A gauche ou à droite mon hélice

 

oui Gégé

Alors répond

l'avant du bateau est à droite

l'hélice avant est une hélice à droite , à gauche ?
elle tourne dans quel sens pour avancer

et celle de derrière ?
.

Hello,

selon MES critères, j'applique la règle du tire-bouchon, ou celle employée pour les pas de vis:

L'hélice avant est une pas à droite et tourne dans le sens horaire (vue par l'arrière du bateau) pour le faire avancer.
L'hélice arrière est une pas à gauche et tourne dans le sens anti-horaire (sens direct en mathématiques) toujours vue depuis l'arrière du bateau ,pour le faire avancer.

Idem pour le groupe propulseur vue en arrière plan.
Il est à remarquer qu'il est identique à celui vu en avant plan.
On aurait pu imaginer qu'il lui soit symétrique.

@ +
Nounours

Enfin quelqu'un qui a du bon sens ! Je trouve que ça devient rare.

Et cessez de parler de " à droite ou à gauche" mais parlez de sens horaire ou anti horaire c'est beaucoup plus compréhensible

Oui, sauf que ce n'est pas normalisé
On devrait parler de sens trigonométrique (équivaut à l'anti-horaire)
Au fait, les aiguilles de ta montre digitale tournent dans quels sens ?

A force de vulgariser on finit par oublier que tout est parfaitement défini, il suffit de rechercher à la bonne source. Hélas de plus en plus de sources sont polluées.

Un ptit lien pour le sens d'une hélice:
http://www.lyc-villars.ac-aix-marseille.fr/spip/IMG/pdf/Les_Filetages.pdf

Rien à ajouter et parfaitement d'accord avec Nounours et Lagaffe.

GAZOU a écrit:je ne retiendrais du lien de Bernard que le filet de goujon .

Le spécialiste de la friture sur la ligne a encore frappé !

Qui sait encore ce qu'est un goujon ?
Et un boulon ?

 
je vois que c'est merdique comme la politique, droite gauche etc...etc...
enfin ça fait passer le temps.
au fait !!! c'est si simple
Graine au vent   

Bin oui, pour un bon mécanicien comme toi.
Mais pour un marchand de soupe imagine l'effort intellectuel nécessaire !

hautier47 a écrit:En friture je veux bien, mais ce que je demande à voire c'est Gazou lever les filets sur une vingtaine de goujons !

Sûr qu'il va foirer le filet !

Oh les p'tits loups vous ne vous en tirerez pas comme ça

pour avancer dans quel sens tournent les hélices

un indice , ne tenez pas compte des trois de droite



un autre indice

Je suis certain qu'il ne fait même pas exprès...

Faire tourner une hélice dans un sens ou dans l'autre,... facile ! Faire tourner les amis du bleu en Bourrique c'est également facile. Je ne tomberais donc pas dans le piège ! Je passe à autre chose.  

Hello GAZOU,                      

les deux grandes de gauche sont au pas à droite.                                
Les deux moyennes de droite sont au pas à gauche.                              
Les quatre tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (vu de l'arrière du bateau) le feront avancer.

Quant au propulseur à deux hélices, j'ai déjà répondu dans un post précédant.

@ +                  
Nounours

Hello.

Je pense que certains vont laisser les hélices dans le tiroir et se contenter de la voile...
Au moins elles n'ont pas de sens de rotation.

 Hello!
   Dans un sens, cette discussion sur le sens des hélices n’a aucun sens, puisqu’à chaque fois qu’on en parle, ça part dans tous les sens, en dépit du bon sens, pour arriver à la conclusion qu’une hélice doit tourner dans le bon sens pour ne pas faire avancer le bateau à reculons.    
Ce qui n’avancera à rien : c’est du bon sens!  
Mais le bon sens , c’est dans quel sens?? Le sens est où? Le sens au nez? Le sens urée? Le sens à Sion? Le sensé ment?   
  

Bon je retourne dans la vapeur que je n'aurais jamais du quitter!
Gégé, ton Open est magnifique!    
Cordialement.  

Merci Kibio,   décidément tu es plein de bon sens !

Réponse

les trois pales qui , normalement tournent "à pousser" tournent pour la circonstance "à tirer" puisqu'elles sont devant le pod

j'explique , l'olive à été supprimée et l'hélice montée " à l'envers " elle tourne donc à droite  ( comme la montre  de lagaffe ) tout en tirant

pour les quatre pales , même traitement , l'olive a été supprimée et elles ont été montée " à l'envers
comme elles tournent en contre- rotation  par rapport à la trois pâles mais qu'elles doivent pousser   je les ai fait monter à l'envers . Elles sont de pas inverse .

OUI MAIS me direz vous !

pourquoi  une à droite et une à gauche et pourquoi ne tournent elles pas dans le même sens puisqu'elles doivent pousser toutes les deux................... Et pourquoi l'une derrière l'autre ?

évidemment les deux pods sont identiques

Vous voulez en rajouter une couche ! Alors alons-y. Comme le dirait l'ami Lagaffe le vrai mécanicien connait bien cet outil ! C'est un......... tourne à gauche bien sûr.
Et la question est : pourquoi appelle-t-on tourne à gauche un outil réputé tourner à droite pour tarauder ? Les petits malins iront voire de suite sur ce lien.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tourne-%C3%A0-gauche_%28outil%29
Vous en voulez encore ??  Y à qu'à demander à Gazou il en à plein les tiroirs, spécialement celui de gauche, à moins que ce soit celui de droite, finalement je ne sais plu, mais lui il le sait certainement.

Bonsoir,

Il s'appelle ainsi pour pouvoir le récupérer après un taraudage (à droite). Pour ceux qui ne pensent pas, c'est un moyen mnémotechnique.
Pour revenir au sujet, je pense que pour commander une hélice il faut dire: " je voudrais une hélice de x diamètre, d'un pas y, qui entraîne mon bateau vers l'avant lorsque, vue de l'arrière du bateau, cette hélice tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre" par exemple.
Vive la simplicité .!
Je crois que le mieux est de donner tout bêtement la référence .

Amitiés modélistes
Claude

Claude

Alors la Penich 100% d'accord avec toi pour la façon de commander une hélice. Le problème c'est que très souvent tu vas tomber sur des revendeurs qui ne maitrisent absolument pas le sujet et qui vont t'expédier n'importe quoi. Quant à donner la référence, à toi de savoir que certains revendeurs voire même fabricants désignent leurs hélices à gauche alors qu'en réalité elles sont à droite et vice versa. En plus quant l'un de ceux ci ( Raboesch ) décide enfin de devenir logique et de changer sa manière de désigner ses hélices, je t'explique pas le foutoir que cela va donner jusqu'à ce que cela se stabilise et rentre dans l'ordre.

Je crois que le mieux est de donner tout bêtement la référence .

ben non, parce que si sur le catalogue la référence une hélice droite correspond à une hélice gauche et que l'hélice droite que tu reçois n'est pas à droite mais à gauche...
Le mieux est d'en commander une de chaque et de te faire un porte clés avec celle qui ne convient pas !   

En plus quant l'un de ceux ci ( Raboesch ) décide enfin de devenir logique et de changer sa manière de désigner ses hélices, je t'explique pas le foutoir que cela va donner jusqu'à ce que cela se stabilise et rentre dans l'ordre.


Pas compliqué pourtant de mettre un dessin correct sur leur site ! Il y a certainement chez Raboesch un intello-technicien qui soutient mordicus qu'il a raison, persiste et signe. Un peu comme sur certains sites et forums...

Hello
tout le monde sait dans quel sens tournent les aiguille d'une montre!!
Je suis dans la cagade, because j'ai une montre a affichage digitale  
En propulsion "electrique", on s'en moque un peu, du sens de l'helice !!! Si c'est pas bon, on inverse les fils!!!!!
L'eminent vaporiste rencontré hier lors de mes périgrinations finistériennes, m'a expliqué la necessité pour les "vaporistes" d'avoir une hélice à gauche, sens antihoraire donc.
C'est le même principe que le couple de redressement enaéraunautique .
Deux avantages, le couple de l'hélice "plaquait" l'arbre contre le bati de la machine, et en "battant en arriére de déborder le cul du bateau du quai plus facilement.
Voila, voila ......

Il l'ouvre par le fond,

bin oui dans le fond il n'est pas si bête que ça !
brave boug'

Claude dit Oldsail a écrit:
tout le monde sait dans quel sens tournent les aiguille d'une montre!!

C'est pas valable pour toutes les montres, exemple celle-là qu'il faut regarder par derrière:

Claude dit Oldsail a écrit:.
Deux avantages, le couple de l'hélice "plaquait" l'arbre contre le bati de la machine, et en "battant en arriére de déborder le cul du bateau du quai plus facilement.
Voila, voila ......

Hello,

La il faudrait d'autre explications je comprend pas pourquoi ça plaquerait plus l'arbre d'hélice contre le bati avec une hélice à gauche plutôt qu'à droite et d'autre part pour déborder du quai ça dépend si tu es à quai  coté tribord ou coté bâbord il me semble.