"SALVIRILE"

toujours aussi propre!

Une partie de la passerelle est peinte il n'y a plus qu'a continuer et d'ici peu attaquer la pose des vitres.



seismic76

Bonjour seismic
Une photo d'un navire, nouvelle génération ,

Source: LEKKO
http://www.pclsg.com/posh.com.sg/vessel%20specs/Deepwater/22.Salveritas.pdf
http://www.poshsemco.com.sg/vessel%20specs/Deepwater/27.Salvirile.pdf
Michel

Merci lapin pour la doc, j'avais déja celle du salvirile mais pas celle du salveritas.

seismic7-

:(
Si je ne me trompe pas , je dois aussi avoir celui du Salpingite!

Les descentes d'eau de pluie, de lavage, et d'eau de mer et ainsi que les mains courantes sont posées. :wooble:



seismic76

Petit à petit la passerelle avance.



seismic76

Le Chateau est peind je vais attaquer la pose du vitrage.





seismic76

Le "SALVIRILE" rentrant à cape town sous la livrée de "POSH". Pour ceux qui voudraient savoir si......eh bien non je ne changerai pas la couleur de ma maquette.



seismic76

ahhh. Cape Town quelle belle ville.
Lors de mon séjour sur place, il y avait plusieurs navires offshore dans le port. Je vais jeter un oeil, peut-être que le "Salvirile" y été...

Seismic, laisse ta peinture telle quelle elle est top !

les vitres sont posées, plus quelques petites bricoles, maintenant je vais m'occuper du mat et des gardes corps.Se ne sera certainement pas la qualité des supplies que l'on peut voir sur le site OSV mais le principal c'est de se faire plaisir.



seismic76

Le mat avant peinture



seismic76

seismic76 a écrit:.........Se ne sera certainement pas la qualité des supplies que l'on peut voir sur le site OSV mais le principal c'est de se faire plaisir.
seismic76

le principal étant de se faire plaisir et de faire du mieux qu'on peut :(

a+

Voila le mat est peint et mise en place des gardes corps.




seismic76

:(
Propre et net = travail de pro!
Cordiale ment!

Bonsoir,

L'indicatif radio peint sur la passerelle est à l'envers par rapport à ce que j'ai toujours vu (mais je n'ai pas tout vu) pourtant cette position à l'envers est logique car plus visible sur ce type de navire. Je n'ai pas connaissance d'un sens imposé par la règlementation. En tout les cas quel beau ahts.

ray 35

Bonsoir,

On peut avoir navigué et travaillé sur des navires sismiques de nombreuses années (35 ans) et faire des erreurs la preuve est la. Lorsque que je m'en suis rendu compte les lettres étaient collées et le pont entièrement vernis ce qui fait que je n'ai pas voulu tout recommencé.

seismic76

Suite à la remarque pertinente de Ray 35, j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai inversé le "call sign" sur le pont supérieur de la passerelle. Sur les navires ou j'ai embarqué ils étaient toujours dans ce sens mais je suis comme Ray j'ignore s'il y a un sens imposé par la réglementation.

seismic76

j'aime mieux aussi comme ça .Pourquoi ? je ne sais pas non plus comme vous mais c'est mieux à mon avis comme cela
a+

Voila le pont supérieur de la passerelle est terminé, je vai pouvoir commencer le pont intermédiaire.

seismic 76

C'est tout neuf, tout propre.
Quelqu'un peut-il me dire ce que c'est au bout de la flèche noire. J'ai un "truc" qui ressemble à ça sur les plans de la Calypso et j'aimerais savoir ce que je fais et à quoi ça sert...

c'est "je crois" que c'est un appareil passif en tole qui permet au radar des autres navires de pouvoir répérer le dit bateau porteur de cet ustensile .

a+

nana c'est une marque de jour pour expliquer que le navire et en "capacité de manoeuvre restreinte" et de nuit les feux sont rouge blanc rouge.

autant pour moi :(

a+

bertrand78
http://www.permisbateauonline.com/marques_et_feux_des_capa_restreintes_tutorial.php
david17 :(