l'aerographe

Bonsoir.petit sujet sur l'aerographe,pas d'innombrables discutions dur la dilution ou autre.Si vous avez des infos ou envie d'en trouvé faite partager.L'aerographe a été inventé en 1893 par l'americain Charles L.Burdick,qui traversa l'atlantique et qui fonda près de Londre la Fountain brush Compagny.Il lance sur le marché la première serie d'oeuvres effectuées l'aerographe.En réalité un brevet de 1888 décrivait le meme appareil.Materiel de retouches photo utilisé dans les années 1940 a 1950 en allemagne.Premieres technique d'aerographie dans la periode paléolithique

L'aerographe a été inventé en 1893 par l'americain Charles L.Burdick,qui traversa l'atlantique et qui fonda près de Londre la Fountain brush Compagny.Il lance sur le marché la première serie d'oeuvres effectuées l'aerographe.En réalité un brevet de 1888 décrivait le meme appareil.

ils sont très forts pour s'emparer des inventions des autres .

mais au moins eux ils savent les faire fructifier................

  à tous

J'ai déjà ça :
Corriger vos défauts de peinture à l'aérographe
http://www.crazydiorama.fr/aerographe/les-defauts-de-peinture.php
l'équipement
http://aeroplastic.free.fr/lesbasesmatos/index.html
Bases et tutoriels peinture / video
http://kws.figurines-tv.com/index.php?mod=articles&action=tous&ref=1

  
Bernard

Hello
Ah ! l'aéro...
Que de souvenirs

Ceux qui ont quelques notions Photoshop savent que l'on peut avec ce programme utiliser le "tampon" pour masquer certains éléments d'une photo, en les remplaçants par des parties de l'image ou d'une autre image dupliquées par clonage

Avant l'ordinateur, ce genre de retouche était effectuée à l'aérographe et au pinceau :
De la diapositive (souvent 6x7cm ou plus grand) on tirait une photo couleur sur papier grand format (A3, minimum A4) et on masquait les éléments à retoucher au pinceau et à l'aérographe, à la gouache, directement sur la photo ou sur un rabat en cello (comme pour le dessin animé)
Après retouche, on refaisait une dia de l'image que l'on scannait pour en faire les films de séparation couleur destinés à l'offset.
La dia était indispensable vu l'utilisation de scanners rotatifs, les cello et la gouache risquant de ne pas apprécier la force centrifuge générée par la haute vitesse de rotation.
Mon plus gros travail de ce type a été la retouche d'une cour d'usine (Cockerill) où il fallait "enlever" deux camions et un gros tas de terre, forcément en repeignant des bâtiments par dessus
Cette photo a figuré dans le rapport financier de la firme (dans les années 80 ou 90 ? ?) au format 20x20 cm, et personne n'a vu que c'était retouché !

Au début de ma carrière, dans l'agence de pub qui m'employait, on possédait un aérographe double action, mais pas de compresseur?
Les compresseurs de chassis photo, prévus pour faire le vide d'air en ne comportant pas de cuve, pulsaient l'air par saccade lorsqu'on les inversaient, et ne convenaient pas à l'aro
On disposant donc d'une grande chambre à air de camion qu'on faisait gonfler au garage du coin. Le tuyau de l'aero était raccordé à la valve, la chambre à air posée par terre et un collègue avec les pieds appuyant dessus pour réguler la diffusion en cours de dégonflage !

Pour les graphistes, dans les années 70, on a mis en vente des marqueurs couleur Letraset que l'on vaporisaient avec un "vaporisateur à bouche" comme sur le dessin mis en ligne par Saez
Ce système est toujours utilisé aujourd'hui pour protéger les dessins crayon, pastel ou fusain avec un vernis protecteur (de la gomme arabique à l'époque)

Quelle époque !

Bonjour.Très sympa tes lien Nanard84.Merci Albertus pour ton intervention et ton experience.Retoucher une photo a l'aero ne devait pas etre chose facile.Pas bete la chambre a aire de camion,ça devait pas etre simple a mettre en pratique(Vous vous battiez pour savoir qui allait peindre et qui allait montée sur la chambre a aire?)Je ne savait pas que des personnes utiliser l'aero bouche pour la toile.En tout cas merci de faire partager ton experience