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Message par cenous 971 Dim 6 Déc 2015 - 23:32

Merci Didier,
Oui et non car même si il y aura éventuellement quelques défauts la fibre de verre et la résine les compenseront par la suite.

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Message par floréal Sam 19 Déc 2015 - 10:03

sa n avance pas vite lol!
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Message par denis26 Sam 19 Déc 2015 - 11:53

salut

pour avoir fait une coque dans ce style, SK en 1.80 m tout bois, fais attention à la partie avant de la quille, il vaut mieux façonner un bloc de bois que latter, difficile de faire l'arrondi et tu prend le risque d'avoir une micro fissure à l'usage et tres rapidement

j'ai cherché un moment d'ou venait l'eau dans la partie étanche du bateau, pas moyen de tester dans la baignoire, il ne rentre pas, et j'ai fini par trouver

j'avais mis du tissus et de la résine, le bois dessous commençait à pourrir

bonne construction, sur l'eau se sont de beaux voiliers a faire évoluer

hello

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Message par cenous 971 Sam 19 Déc 2015 - 12:29

bonjour DENIS 26 et les autres,

Pour tous mes voiliers l'étrave et le "cul" sont faits en bloc de bois. Et comme tu le dis y a pas problème comme ça.
C'est vrai que sur l'eau ça a de la "gueule". Plus on se rapproche de l'échelle 1 plus ils se comportent comme les vrais.

Pour FLOREAL:
Ca avance comme ça avance, latte par latte. De toute façon j'ai un peu de temps car pour résiner la coque je ferai ça à l'extérieur au printemps (odeur dans le garage; pas bon...!!!!).


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Message par cenous 971 Sam 13 Fév 2016 - 17:24

bonjour à tous

Suite du chantier:

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RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030011

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030012
Pour le moment j'ai fais le safran "navigation" celui pour expo sera de la taille de la maquette (moins large donc)

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030013
Voilà la coque dans le bon sens avec son ber "chantier".

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030014
il reste encore du ponçage et de la finition pour l'étrave. Il reste à poncer le surplus pour la finition du bouge du pont.


RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030015


RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030016
Le safran est surdimensionné mais côté navigation y a pas photo, il sera plus manœuvrant (j'ai fais le même procédé pour AUSTRALIA II et NEW ZEALAND).

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Message par GAZOU Sam 13 Fév 2016 - 18:10

salut

regarde les lignes du bois t'indiquent que ton ponçage n'est pas régulier

( pour les petits nouveaux )

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Etre à plat ventre c'est bien !  Mais c'est une position inconfortable pour lécher la main de celui qui vous botte le cul
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Message par cenous 971 Sam 13 Fév 2016 - 18:43

oui effectivement tu as raison. Je n'ai pas fait attention à ça mais oui, les différentes couches de bois servent de références pour le ponçage. Merci de la remarque. Je vais rectifier le tir !!!

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Message par floréal Jeu 10 Mar 2016 - 10:58

Sa commence à ressembler à quelque chose............
dejadehors
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Message par cenous 971 Mer 20 Avr 2016 - 19:06

bonjour à tous,

Ca avance vraiment tranquillement (c'est le printemps et le jardin réclame ma présence !!!) Néanmoins petites avancées sur RANGER J 5.

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030610

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1030611

Le support est en zinc et orienté de manière à être à la perpendiculaire de la mèche de safran.

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040010

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040011

Les poulies de renvoi arrière du futur système génois (si ça fonctionne !!!)
Les poulies sont issues d'aspirateurs de piscines et usinées pour obtenir une gorge (montées sur roulement à billes)


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Message par cenous 971 Jeu 21 Avr 2016 - 19:24

bonjour à tous,

la suite:

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RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040013

Le support des poulies avant est monté avec un ressort de rappel (une équerre est fixée sous la platine pour le guidage)

Autrement les winchs, positionnés sur la zone du roof, sont quasiment prêts pour le chromage, de même que les réserves d'aérateurs:

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040015

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040016

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Message par Carlos Mariano Mer 27 Avr 2016 - 14:52

génial
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Message par Didier 94 Mer 27 Avr 2016 - 16:34

+ 1 !
génial
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Message par cenous 971 Mer 27 Avr 2016 - 19:44

bonjour à tous,

Merci Carlos et Didier.

Poursuite de l'installation préliminaire de la mécanique du génois et de la grand voile ainsi que les chemins d'écoutes des treuils.

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040023

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040021

Les platines arrières des renvois d"écoutes du génois (le tube jaune pour l'écoute de grand voile)

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040020

Le treuil de génois = moteur de lève vitre modifié.

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040022

Vue d'ensemble (écoutes bleues = sortie des écoutes de génois sur le pont)

RANGER J-5 (class J au 1/20°) de CENOUS 971 - Page 6 P1040024

La platine fins de courses (manque deux switchs qui seront commandés par un servo)

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Message par Didier 94 Mer 27 Avr 2016 - 23:33

ça commence à devenir du sérieux !! applaudissement
Aurais-tu le croquis "princeps" du montage de toutes ces écoutes ? L'histoire du génois reste pour moi toujours un peu énigmatique. scratch
bonjour Didier
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Message par jipiti29 Jeu 28 Avr 2016 - 9:54

hello

Ton mécanisme de gouvernail me plait bien , je vais essayer celà sur mon NY40.
Bravo pour ton boulot , tu vas avoir un bateau magnifique
bye bye
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Message par denis26 Jeu 28 Avr 2016 - 10:45

salut

pour ton génois, j'utilise un système copié sur un site allemand, qui fonctionne au top, avec deux treuils HITEC et un inter électronique qui m'a couté 15 euros, facile à ajuster et à régler.

j'ai 80 cm de course sur mes écoutes, ce qui me permet d'avoir un génois qui couvre ma GV et est utilisable quasiment à 90 ° de l'axe de pont au vent arrière

simple a mettre en oeuvre, il demande juste une radio avec au moins une voie tout ou rien, et pas besoin de faire une usine a gaz dans la coque, j'utilise mes deux servos treuils, deux poulies fixes en renvoi et deux volantes sur le circuit pour doubler ma longueur d'écoute utile

le bateau pèse 11 kg et aucun souci pour border, je l'ai adapté à Tuiga pour gérer mes voiles d'avant, sans poulie volante cette fois, j'utilise toute la longueur d'écoute disponible.

n'hésite pas si tu veux plus d'infos, plus c'est simple, mieux cela fonctionne!

hello


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Message par cenous 971 Jeu 28 Avr 2016 - 18:06

bonjour à tous,

Didier94: Je vais faire un post concernant mon installation.

Jipiti29: Mon support de gouvernail est fait en zinc, c'est tout simple. Il est fixé sur le couple ajouré.

Denis26: J'y connais rien en électronique. Je suis vieille école et je suis plus à l'aise en "tout mécanique". J'ai dans mes archives plusieurs photocopies de RC marine, à partir du n° 58 je crois, qui traitaient à une époque du " un twelve en douze leçons " de Philippe DEBORD. Il y avait justement le système d'installation du génois. J'ai copié dessus. A l'époque il y avait beaucoup moins d'électronique dédié au modélisme naval.
Merci pour tes conseils. Je ne manquerai pas de te contacter si j'ai des problèmes sur mon installation.

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Message par denis26 Jeu 28 Avr 2016 - 19:45

bonsoir

là pas d'électronique particulière ni a bricoler, le système existe tout fait et ne pèse que 7 grammes

deux treuils et deux renvois pour faire un circuit fermé sur lequel tu pose ton écoute par bord, un systeme qui pese 7 g a brancher entre les treuils et le récepteur (sur deux voies, la voie genois et la voie tout ou rien) les deux autres en sortie de ta platine vers les servos et c'est tout

reste a ajuster le circuit vers le génois, avec la poulie volante pour doubler les longueurs utiles, et faire naviguer le bateau.

quand je navigue sur babord, le treuil tribord est au repos , completement débordé et inversement, je bascule mon treuil "actif" sur tribord, le treuil babord se met au repos en débordant complétement mon écoute et mon treuil tribord vient se positionner sur la position demandée par le manche.

simple et fiable, le plus long est de créer le circuit, brancher les 4 broches, et affiner la course de ses écoutes se fait au bord de l'eau avec les trims

je dois avoir une vidéo sur youtube, j vais la chercher, au pire en refaire une.

hello




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Message par cenous 971 Jeu 28 Avr 2016 - 19:47

Ha oui je veux bien et si tu as un plan et, ou photos, je suis preneur. Merci.

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Message par denis26 Jeu 28 Avr 2016 - 19:50

va voir dans la rubrique voiles anciennes, il y a un post sur le SK 15 Shra...............je ne me souviens plus de l'orthographe, j'y ai mis des photos, je fais un plan dans la semaine

hello

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Message par cenous 971 Jeu 28 Avr 2016 - 19:51

ok super, merci

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Message par denis26 Jeu 28 Avr 2016 - 19:53

dans cette page, plus bas scharenkreuser, tu verras

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Message par cenous 971 Mar 21 Juin 2016 - 23:17

bonjour à tous,

Etat d'avancement du bateau:

- Les winchs et les réservations d'aérateurs ont été chromés et installés sur le roof.
- L'intérieur de la coque a été peinte.
- L'installation de la mécanique intérieure se précise.

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Il y a encore beaucoup de boulot mais on y va tranquilou....
Prochaine étape; le lest et puis, et puis... la coque à fibrer et résiner.

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Message par Carlos Mariano Mar 21 Juin 2016 - 23:44

Salut Cenous ; quel super travaille , je suis a aimer de voire

A bientot
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Message par Didier 94 Mer 22 Juin 2016 - 8:03

hello Cenous,
Joli travail !!! applaudissement Mais le lest n'a pas été coulé dès le début à fond de cale ? scratch
Bonne continuation
bonjour Didier

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