Zdrive

Bonjour à tous et à toute la Gazounie !
Quelqu'un sait-il à quelle échelle correspond le Zdrive (pas facile à trouver) de Graupner ?
Et, encore mieux, quelqu'un connait-il ses cotes principales ?
Merci d'avance pour votre aide.
Bernard.

tiens fais ça et tu vas finir par tomber sur les cotes

https://www.google.fr/search?q=graupner+z+drive&hl=fr&rlz=1T4SKPT_frFR476FR477&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Ry6MVKviO8fHPem8gagE&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1537&bih=737

fais aussi GRAUPNER SCHOTEL

Merci Gazou,
avant de solliciter le forum, j'ai fouillé à partir de nombreux liens, en particulier le tien.
Rien trouvé mais bon, je suis peut-être passé juste à côté. Je re-essaie.
@+
Bernard.

Hello.

Si tu ne trouve pas, j'irais relever les cotes sur le mien...

Merci à vous deux.

@ Gazou : celui-là, je l'ai trouvé mais c'est l'embase en z que je cherche.

@ Bertand : à l'occasion, quand tu pourras (rien ne presse), cela me rendrait bien service. Je viens de continuer à chercher, en vain.

Bernard.

c'est l'embase en z que je cherche.

C'est bien ça que tu veux ?

hello
Pour moi, un Z-Drive c'est ça :

C'est pour ça que je demande.

Selon Graupner le mien est un Hydro II et selon Robbe ce serait un Z-Drive

bertrand78 a écrit:

c'est l'embase en z que je cherche.

C'est bien ça que tu veux ?

Non, non, c'est bien le modèle posté par Albertus qui m'intéresse.
Merci à tous les deux.
Bernard.

Bon ben désolé, j'ai pas...

un Z-drive c'est un truc où le moteur n'est pas aligné avec l'arbre d'hélice c'est à dire sur deux niveaux distincts
, un ensemble où il y a deux renvois d'où le terme de Z-drive

un cardan n'est pas un Z-drive

Pas grave !
Je continue mes recherches. Je suis têtu : je suis coupé d'Auvergnat et de Landais.

Un petit progrès mais encore bien floue cette affaire.
http://www.ajhobby.com/product.asp?pid=1430
D'autant que si je regarde ici, ce ne sont pas les mêmes cotes
http://www.amazon.de/Graupner-1987-Z-Antrieb-820/dp/B0037Y35BW

Hello
Voici les caractéristiques du modèle ref 1987, qui coute entre 225 et 250 euros

Adaptée pour les bateaux à moteur de moyennes et grandes dimensions et les Yachts.
Convient seulement pour une hélice semi-immergée,
en cas de montage d'hélices totalement immergées, utiliser un plus faible diamètre.
Fabrication en aluminium massif. Pignons côniques métalliques.
Arbres montés sur roulements à billes. Connexions à l'intérieur de la coque.
Raccordement pour arbres de moteur de Ø 5 mm.
Domaine d'utilisation: Moteur électrique SPEED 820 TURBO RACE,
Moteurs ULTRA dans les tailles 1300-9M jusqu'à 3500-6M possibles sur initiative personnelle.

Peut être confondu avec le modèle 1985, plus petit qui n'existe plus, Graupner ayant arrêté la fabrication, si il te le faut absolument, achètes le dès que tu en trouve !
sur son site Graupner dit ceci

Merci Albertus,
j'avais aussi trouvé ces infos mais je cherche surtout les principales cotes extérieures ainsi que le diamètre de l'hélice. Elle fonctionnerait bien en immergé, donc avec réduction de ce dernier.
Ces dimensions me permettraient de déterminer à quelle échelle je peux traiter mon modèle car il faut aussi qu'il puisse naviguer à environ 12 km/h (si au 1/10ème).

Projet "Zizi Top" :
plate ostréicole alu, 10 m x 3.30 m, 6.2 tonnes, Volvo D4, 210cv, Z-drive, V croisière : 14 noeuds, Vmax : 20 noeuds.
Une étrave en aile de mouette, une grue, un système de piques d'amarrage hydraulique.
J'ai une belle collection de photos de détails et j'aurai les plans de chantier dans quelques jours.
"Zizi Top" est le successeur du "Zizi", jolie plate en bois maintenant armée à la plaisance.
@+

bonjour

tu m'étonnes là , en général les plates ont le moteur qui remonte pour éviter la vase pas un Z
tu es certain de ton coup ?

Bonjour,
Jean-Pierre, le z drive remonte aussi.

GAZOU a écrit:bonjour

tu m'étonnes là , en général les plates ont le moteur qui remonte pour éviter la vase pas un Z
tu es ceertain de ton coup ?

Bonjour Gazou,
dans mon coin, le Nord Bassin, nombre de plates sont équipées d'un moteur hors bord monté sur une chaise coulissant entre deux rails verticaux.
Les plus anciennes, comme les pinasses, avaient une crémaillère pour remonter l'hélice.
Quelques unes, dont celle qui m'intéresse, ont bien un z-drive (d'où mes soucis) qui, relevé au mouillage, place l'hélice bien au-dessus de l'eau.
Pour la navigation en très faible profondeur, au grand ralenti bien-sûr, l'embase est remontée un maximum et ne doit pas dépasser le fond du bateau.
Bon dimanche à tous.

Bonsoir à tous,
j'ai continué mes recherches, en vain.
Je pense toutefois arriver à une approximation convenable à partir de l'image postée par Albertus.
En admettant que la photo a été prise bien de profil et sachant que le Speed 820 Turbo Race a un diamètre de 48 mm et une longueur de 68 mm, j'en ai déduit les cotes que je recherchais.
Si cela peut aider quelqu'un...

Il me reste maintenant à comparer aux dimensions de l'embase réelle afin de voir si mon projet est compatible avec le 1/10ème.
Merci d'avoir pris la peine de me répondre et à bientôt.

Hello
De mémoire, il y a deux références pour ce type d'ensemble de propulsion chez Graupner, un petit et un gros
au 1/10e il faut prendre le gros
ce sera aussi valable pour le 1/12 et le 1/7e, faut faire avec
Il ne s'agit pas de propulser une maquette exacte pour laquelle la propulsion devrait être fabriquée sur mesures
Ici on est dans le prêt à porter !

Bonjour Albertus,
je n'ai pas vu d'autres références. Je pense qu'il s'agit ici du gros. Il y avait bien un autre modèle Graupner mais qui est abandonné.
C'est vraiment un parcours du combattant pour obtenir des renseignements simples. Même un fournisseur (français) qui l'a en stock n'a pas pris la peine de répondre à mon mail.
Mais comme tu dis, ce sera du prêt à porter.
Bonne journée !

je pense qu'avant d'aller plus loin dans ta construction qu'il serait prudent de posséder la propulsion

Bonjour Gazou,
tout à fait d'accord !
J'avais avant tout besoin de savoir si ses dimensions étaient compatibles avec mon projet.