Croisière nouvelle génération

Bonjour,

Une petite croisière à bord pour apprendre les métiers de la sismique ne vous tente-elle pas, bateau de la dernière génération , jolie maquette à faire. :study:




Photo en provenance d'internet

seismic76

Et vous trouvez sabot ?

oui,je trouve ça beau .
Cela ferait une belle maquette en particulier si la finition est terminée .....

a+

Une question :
Quel est le mode de propulsion de ce bateau ?

Chut Lagaffe

La propulsion: ni à la voile!!!....ni à la vapeur!!!... mais propulsion èlectrique avec 2 moteurs 3000eKW chaque au alentour de 720 tours.

bonne journée

seismic76

Z-drive ou ligne d'arbre classique ?

Ligne d'arbre classique mais hélices un peu travaillées pour éviter transmission de bruits parasites sur les cables sismiques remorqués

sesismic76

Merci bien pour le complément d'info très intéressant

Non non messieurs .... :nono

Il y a un rapport avec la dernière intervention de Lagaffe et un modèle du même sieur . :biz :biz
Gazou, tu sèches ?

ouh là là !

:affraid: :affraid:
Nom de D....! Vous avez les moyens a la CGG maintenant!!!!
Les choses ont bien changées! :pleur
C'est vrai qu'avec un Brent au dessus des 100$, le client est ROI!
Merci Seismic! On en attend davantage, tu vas soulever un beau sujet intéressant .
Cordialement!

[dailymotion]<iframe frameborder="0" width="480" height="360" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x6scmj"></iframe><br /><a href="https://www.dailymotion.com/video/x6scmj_thalassa-geo-challenger-a-la-poursu_tech" target="_blank">Thalassa - Geo Challenger : à la poursuite de...</a> <i>par <a href="https://www.dailymotion.com/KSN" target="_blank">KSN</a></i>[/dailymotion]

salut

on n'arrive pas à ouvrir le lien.

Désolé gazou,



j'ai du faire une erreur quelque part mais je ne sais pas ou c'est une video daily motion et je ne sais pas trop comment faire.



salut

sur ton ordinateur tu ouvres la vidéo, tu fais copier sur le lien, tu reviens dans le forum et tu fais coller.

c'est le plus simple.........

mais tu as bien des bidouilleurs qui vont trouver le moyen de t'en coller une tartine............

c'est comme ça que j'ai fais pour mettre ça:

https://www.dailymotion.com/video/x6scmj_thalassa-geo-challenger-a-la-poursu_tech
:cheers:

Question: pourquoi les cables sont-ils effilochés volontairement ?

Merci gazou



C'était pour rappeler à KBIO des vieux souvenirs de l'époque ou il nous regardait passer avec nos bateaux de sismique des platesformes ou il prenait des vacances.

super reportage

Gazou,





Les cables ne sont pas effilochés, ces petits bouts de fils en anglais s'appellent des "fairings" et il n'y en a que sur les 400 premier metres de chaque cable en partant du bateau, et cela empèche les cables qui entrent dans l'eau de vibrer. Un cable complet peu faire de 6000m à 12000m de long selon les configurations.



seismic76:study:

Salut à tous on peut trouver des plans de ce bateau.

Difficilement j'en ai peur, peut être en aillant des relations dans le milieu mais sinon c'est souvent le fruits de plusieurs mois voir années de recherches, de mails,de courriers souvent infructueux...

eddy



Connaissant parfaitement ce milieu puisque j'ai travaillé 35 ans pour CGGveritas, je pense qu'il sera très difficile d'avoir ces plans car l'oceanic vega est le premier bateau de sismique de ce type a etre sorti des chantier "ULSTEIN" l'année dernière et son sister ship l'oceanic sirius devrait sortir en octobre prochain. Mais qui risque rien n'a rien puisqu'il y a 3 sociétés dans ce projet. la première société est "ULSTEIN" qui a dessiné et construit le navire, la seconde société est "EIDESVIK" qui en est l'armateur et la troisième société qui est "CGGveritas" qui loue le navire et en est en partie propriétaire puisque si je ne me trompe pas il ya un "join venture" entre l'armateur et l'utilisateur. Je vous conseillerai donc de prendre contact avec ces trois sociétés pour essayer d'avoir les plans mais sanjs garantis. Ulstein et eidesvik sont en Norvège et CGG veritas est en France à Massy.

Je vous souhaite bonne chance.



seismic76

Bonjour

ne vous fatiguez pas, vous n'aurez même pas de réponse.

Ces bateaux et le travail qu'ils effectuent sont d'intérêt stratégique, d'ailleurs dans le reportage c'est dit.

vous vous doutez bien que si les plans traînaient il y a longtemps que les chinois les auraient. C'est peut-être le cas d'ailleurs. Il faut vous contenter de ce qu'il y a sur le net.

Ou alors connaître par hasard l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours comme moi pour le supply, homme que j'ai rencontré au sujet d'une caravane et pas du tout pour un supply.

:( Bonsoir!
Merci Seismic pour ce petit reportage,. Si la technique a évoluée, on doit toujours lire SAS sur l'hélideck et tourner en rond pour se faire croire qu'on fait de sport!
La nana qui surveille les baleines me fait doucement rigoler et elle ne doit pas interdire grand chose si elle veut garder son job! Enfin, nouvelle conscience morale des pétroliers qui jurent leur grand Dieu que pour rien au monde ils ne feraient de mal à une baleine,! ..............................................A condition que ça ne coûte pas un sous!
Je suis surpris par contre de tout ce monde à proximité des cables en tension sans protection particulière.
Question: pourquoi les cables sont-ils effilochés volontairement ?
Seismic te répondra mieux que moi, mais je pense que c'est pour éviter les bruits parasites et éviter que les câbles ne cinglent dans l'eau.
Avec tous ces ordinateurs, ils vont bientôt te donner le degré API du pétrole et le poids du gaz avec la queue du tigre!
Enfin, beau métier tout de même! Et sacré bateau ==> Norvégien????
Cordialment!