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Course elliptique

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GAZOU
Claude dit Oldsail
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Message par Claude dit Oldsail Mar 22 Nov 2011 - 16:15

Hello
Puisque nous avons à bord une matheuse, j'en profite pour lui poser une question
Pourquoi utiliser une poulie parfaitement ronde sur un servo treuil, et pas une poulie de forme elliptique ?

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Celui qui n'a pas essayé, ne peut pas réussir!!!
Mon humeur actuelle ? C'est simple, si j'épluche un oignon, c'est l'oigon qui pleure !!!
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Message par GAZOU Mar 22 Nov 2011 - 18:15

Ben oui, pourquoi pas une poulie carrée comme sur les rouets. 😢

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Etre à plat ventre c'est bien !  Mais c'est une position inconfortable pour lécher la main de celui qui vous botte le cul
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Message par Didier 94 Mar 22 Nov 2011 - 18:18

hello
Pourquoi pas Oldsail, mais qu'y aurait-il à en attendre :comprend pas
trinquons Didier
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Message par GAZOU Mar 22 Nov 2011 - 18:19

rien !

c'est pour faire marcher le chimili chi mi chimiblic

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Message par Lagaffe Mar 22 Nov 2011 - 18:27

Mon cher Claude, c'est utilisé depuis bien longtemps !
Les arcs "compound" ont ce genre de poulies, qui permettent de rester en tension avec beaucoup moins d'efforts, et donc d'être plus précis pour le tir.


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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
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Message par Claude dit Oldsail Mar 22 Nov 2011 - 18:35

Non
Je pense qu'il y a un rapport force et vitesse, sur une poulie de 48, on doit faire circuler un point d'ecoute sur un systéme en va et vient, et donc "embraquer 48*314*3.5= 52.75 mm d'ecoute et de manière linéaire.
Par contre avec une poulie de forme ovoïde, de même circonférence, pour la même longueur d'écoute on à au moins 5 point de forte traction et autant de zone ou l'ecoute embraque plus vite.
On peut appliquer le même principe sur un servo à bras, plutot qu'un point fixe pour l'ecoute, celle ci suivant la forme de l'ellipse n'aura pas la même force et la même vitesse de manière continue.
Ca peut etre interessant pour la pratique de la voile RC, ou on a besoin parfois de vitesse, et parfois de force, par exemple pour le bordé sérré.
Le même principe que les plateaux elliptique de vélo.
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Message par Carlos Mariano Mar 22 Nov 2011 - 19:10

Il etais amusante voire aussi les roues du vêlo de forme ovoide rire2 rire2 rire2
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Message par nefertum Mar 22 Nov 2011 - 19:28

bonsoir

l'efficacité des plateau elliptiques sur les vélos reste encore à démontrer.
si c'était vraiment ça, tout le monde en aurait un et surtout les pros.

pour les poulies, il existe des poulies à enroulement hélicoidal qui permettent déjà d'avoir une variation sur la vitesse et la force en fonction de la position : en haut de l'hélicoîde : petite vitesse grande force pour le près, grande vitesse, force plus faible pour être au portant.
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Message par Lagaffe Mar 22 Nov 2011 - 20:05

A condition de rester toujours sous tension, et c'est là le problème.... C'est reparti pour un jeu d'élastiques !

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Message par Claude dit Oldsail Mar 22 Nov 2011 - 20:36

Tout ça sur un point de rotation bien centé. Mais si on décale ce point de rotation ???

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Message par Didier 94 Mar 22 Nov 2011 - 23:37

hello
La théorie est astucieuse bravo , mais pour la mise en pratique scratch
:trin: Didier
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Message par Claude dit Oldsail Mer 23 Nov 2011 - 8:52

Hello
J'attends les reactions des théoriciens, pour pouvoir, au vu de leurs explications savantes et documentées,developper cette expérience.

AH!! J'oubliais, CDLH :cheers: :cheers:

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Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 10:07

hello

claude il faudrait que tu exposes ce que tu veux exactement comme déplacement .
grand voile complètement ouverte récuperation rapide sans force démentielle
et grand voile fermée récupération lente mais grande force ?
Etant entendu que le couple récupération rapide et grande force sont deux critères qui dépendent essentiellement de la puissance moteur de servo .
a+

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Message par Lagaffe Mer 23 Nov 2011 - 10:14

La solution Lagaffe fonctionne aussi: servo à changement de vitesse mécanique automatique. Quand l'écoute est libre on va vite, et dès qu'il y a un effort le réducteur est mis en marche et donne 4 fois plus de force (ce rapport dépend du choix des pignons utilisés)

J'arrive ainsi à dépasser les 1000 N de traction (100 kgf) avec une vitesse rapide de 50cm/s à 250 N de traction.
Précision à l'attention de Claude: c'est pas pour un MM ! Rien qu'avec le poids du servo il faudrait ressortir l'épuisette....

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Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 10:16

hello
de toutes façons tu ne bordes pas une grand voile vent arrière faut lofer !!!

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Message par Claude dit Oldsail Mer 23 Nov 2011 - 10:59

Hello
Patrick, c'est le but recherché.
Mais je m'attendais à des réponses, disons, plus mathématiques. Dans le genre, courses parabolliques, calcul des hyperboles, rotations cycliques, etc,etc....
J'y connais strictement rien, mais j'imagine le truc.
Je pense que, comme le plateau elliptique de vélo, ça ne doit pas donner grand chose, mais ça titille les neuronnes.
Pour Lagaffe, c'est justement pour, eventuellement équiper un bateau un peu plus grand que le MM, un RG65, un flotteur technologique avec un gréement à balestron.Voir, pour équiper les servo-treuils, à un tour, de mes chars à voiles.
Bon j'ai trouvé sur un site de voile espagnol

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Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 11:11

hello

je vais voir ce que je peux faire pour établir un schéma didactique qui essais de reprendre les critères énumérés ci dessus .
j'ai une tit idées partant d'une came mais il faut que je vois et réfléchisse un peu avant comment présenter sur un graphique qui permet de réaliser ce dont on a besoin .

a+

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