Le Vraquier de Seb(Ick)

Bonjour,
Pour faire un cadeau, je me suis lancé dans cette construction avec des chutes que j'avais sous le coude.
La base c'est le plan de feu Raynald. J'y apporte ma touche personnelle de terrien qui utilise shipspotting !






Et je mets le chantier dans la salle à manger, pas assez de lumière dans le garage   .

Seb(ick

super, mais moi je fais ça dans la salle à manger, j'en connais une qui va me souffler dans les bronches grave (comme disent les djeunes)

Bonjour,
ça avance...






Le château est "en vrac" car juste posé, pour la photo.

C'est amusant a faire et assez simple.

Seul investissement à prévoir un tube d'étambot et une hélice...


Seb(ick)

on ne voit pas les photos ??????

j'y comprend rien le temps que je le dise et hop je les vois sorry!!!!!!

Hello Seb.

Quelle taille fera ta coque ?

Bonsoir,
Dimensions  145X22X13 (+/-)
ça fait déjà un morceau mais pas autant que je l'aurais imaginé en fait.
Seb(ick)

Hello,
Quelques photos de la suite du bricolage.





Rien sur le château n'est (encore) collé (Cheminée, manches à air, trucs et machins  ...), c'est juste pour me donner une idée de ce que cela représente.
Voilà,
Seb(ick)

Bonjour,
"le château est en vrac", normal pour un vracquier ! Belle bête, quelle poids final prévu pour le bestiau ? Cela me rappelle les modèles réduits qui servait à l'entraînement des capitaines de tanker à port Revell près de Grenoble, les modèles pesaient 7 tonnes et la machine une puissance d'1/2 cheval pour respecter l'échelle et rendre les réactions du bateau plus réalistes !
Celui-ci est de taille plus modeste mais il va falloir sacrément le lester pour qu'il soit dans ses lignes.
Est-ce pour une épreuve de remorquage ?
Cordialement
JPA

Bonjour JPA,
Merci pour le commentaire.
Il doit recevoir environ 18 kilos de lest. Il y a de la place pour la répartition vu le volume de coque.
Non ce n'est pas en théorie pour du remorquage, c'est juste pour le fun.
Après le remorquage est possible mais tout va être question d’échelle.
Je vais attaquer le traitement extérieur de la coque. Il va donc me libérer la table pour réaliser l'accastillage. C'est petit, brucelles obligatoire, mais ça va habiller le pont et rendre plus vivant la construction.
Ce n'est pas de la maquette de précision. C'est moins fouillé que beaucoup de vos créations mais j’espère qu'il va avoir une bonne tête.
Seb(ick)

Bonjour sebick,
Ton échelle doit approcher le 200ème, difficile de faire tous les détails à cette échelle là ! On peut faire une très jolie maquette même en simplifiant au maximum, la tienne a l'air bien partie;

Seb(ick)

Salutatous

Sebick :

5 jours de "travail" , il va falloir que tu changes le titre tous les jours !!!

Sinon beau boulot, surtout avec de la récup

A+
Patrick

Merci Patrick, c'est sympathique.
Oui, à base de récup de CTP et sapin  plus  divers cochonneries que je garde (trop?).
Enfin j'ai quand même acheté la colle, les enduits et la peinture...
Pour le titre je n'y avais pas pensé
Amicalement,
Seb(ick)

C'est super de suivre !!!mais c'est trop grand pour mon 2 pièces/cuisine...dommage...
Une fois fini...ouahhhh,super cadeau !!

Salut Cormoran,
C'est au début surtout quand tu fais tes débits de planches et couples que tu as l'impression de "grandeur", ensuite tu t'y fais.
Et sur l'eau plus c'est grand, meilleur est le comportement.
J'me dis parfois que je me le garderais bien...pour moi seul
Là, je commence a jouer avec les petites pièces d'accastillage, c'est pas gagné
Ensuite, pour me motiver, j'ai un autre projet. Mais peut-être trop ambitieux pour mon niveau...
Seb(ick)

Début de barbouillage :







Petit à petit il prend forme. Des retouches sont à prévoir et par endroit les veines du bois ressortent mais je n'allais pas fibrer de toute façon.
Seb(ick)

Continue comme ca,tout est bien pour un "scratch" !
Je continue a suivre la construction de ce "monstre".

Petite progression des travaux :









Ce n'est pas parfait mais malgré cela ce n'est pas si mal, je trouve.

Seb(ick)

Très joli travail, les panneaux de cale sont bien rendus. Juste un petit bémol : les feux dans la mâture sont fantaisistes. Dommage car à cette échelle tu n'est pas obligé de les représenter.

Salutatous

Oui, c'est du beau boulot, moi aussi je vais émettre un petit bémol que je n'avais pas vu avant :
Le bulbe d'étrave à une forme bizarroïde et surement trop haut.

Mais c'est pas grave, ça fera un joli cadeau

A+
Patrick

Bonjour,
Merci pour vos commentaires et appréciations c'est toujours constructif.
J'ai (par rapport a vos remarques) suivi le plan proposé à l'époque par Raynald dans le MRB.
Après, n’étant pas versé dans l'art subtil de l’architecture navale, j'ai fait comme sur le modèle.
Seb(ick)

Hello.

Très belle construction mais puisque l'on est dans les bémols...

Le titre du sujet ne ressemble à rien, peut-être 5 mois, et encore ça n'aide pas au niveau du moteur de recherches.

Serais tu d'accord pour que je renomme ce sujet " Le Vraquier de Seb(Ick)" ???

C'est vrai que le bulbe semble bizarre sur l'une des photos mais je pense que c'est du à l'angle de prise de vue et l'ombre portée du gaillard d'avant. Sinon sur les autres photos il me parait tout à fait normal, il faut bien se rendre compte que ce genre de navire, lorsqu'il navigue en charge, a un tirant d'eau qui approche les vingt mètres, voir plus ! On est plus habitué à des navires calant aux alentours d'une dizaine de mètres, dans ce cas le bulbe a plutôt une forme d'obus. A ce sujet, le bulbe est étudié pour faire économiser du fuel pour une vitesse donnée. Cette vitesse correspond généralement à la vitesse maximum d'exploitation du navire. Chez Moller/Maersk qui exploite de nombreux porte-conteneurs, dont certains parmi les plus gros jamais construits, la vitesse d'exploitation peut varier en fonction du prix du fuel et la question c'est posée de supprimer le bulbe sur certains navires , celui-ci devenant handicapant en dessous de la vitesse pour laquelle il avait été calculé à la construction.
En tout cas c'est une très belle réalisation.

ça a été fait récemment (tronçonner des bulbes).
Nos éminents financiers s'étend rendus compte que ça coûtait moins cher d'aller moins vite.
Aujourd'hui, les porte-containers ne vont plus à leur vitesse maxi.
C'est comme la gestion des avions de ligne : optimisation maxi du carburant.
(et c'est pas plus mal, on n'est pas à quelques jours sur une livraison venant de chine)

Pat_2b