Recup coque voilier

Bonjour,

J 'ai récupéré cette coque de 122 cm de long ,construction bois + résine.
Je souhaite la remettre à l'eau pour de paisible navigation dans l'esprit maquette et non performance.

Je ne connais rien en voile est ce que quelqu'un reconnait ce modèle d'après un amis cela serait un classe M traité façon maquette?



je n'ai pas la quille une idée de la taille et du poids du lest?

Scylllias

bonjour

ça ressemble effectivement furieusement à un M traité maquette (quoi que un peu court s'il ne fait qu'1,22m).
dérive entre 40 et 70cm de long, avec 3,5 kg de lest.

l'idéal serait de retrouver le plan d'origine.

nefertum a écrit:bonjour

ça ressemble effectivement furieusement à un M traité maquette (quoi que un peu court s'il ne fait qu'1,22m).
dérive entre 40 et 70cm de long, avec 3,5 kg de lest.

l'idéal serait de retrouver le plan d'origine.

Je me suis trompé il fait 1.32 M par 28 cm de large.

Une idée de la hauteur du mat ?

Pour rester dans l'esprit maquette, un mat de 175cm pourrait être un bon début.
Il faudra prévoir un plan de voilure
As tu la dérive et le lest?

Hello,

non je n'ai pas la dérive ni le lest je vais devoir improviser.
Avec le bateau j'ai récupéré 3 mats avec des voilures je vais les présenter sur le modèle pour voir à quoi cela ressemble.

Bonjour Eric
J'ai retrouvé une ancienne intervention d'Albertus
Je cite
"
Comment calculer le poids nécessaire pour la mise à la ligne de flotaison d'une maquette
Message albertus Mar 1 Mai 2018 - 22:49

Hello

On pèse la barge telle qu'elle est
On calcule le volume de la barge immergée, donc 60 x 47 x 5
On soustrait le poids de la barge du résultat obtenu
On obtient le poids du lest

Le déplacement d'un bateau, donc le poids total lesté, c'est le poids du volume d'eau déplacé par le bateau
Si on plonge la maquette jusqu'à sa ligne de flottaison dans un bassin rempli d'eau à ras bord, le poids du bateau égale le poids de l'eau qui a débordé
En soustrayant de ce poids le poids du bateau non lesté, on a le poids du lest

Pour les volumes plus compliqués d'une coque en forme, on décompose en formes simples pour avoir une approximation
Ou bien on prend la mesure du volume contenant la coque multiplié par un coefficient selon le type de coque (zéro virgule quelque chose), ce qui donne une estimation approximative

Pour les maquettes de bateaux existants, on divise le poids du bateau par le cube de l'échelle de la maquette
le poids en tonnes, pas en tonneaux qui est une jauge de volume taxable
le poids en tonnes, c'est le déplacement

Le poids du lest est important, mais le centre de gravité l'est tout autant si pas plus, pour assurer la stabilité , la manœuvrabilité et l'équilibre du bateau

Par MP je fais suivre une adresse où ce sujet est traité
Bàt
Yves B

Bonjour
Sur ta coque je vois "Dufour 34"
Voici les caractéristiques du modèle à l'échelle 1 ça peut donner une idée.
Fiche technique Dufour 34
plan Dufour 34

Longueur de coque : 10,28m
Longueur de flottaison: 9,28m
Largeur : 3,48m
Tirant d’eau : 1,90m ou 1,50m
Poids : 5700kg
Lest : 1750kg
Surface de voiles : 61m²
Catégorie: A
Motorisation : 20ch
Cabines: 2
Hauteur sous barrot: 1,90m
Fabrication: Polyester

Braibant a écrit:Bonjour Eric
J'ai retrouvé une ancienne intervention d'Albertus
Je cite
"
Comment calculer le poids nécessaire pour la mise à la ligne de flotaison d'une maquette
Message  albertus Mar 1 Mai 2018 - 22:49

Hello

On pèse la barge telle qu'elle est
On calcule le volume de la barge immergée, donc 60 x 47 x 5
On soustrait le poids de la barge du résultat obtenu
On obtient le poids du lest

Le déplacement d'un bateau, donc le poids total lesté, c'est le poids du volume d'eau déplacé par le bateau
Si on plonge la maquette jusqu'à sa ligne de flottaison dans un bassin rempli d'eau à ras bord, le poids du bateau égale le poids de l'eau qui a débordé
En soustrayant de ce poids le poids du bateau non lesté, on a le poids du lest

Pour les volumes plus compliqués d'une coque en forme, on décompose en formes simples pour avoir une approximation
Ou bien on prend la mesure du volume contenant la coque multiplié par un coefficient selon le type de coque (zéro virgule quelque chose), ce qui donne une estimation approximative

Pour les maquettes de bateaux existants, on divise le poids du bateau par le cube de l'échelle de la maquette
le poids en tonnes, pas en tonneaux qui est une jauge de volume taxable
le poids en tonnes, c'est le déplacement

Le poids du lest est important, mais le centre de gravité l'est tout autant si pas plus, pour assurer la stabilité , la manœuvrabilité et l'équilibre du bateau

Par MP je fais suivre une adresse où ce sujet est traité
Bàt
Yves B

les explications d'Albertus ne marche que pour une maquette avec une ligne de flottaison connue.
ici il s'agit d'une voilier de régate classe M modifié (ajout d'une jupe et d'un habitacle) afin de le faire ressembler à un voilier réel.

Papynano a écrit:Bonjour
Sur ta coque je vois "Dufour 34"
Voici les caractéristiques du modèle à l'échelle 1 ça peut donner une idée.
Fiche technique Dufour 34
plan Dufour 34

   Longueur de coque : 10,28m
   Longueur de flottaison: 9,28m
   Largeur : 3,48m
   Tirant d’eau : 1,90m ou 1,50m
   Poids : 5700kg
   Lest : 1750kg
   Surface de voiles : 61m²
   Catégorie: A
   Motorisation : 20ch
   Cabines: 2
   Hauteur sous barrot: 1,90m
   Fabrication: Polyester

comme il ne s'agit pas d'une maquette mais de l'adaptation d'un voilier de régate, aucune des infos du vrai n'est utile

Bonjour
Oui je suis d'accord avec toi la coque semble plus fine que le vrai mais je pensai que ça pouvait donner un aperçu de l'ensemble car si on tape Dufour 34 il y a pas mal de photos.