Remorqueur ST 488

Bonjour ST 488
Un article d'unforum américain sur le ST "Angel Gate"
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=658295
http://www.boatnerd.com/model/tug/realpictures.htm

Merci Lapin,
J avais déjà tout ça, mais cela permet de partager avec tout le monde.
J ai presque terminé de reconstituer l histoire de notre bateau (du chantier a nos jours, en passant par les convois). Je recherche surtout des images de son epoque en gris (1944 / 1947). Elles sont rares

une trouvée ce matin



Je vais aussi préparer un p'tit article sur la MTL dont j ai parlé dans un précédent message

Je pense qu'un ST sera mon prochain bateau mai pas avant une bonne année , le temps pour moi de finir les bateaux en cours et avoir de la doc
camerone

Salut
je viens de commander le livre sur l'insolite convoi des ST a travers l'atlantique ;"The ordeal of convoy NY 119"
Michel

LAPIN 44 & ST488 continuer à mettre de la doc et des photos cela me sera utile pour mon ST .(merci Michel)
Amicalement : david17

Un miracle du modelisme, deux navires du meme port de la meme societé, a couple ,deux époques , Pouliguen,; 1956 -1965 . Colbert 1971 -2000

Mais ? :comprend pas

ne serait ce pas à GAZOULAND ?

Bonjour ST 488
Je viens de recevoir le livre " Ordeal of convoy NY 119 ". je l'ai commandé lundi sur Amazon, , cet insolite convoi de remorqueurs a essuyé un coup de tabac,et a perdu 22 pour 100 des ST qu'il convoyait plus une dizaine de barges
Michel

Merci Lapin,
J ai eu ces infos sur le net, il me semble qu une partie de ce livre est lisible directement
J en avais tiré ceci:

Cependant, à titre expérimental, un groupe de 10 ST et leurs équipages furent remorqués par un LT au sein du convoi NY118, entre New York et Plymouth(1). Ils arrivèrent sains et saufs, escortés par les navires de la Navy. Le convoi NY119 du 19 Septembre 44 n'eut pas la même chance. Trois de ses 14 ST remorqués furent perdus dans l'atlantique, faisant 19 morts. Ce fut la dernière expérience de ce type. Après cette date, tous les ST ont étés transportés en pontée.

En ce moment, je suis en train de traduire le premier livre de bord su ST488 (nous avons l original )

Merci tout de même pour ce que tu donnes à partager

salut

il serait sympa que nous nous retrouvions à plusieurs du forum pour organiser une visite de bateaux. Nous pourrions commancer par celui-ci.
Une petite bouffe avant ou après et voilà une bonne journée.

Qu'en pensent les tous ?

C'est quand vous voulez (ou pouvez). Prévenez suffisamment avant, pour que je m organise !
En tous cas, ce sera avec plaisir

bonjour

on pourrait convenir avec les bretons, les normands, les picards et ceux qui veulent bien faire de la route de venir.
Par exemple tous ceux qui vont à St Aubin pourraient aller la veille, le vendredi ou le lendemain lundi visiter le ST488 et rentrer chez eux ensuite

Qu'en pensez vous ?

Et puis on ferait ça dans différentes régions selon les gars sur place et les bateaux à voir.

Hello
Au mois d'Août, y aura pas un remorqueur à visiter du coté de Bergerac?? Voir même à Perigueux :cheers:
Je serais partant pour la veille(pont du 14juillet) PARCE QUE LE LUNDI Y A DES GENS QUI BOSSENT

Transport des ST en pontée sur le SS Samforth:



source: http://www.armed-guard.com/calen.html

Bonjour ST 488
Ces transports ont eu lieu aprés le désastre du convoi NY 119, Comment se faisait le déchargement de ces remorqueurs,? ils pesent a vide 200 tonnes; Je pensais qu'ils étaient transportés dans le radier de LSD, Tu n'as plus qu'a couler le LSD pour sortir tes remorqueurs
Pour en revenir au NY 119, Si la traversée deux premiers; NY 78 et NY 118 s'est bien passées, celui la as eu la malchance d'affronter une grosse tempete, En plus une grande majorité du personnel n'avait aucune compétence maritime, a part les équipages des Navy tugs et des DEs d'escorte, et encore certains officiers et commandants étaient des reservistes
Michel

Bonjour Michel,
D'après la base de données d'Arnold HAGUE ( http://www.convoyweb.org.uk/hague/index.html ), le NY119 a navigué du 19 sept 44 au 18 oct 44 entre New York et Falmouth . Peux tu me confirmer ces dates d'après le NY119 Ordeal .?
Pour le SS Samforth, c'est la seule image que j ai trouvée au sujet de ces pontées, que j ai moi aussi du mal a imaginer

On trouve dans la meme base de données, une partie des chargements du convoi HX296 (celui dont les dates sont les plus cohérentes avec l arrivée du ST488 en Europe):




Merci
Jean michel

PS: le chantier du st488 devrait démarrer le mois prochain, dès que j aurai acheté une scie à chantourner
http://www.castorama.fr/store/Scie-a-chantourner-85-Watts-PRDm222111.html?navAction=push&categoryId=cat_id_1636&navCount=1 ou http://www.castorama.fr/store/Scie-a-chantourner-80-W-PRDm483925.html?navAction=push&categoryId=cat_id_1636&navCount=1

La lecture du livre m'amene a la preparation du convoi, Il a mis 30 jours et 3 heures pour faire les 3539 milles a la vitesse ,de 4.7 noeuds, Tu devais trouver le temps long sur ces coquilles de noix qu'étaient les ST
Pour le déchargement des remorqueurs, il y avait les gros pontons grues DRAVO, comme les deux qui étaient stationnés dans le port de Saint-Nazaire du temps des Américains, je ne sais pas la force de levage de ces engins, mais quand tu était a coté,ils étaient énormes

Au Havre, il y avait celle là, la GF21:




donnée pour 200t sur le site: http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/AujourleJour-73.htm

Bonjour ST 488
Des photos d'un ST sur les grands Lacs
http://www.boatnerd.com/
Aller dans :"Photos Galleries",puis dans : "The tug,Work boat gallerie"; cliquez sur la lettre "W", et "William Selvick"
Michel

Merci Lapin,
De mon côté, j ai continué les recherches au sujet des convois. Ce que j ai pu trouver pour le moment indique que les LSD étaient utilisés pour le convoyage des petits transports de troupes et autres petits amphibies. Le transport de plus grosses unités ne se serait développé que dans le courant des années 50. Je fouille toujours :biz



1955 : Débarquement de deux ST depuis le LSD "Rushmore", navire qui a été mis a flots en 1943 ou 44

Bonjour St 488
D'apres le livre du NY 119, la construction de ces petits remorqueurs a été prise, suite ,a la demande gangartuelle de matériels pour le Théatre des Opérations en Europe, Plus de 150 navires attendaient sur rade, une place dans les ports détruits du Havre et Cherbourg, L'artillerie est restreinte a 25 coups par canons et par jour, pas par manque de munitions, celles ci étant bloquées sur les cargos en attente,
D'ou l'idée de faire décharger les navires sur des barges et aller dans les petits ports accessibles a ces barges, donc des remorqueurs pour manoeuvrer ces chalands.Normalements ces tugs sont transportes en ponté, La demande croissante de chars et camions, passant en priorité sur les tugs, Les autorités furent obligés de les acheminer par mer,
Les NY 78 et NY 118, se sont passés dans de bonnes conditions, ce ne fut pas le cas du NY 119, qui eu toutes les miséres
a suivre
Michel

Merci Michel,
Cela va dans le sens de ce que j ai trouvé jusqu a maintenant. C'est toujours bien d avoir plusieurs sources à croiser.

D'ou l'idée de faire décharger les navires sur des barges etaller dans les petits ports accessibles

Il parait qu il y a eu au Havre, jusqu'a 500 DUKW

Bonne journée
Jean michel

Bonjour à tous,
Quelques infos supplémentaires pour alimenter ce sujet.
Les Dukw au havre en Novembre 44



Une pontée, bien chargée. Un LCT et 2 MTL



Mise à l'eau d'n colis de 200 Tonnes





A bientot
J-michel

Merci ST488 , superbe les photos :D
david17 :(