hydroglisseur thermique

salut

voilà, il était temps que je vous le présente mon nouveau jouet. Il s'agit d'un hydroglisseur réalisé avec pour objectif de ne RIEN dépenser pour la fabrication. c'est uniquement de la récup et des dons.

La coque est à la base un jouet en ABS mais la semelle est intéressante, le look franchement sympa et la solidité a l'air d'etre là. En ce qui concerne la motorisation, KBIO m'a offert un moteur magnum de 7.5cc avec hélice et réservoir. un grand merci à lui c'est très très sympa et ça me permet de me remettre au modélisme.

j'ai donc commencé pour le moment à installer la motorisation. l'ensemble du support moteur est fait avec des lattes de lit, du contreplaqué et des cornieres et boulons meccano (sisi c'est vrai ) les silentblocks sont faits en chambre à air de tracteur.

Pour le moment j'en suis là, je vais prochainement attaquer la commande de direction et l'implantation radio, travail fastidieux s'il en est.

une photo de la grosse bébête:





j'espere de belles perfs :mon dieu

++ben

salut

je continue un peu le monologue avec mon bateau gratuit, la platine servo a été installée ainsi que la boite radio qui reçoit le récepteur et un UBEC, la gouverne arriere est également en place, de meme que l'accu de réception.

Il me reste à fabriquer un chauffe bougie (ça non plus j'en ai pas ) et demain il sera pret à envoyer les watts.

je me pose une question par contre. est ce que selon vous mes silentblocks qui sont sous le moteur sont suffisants ? il s'agit de chambre à air de camion de 6mm d'épaisseur. il est à noter qu'entre les supports en alu et les pattes en bois il y a d'autres silentblocks mais de 12mm cette fois ci et en caoutchouc plus dur.

++ben

Coucou Ben,
Après avoir monté mes moteurs sur silent-blocks j'ai observé trop de vibrations. Résultat j'ai tout fixé direct sur la coque. Inconvénient c'est toute la coque qui vibre et toute la visserie est à revoir en nylstop.
Mais plus rien ne bouge.

Bonjour!
Voilà un "machin" qui va étre intéressant à voir évoluer!
Mets-tu un gouvernail ou tu laisses glisser??
Je vois que tu as bien monté le cône. Ça devrait aller.
Je pense qu'il te faudrait tourner le tank de façon à limiter la longueur des tuyaux.
Pour la visserie, j'ai eu le même problème. Trop , c'est trop et rien, c'est pas assez = Je n'ai mis qu'une épaisseur de chambre à air.
Dernier conseils si tu veux bien.
Passer le CTP au vernis polyuréthane (si tu en trouves)
et
PROTEGER L'HELICE! En fait : les doigts.
Amuses toi bien et bien cordialment!

Bonjour Ben,

D'enfer ton machin, dommage qu'il ne puisse venir naviguer sur "mon" lac !

Question : Je pense que tu vas devoir avancer/reculer ta platine moteur après un essai en dynamique ==> as-tu prévu de la monter sur une glissière ?
J'attends avec curiosité encore des photos et le premier essai et pour la cage à hélice, récupère des cintres de teinturier !

sa vas ètre amusant a voir en vidéo, et pour le dirigé c comment ??
je pensait que les hydro avais le bloc moteur a l'arrière en poussant, la il est positionné comme un avion en tirant ??
ca m'intrigue je vais suivre ton post avec interet

Il est dingue ce petit jeune , mais c'est cool

à mon humble avis, tel qu'il est là il va piquer du nez dès que ça va accélérer, Rhavanne a raison , le moteur est trop en avant.

et il suffit de bloquer les boulons et les écrous au frein-filet

+1 pour le G4 sur le bois

salut

merci des conseils et avis divers :(

alors pour répondre à pascal, sur beaucoup d'hydros radiocommandés le moteur tire, ça ne change strictement rien si ce n'est esthétiquement.

pour les silentblocks merci des conseils aussi, je vais essayer avec et puis on verra bien hein.

en ce qui concerne le centrage, je peux le faire varier de façon conséquente soit en déplaçant le moteur qui est monté sur une corcniere multipercée, soit et surtout en déplaçant l'accu de réception qui est un lifepo4 de trois éléments qui pese bien son poids le bougre.

Gazou je ne pense pas que le bateau pique du nez et ce pour plusieurs raisons:

le moteur n'est pas monté parallele au fond de coque mais a le nez vers le haut de 2° environ, le réservoir est relativement en arriere, c'est une coque 3 points donc son centrage théorique optimal se trouve un peu en arriere des patins si je ne me gourje. je suis bien plus arriere pour le moment.
Après je peux très bien me gourer.

Pour le gouvernail c'est une dérive aérienne derriere le pylone moteur, tout à la glisse en virage quoi !

++ben

Bonsoir!
Voilà quand même un môme qui a la lumière à tous les étages!
J'ai pris un coup de vieux, tout d'un coup!
Cordialment!

Bonsoir,
16 ans et il fout déjà un coup de pied au c.. à Mac Giver. Bravo jeune homme quand on voudra on pourra mourrir tranquille la reléve est là continue tu nous entouthiasmes.
René

saluuu

j'ai un peu bossé sur le bébé aujourd'hui !











j'ai fixé à grands renforts de résine mes chapes en laiton sur les commandes de direction et installé et étanchéifié la boite radio, c'est elle qu'on voit à la verticale avec un gros paté bleu. c'est en réalité une boite de variateur de vitesse électronique dans laquelle j'ai pratiqué un trou pour les cables, l'étanchéité se fait via du scotch de hockey et de l'autojoint bleu (y'a que ça qui tient un peu sur ces PET à la c...n.

on voit bien tout le pylone et la commande de direction là. A noter le réservoir maintenu par un sandow

full récup je vais l'appeler ce modele. Et encore y'a pas le chauffe bougie là, tout fait en pinces croco et accus d'une vieille voiture téléguidée jouéclub qui ont été recablés pour mettre 3 éléments en parallele.

++ben

AU SECOURS !

l'hydro est terminé et monté, j'ai fait le plein du réservoir au 5% ouvert la richesse de 2tours et 1/2 et je suis parti pour faire péter le bouzin. mon démarreur perceuse ne fonctionnant pas faute de watts je me suis rabattu sur le bon vieux baton. j'y ai passé plus d'une heure sans succés. j'ai juste obtenu quelques crachouillements et deux trois tours de batteuse.

quelqu'un saurait m'aider ou aurait une idée pour faire un démarro électrique qui a la peche ?

met une giclée d'éther sulfurique avec une seringue directement dans l'aspiration du carbu . mais ne pas abusé . :cheers: sinon couic le moteur
a+

mets du start pilot ce sera plus simple

et si je n'ai ji l'un ni l'autre ?

l'éther si je vais en demander au pharmacien avec ma tete de chevelu il va tordre le nez et le start pilote visez le prix o0

:(
Salut Estirio!
Les moteurs deux temps sont toujours emmerd.. à faire démarrer à la main. Celui que tu as a toujours démarré au démarreur électrique.
Il faut un bougie bien sèche et entraîner le moteur pour arriver à le faire péter.
Le baton, c'est trés bien pour faire démarrer les 4xtemps (à l'envers :affraid: ) mais le démarreur électrique, c'est le mieux.
Si le moteur est capricieux. Reprendre les réglages comme dans la notice, mais c'est pas un morceau de ferraille qui va t'arréter.
Cordialement!

met une giclée d'éther sulfurique avec une seringue directement dans l'aspiration du carbu . mais ne pas abusé . sinon couic le moteur

Ca c'est la méthode du troglodyte tourangeau qui ne sort qu' au moment des vendanges pour démarrer son Poyot merdique , rébut de 14! 8) N'écoute pas!

salut

beh j'ai plus qu'à trouver comment fabriquer un démarreur

merci des conseils, j'essaierais d'appliquer ça heu... quand je rentre de vacances

KBIO a écrit: .................Les moteurs deux temps sont toujours emmerd.. à faire démarrer à la main. Celui que tu as ,a toujours démarré au démarreur électrique.
Il faut un bougie bien sèche et entraîner le moteur pour arriver à le faire péter.
Le baton, c'est trés bien pour faire démarrer les 4xtemps (à l'envers :affraid: ) mais le démarreur électrique, c'est le mieux.
Si le moteur est capricieux. Reprendre les réglages comme dans la notice, mais c'est pas un morceau de plastique qui va t'arréter......................

et bien, :D elle a bien du courage avec un outil pareil

a+

yop

allez je suis rentré, je m'y remets.

dans l'ordre il me faut:

un socquet ! (si quelqu'un en a un vieux à vendre)

une bougie (là va falloir du neuf)

un démarreur (bertrand 78 m'en a proposé un)

après ça ça devrait péter.

++ben

salut

bon beh j'ai acheté un socquet, un accu, un démarreur magnum et le moulin a pété ce soir du premier coup de démarreur. je l'ai réglé grossierement et demain je le réglerais minutieusement en navigation. le moulin est déjà assez puissant pour trainer le bébé sur du gazon o0

++ben

:(

estirio a écrit: le moulin est déjà assez puissant pour trainer le bébé sur du gazon

C'est un taupe modèle ?

:cheers: :cheers:

que d'esprit mon cher lagaffe


le moteur est en tout cas très facile à régler. je suis parti des réglages standart puis juste en touchant à la richesse il a pris ses tours correctement avec une accelération linéaire et aucun broutage au ralenti. en plus il a le mérite de faire très peu de bruit à bas régime mais pour cela je soupçonne le minuscule résonnateur d'y etre pour beaucoup.

Hello

pour trainer le bébé sur du gazon

Estirio sait régler une tondeuse!!

Je me moque mais bravo, la dernire fois (et c'était il y a longtemp) que j'ai régler un bousin, ça marchait impeccable sur le banc(moteur coincé dans un étau), et beaucoup moins bien dans le chassis de la voiture.