OPTIPROPULSEUR
4 participants
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OPTIPROPULSEUR
Bonjour
voilà qui serait amusant à faire sur nos maquettes et voir si ça améliore quelque chose:
http://www.aglia.org/Dossier.asp?id=12
aglia.org/download.asp?secure/upload/colloques/pdf/StMalo_2011/...
voilà qui serait amusant à faire sur nos maquettes et voir si ça améliore quelque chose:
http://www.aglia.org/Dossier.asp?id=12
aglia.org/download.asp?secure/upload/colloques/pdf/StMalo_2011/...
Dernière édition par GAZOU le Lun 1 Aoû 2011 - 12:43, édité 1 fois
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Etre à plat ventre c'est bien ! Mais c'est une position inconfortable pour lécher la main de celui qui vous botte le cul
GAZOU- Admin
- Age : 81
Re: OPTIPROPULSEUR
Ça n'aurait pas une odeur d'avion renifleur ?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Lagaffe- Age : 102
Re: OPTIPROPULSEUR
Salut Bernard
Non pas du tout, je viens de discuter avec un gars du bureau d'études, c'est basé sur un truc simple: le redressement du flux d'eau.
au lieu d'utiliser deux hélices contrarotatives comme sur le supply on utilise des pales fixes ( l'aube ) mais avec une incidence qui donne une rotation au flux d'eau, rotation redressée par l'hélice améliorant ainsi la poussée à régime égal, ou diminuant la consommation à poussée égale par rapport à un navire non équipé. Le tout optimisé puisque dans une tuyère.
le problème est que les essais ne peuvent se faire qu'à l'échelle grandeur, les résultats sur maquettes en bassin de carène n'étant pas probants car les pales de l'aube verticale doivent avoir un profil très fin, profil qui réduit à l'échelle n'a pas d'influence. De plus les formes de la carène ont une influence.
J'aurais un gros tour j'aurai aimer bosser la-dessus. Mais en plus je n'ai plus le temps.
Non pas du tout, je viens de discuter avec un gars du bureau d'études, c'est basé sur un truc simple: le redressement du flux d'eau.
au lieu d'utiliser deux hélices contrarotatives comme sur le supply on utilise des pales fixes ( l'aube ) mais avec une incidence qui donne une rotation au flux d'eau, rotation redressée par l'hélice améliorant ainsi la poussée à régime égal, ou diminuant la consommation à poussée égale par rapport à un navire non équipé. Le tout optimisé puisque dans une tuyère.
le problème est que les essais ne peuvent se faire qu'à l'échelle grandeur, les résultats sur maquettes en bassin de carène n'étant pas probants car les pales de l'aube verticale doivent avoir un profil très fin, profil qui réduit à l'échelle n'a pas d'influence. De plus les formes de la carène ont une influence.
J'aurais un gros tour j'aurai aimer bosser la-dessus. Mais en plus je n'ai plus le temps.
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Etre à plat ventre c'est bien ! Mais c'est une position inconfortable pour lécher la main de celui qui vous botte le cul
GAZOU- Admin
- Age : 81
Re: OPTIPROPULSEUR
C'est si dure que ça la retraite??Mais en plus je n'ai plus le temps
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Celui qui n'a pas essayé, ne peut pas réussir!!!
Mon humeur actuelle ? C'est simple, si j'épluche un oignon, c'est l'oigon qui pleure !!!
Claude dit Oldsail- Age : 71
Re: OPTIPROPULSEUR
oui ! je suis lucide, je n'aurais pas le temps de faire tout ce que j'ai envie de faire.........
alors il faut faire des choix..........
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Etre à plat ventre c'est bien ! Mais c'est une position inconfortable pour lécher la main de celui qui vous botte le cul
GAZOU- Admin
- Age : 81
Re: OPTIPROPULSEUR
Bonjour,
c'est le principe de la pompe hélice des sous-marins.
On redécouvre un vieux truc que l'on adapte au monde de la pêche
Le Chalutier Bara XV en construction actuellement en sera doté.
Amicalement
c'est le principe de la pompe hélice des sous-marins.
On redécouvre un vieux truc que l'on adapte au monde de la pêche
Le Chalutier Bara XV en construction actuellement en sera doté.
Amicalement
KEROUAL29- Age : 56
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