge réginéen.
Pour l'armer, j'ai profité de la "ferraille" qui trainait dans mon antre depuis de lustre et qu'il me fallait bien utiliser un jour.
La machine (commise par Francis ! Notre fameux Francis:ge1: ) est une réplique de Graham avec reverse Hackworth. Mieux construit et plus fiable.
La Chaudière est une Kingdon avec tubes bouilleurs de 8mm dont on reparlera plus tard.
Le reste est à l'avenant et fonction de la place à bord.
Un aperçu du départ du chantier pour vous faire causer.
Bien cordialement.




ps: C'est vrai, je me disperse et je dois encore faire des essais avec mon Mad Steam qui attend sur l'étagère. Mais rien n'est perdu. Il y a tant d'autres choses qui trainent sur le coin de l'établi.

Hello les amis !

KBIO à écrit: La qualité de la coque n'est pas à la hauteur du prix payé,

Et bien je confirme et en plus je dirais que lorsque j'ai voulu parler au fournisseur de la coque voilée que j'ai reçue pour lui demander ce qu'il me proposait, j'ai reçu de sa part un message dont je ne parlerais pas ici car je ne souhaite pas faire de la polémique.
Ceci dit j'en ai un peu bavé mais finalement pas mal récupéré le défaut et cette chaloupe navigue à merveille.
Salutations amicales Gégé

Hello!
Contrairement au Réginéen, j'ai travaillé (et fait travailler) un peu.
Tout d'abord, j'avais pas fait gaffe et j'ai utilisé une bombe de vert pour peindre une pièce. Cette pièce était trop proche de mon pont et le résultat était .... amusant sinon contrariant.
Vert était le pont, et vert j'étais.


Fort heureusement, le Royal Babouche Social Club étant de passage dans la région, plutôt que de se gratter l'instrument, m'a gentiment démontré son talent et à l'aide d'un grattoir et de beaucoup d'histoires drôles, on a redonné une forme "humaine" à ce triste pont.
Mais ne croyez surtout pas que ce pont neuf fait un soixante pieds!         Il est juste plus plus propre.
Le résultat aprés une première couche de vernis.
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Comme quoi, il y en a qui bossent... un peu.
Bonne soirée.

Bonsoir,

C'est très beau ce mélange de bois avec la couche de vernis, j'adore.
As-tu des photos de l'intérieur de ta coque, vaigrages , coffres et pont, car j'aimerais pouvoir faire la même chose, ton travail sur le bois est magnifique  

A bientôt, Emmanuel

KBIO a écrit:Hello!
Comme quoi, il y en a qui bossent... un peu.
Bonne soirée.

Et qui bosse bien
A ma décharge  je SOUDE  

Salut.
Je dois encore revoir l'installation intérieure et sécuriser quelques éléments.
Je ne sais pas encore si je mets un régulateur. Mais ce ne sera pas compliqué de l'insérer par la suite.
Cordialement.
A la demande de Manjess.

Bonjour Maître
La dimension de la pièce en bois foncé sur le pont avant tu as relevé sur le plan ?
Bien vu la finition de l'etrave sur le pont!
Merci

Joli travail, rapide et super propre!

manjess a écrit:Bonsoir, :
As-tu des photos de l'intérieur de ta coque, vaigrages , coffres et pont,
A bientôt, Emmanuel

Bonjour
La même coque avec un aménagement différent et en cour de réalisation :
Steam cutter solent
Cordialement
Alain

So KBIO says....."The Chaudière is a Kingdon with boiling tubes of 8mm which we will talk later"

Yes, the design of this boiler is a visual thing of beauty .......like an upside down cake  

It will be interesting to understand the characteristics of a smaller area for the burner, then the larger volume of water to steam at the top

Derek

Salut Derek!
La surface de chauffe est beaucoup plus importante qu'avec une chaudière classique puisque les tubes bouilleurs font la longueur du foyer.
L'eau rentrant par le bas , remonte dans la flamme et se vaporise en sortie. (c'est le principe, mais je ne l'affirme pas).
Contrairement à une chaudière classique dont les tubes bouilleurs traversent le foyer et dans lesquels ne circulent que de l'eau.

Je ne suis plus très sur si cette chaudière est réellement un Kingdon ou bien d'un autre type.
La Kingdon de Simpsons et Strikeland n'ayant pas de tubes bouilleurs mais des tubes de  fumées.


Si quelqu'un peut nous en dire plus....
Cordialement.

Salut!
Un peu de boulot avant de passer à autre chose!
Jipiti va me dire que le liseré n'est pas en ligne! Je sais! Faut que je recommence la peinture ou que je vienne chez toi pour que tu la fasses pendant que je mange un homard!!
Je peux pas tout faire!!
Le test de pression est fait. Autant coté gaz que coté chaudière. Me faut faire un essai en eau pour valider le travail.
Ensuite, on verra pour l'accastillage et la décoration et le taud. Je ne sais mème pas à quelle échelle est cette chaloupe! Te dire!!
Bonne soirée.

Bonsoir,

Que dire de plus, c'est magnifique ...
On voit tout de suite la patte d'un pro

Cordialement, Emmanuel

Hello!
Pas grand chose aujourd'hui.
Juste de passage dans l'atelier pour préparer l'avenir!
Cordialement.
[/url[url=https://servimg.com/view/15350596/1777][/url[url=https://servimg.com/view/15350596/1778]

Hello
Nolwen va pas être contente, il manque le loup, le renard et la jument de Michau, mais

Belle réalisation et la chaudière en jette vraiment!!!!

Juste curieux de la voir en navigation... Ne crois-tu pas que le CG va être un peu haut?

Salut!
Oldsail a raison, il me faut peindre le bout de la queue de la belette pour en faire une hermine.
Pour le CG, l'essai que j'ai fait dans le bassin ne semble pas poser de problème.
Je verrai bien quand la chaloupe prendra un virage "plein pot"!
Mais la coque est large et je ne suis pas inquiet.
Bonne journée.

Je ne découvre qu'aujourd'hui cette très jolie chaloupe .
Encore une belle réalisation Kbio avec un côté bretonnant toujours plaisant !
Didier

Salut!
J'ai bien essayé de faire tourner la machine aujourd'hui, mais ces "saloperies" de reverse Hackworth ne tiennent pas la distance.
Elles se dérèglent au bout d'un moment et ça a fini par m'énerver.
Donc les deux modèles vont servir de presse papier en attendant de trouver une bonne machine.
(si quelqu'un est intéressé,....)
Je vais en profiter pour peaufiner la déco et passer à autre chose.
Bonne soirée.

KBIO a écrit: et passer à autre chose.

Un remorqueur! la coque est  en chantier
Fait de beaux rêves

Bravo Kbio ta chaloupe est vraiment classe ! Le vernis est impeccable. Une petite remarque au passage : l'hélice, hélas, est couverte de vert de gris et si tu as mis des chaumards pour faire passer les amarres il manque les bittes pour les amarrer. Un bateau sans bitte c'est comme qui dirait une sirène qui ne sentirait pas le poisson !
En tout cas tu es sur le point de dépasser les chantiers de St Nazaire sur le plan productivité, chapeau !

Hello!
Salut JPA! Tu nous a ramené la pluie!!
Le bateau n'est pas encore fini (cloche, feux, taud,...) et je me demandais si je faisais les bittes en laiton (qui brille) ou si je les fais en bois peint en noir. Je cherche encore. Ton avis.
Concernant l'hélice, c'est une Propshop 4 pales que j'avais dans le tiroir, mais je dois mettre une trois pales.
Je n'aime pas les 4 pales derrière la quille comme "présentement". Tu nous diras mieux que moi, pourquoi.
Quant à la machine, je n'ai plus de stock!
L'été indien qu"ils disaient! Hier le ciel était bizarre: sable du Sahara et fumée des incendies du Portugal nous bouchaient le soleil!
(pensées pour Carlos et sa famille en espérant qu'ils n'ont pas subi de conséquence.)
Bon! C'est pas aujourd'hui qu'on va prendre des coups de soleil en Bretagne.
Bonne journée tout de mème.

Salut Kbio,
Si tu fais des bittes en laiton, il va falloir les astiquer ! A ta place je ferai plutôt appel à une professionnelle ! Pour l'hélice quatre pales derrière l'étambot ce n'est pas trop gênant ! Ce serait rédhibitoire si c'était une deux pales car on aurait un manque de poussée à chaque fois que les pales sont masquées par l'étambot. Ceci entraîne généralement des vibrations néfastes pour la mécanique et en particulier les cardans. L'effet est moins marqué avec une quatre pales car il y en a toujours au moins deux qui travaillent. L'avantage d'une quatre pales c'est d'avoir un diamètre plus faible qu'une trois pales pour une même poussée, à condition de ne pas tourner trop vite, sinon le sillage de la pale précédente perturbe la pale suivante.

Kbio,
J'espère que tu vas trouver rapidement une autre machine, le temps de finir le canot .
Intéressant votre discussion sur l'hélice . Cela veut-il dire qu'il faut privilégier systématiquement un nombre de pales impair, 3 ou 5 ?

Hello!
Personnellement, je privilégie la 3X pales derrière la quille, et je laisse la 4X pales quand celle-ci est derrière une chaise : remorqueur par exemple.

JPA a dit:
Si tu fais des bittes en laiton, il va falloir les astiquer
En cette période troublée, c'est ce que je dis à ta femme de ménage:  -"Astique-ça vite et bien!"