Recherche un aménagement plausible

à tous,
Même si mon Abeille 13 est propulsé à la vapeur, je viens ici dans le coin des spécialistes ;)car j'aimerais aménager la passerelle de façon plausible. Or je n'ai aucun document ou photo...
Le voilà lors de sa toute première navigation mi juin , il n'est même pas encore mis en couleur, mais la silhouette générale est là :


C'est un remorqueur à vapeur, ex-TID construit juste à la fin de la guerre et qui a servi au Havre comme remorqueur portuaire dans les années cinquante.
Il y a certainement une roue , un chadburn ; faut-il rajouter un compas ? Un meuble type meuble à cartes ? Une radio ? Etc... ?
Bref je suis un peu dans le flou pour aménager cette passerelle, peut-être pas de façon exacte mais au moins de manière plausible.
Merci d'avance.
Cordialement, Didier

si tu mets une table à cartes il ne va pas rester beaucoup de place, c'est un portuaire non ?

à mon avis une roue, un chadburn et un compas et c'est bon

ah oui, une chaise aussi.

peut-être un casier pour les "drapeaux"

Bonjour Didier
      Voici un plan d'ensemble de T.I.D.si cela peut t'aider, tu peut rajouter au moins deux tuyaux porte voix pour communiquer avec la machine et le poste avant

 
     Source: numéro special de LEKKO, " Wartime Tid's" de mars/avril 2008,qui decrit les 183 remorqueurs
      En voici une autre qui montre les zincs
      
       Michel

Merci pour ces précisions, je n'avais pas pensé au casier pour drapeaux.
Mais alors c'est chadburn ou tuyaux porte-voix ?
Cdt
Didier

Il n'y a pas de "drapeaux" dans la marine,mais des pavillons, Le Chadburn, sert a transmettre les ordres de marche au mécanicien au pied de la machine,les portes voix servent a parler avec soit le poste équipage ou le mécanicien,aujourd'hui,c'est remplacé par des téléphones,
      
        Passerelle d'un remorqueur des années soixante, 1962 exactement, on voit les tubes porte voix pour communiquer avec la passerelle sup et les postes équipages, Les chadburns sont plus modernes et agissent pneumatiquement sur le moteur,, Sur les anciens modeles, le capitaine actionnait le levier du chadburn en avant en arriere pour faire tinter la cloche et positionnait le levier sur la marche qu'il souhaitait, en bas ,le tintement de la cloche, attire l'attention du mecanicien qui agit de la meme façon sur le répétiteur et met son levier en coiencidence avec l'aiguille ,et vas au registre vapeur, et donner les tours machine demandés,
      Un jour sur NDR, un reportage sur la marine, et on voyait toutes ces manoeuvres de chadburn, a bord du brise glace a vapeur STETTIN; Entre deux manoeuvres, les mécaniciens ,un homme et une femme s'installaient dans un canapé en face des organes de manoeuvre de la machine,et plein de vues de cette machine en action

Bonjour,

Il pourrait y avoir un pupitre en bois sur toute la largeur de la passerelle avec :
Dans l'axe: la barre.
Sur le dessus un compas
Au dessus du sabord central un indicateur d'angle de barre.
sur le pupitre d'un coté une platine de démarrage du moteur de barre.
de l'autre coté une platine des feux de nav.
Si pas de pupitre les coffrets sont fixés contre la cloison.
Sur la cloison arrière un petit meuble contenant entre autre quelques pavillons, au dessus une montre d'habitacle, un calendrier.
Toujours sur les cloisons une affiche concernant le balisage, un rôle de sécurité.un extincteur.
On doit trouver au plafond un câble de commande du sifflet.
Un râtelier pour loger quelques cartes de navigation.
La grande inconnue est le chadburn sans doute pas utile sur une aussi petite unité. Un tube acoustique pourrait sans doute suffire car la propulsion vapeur est des plus silencieuses.
Comme dit lapin il n'y a pas de drapeaux sur un bateau (un drapeau est fixé sur une hampe en bois, tandis que le pavillon est hissé grâce à une drisse. Il n'y a pas de murs, mais des cloisons, pas d'escaliers, mais des échelles, pas de cordes, mais des bouts.


ray 35

Oui,mais là, ce sont des petits remorqueurs de servitudes construits de façon trés élementaires pour les besoins de la guerre, ils sont équipés avec le stricte minimun pour leur travail portuaire

Bonjour,

En fonction des photos et des souvenirs il serait possible de dresser pour quelques types de navires des plans possibles d'aménagement de passerelle, en casant tout ce qui normalement et réglementairement doit s'y trouver. Je l'ai fait pour la passerelle d'un cargo d'une façon exhaustive je crois (sans oublier les cendriers). Bon cela n'a pas d'intérêt pour le modélisme compte tenu de l'échelle d'un cargo.
On pourrait partir du plus simple au plus compliqué. Pour un petit remorqueur dont il est question la meilleure source serait encore de trouver une "relique" navigant encore sur les rivières et occupée à des TP.
Alors qu'un collectage a été entrepris pour les voiliers de travail, dans des ouvrages comme Ar vag, rien n'a été fait pour des navires d'une technologie plus récente, mais dont les utilisateurs n'existent plus beaucoup.
Peut-être que lapin 44 côtoyant les remorqueurs pourraient, par les anciens avoir des infos.

ray 35

A bord de OLERON, il y avait ,dans la cabine insonorisée de la machine un magnifique chadburn en laiton, il était la en secours en cas de panne de l'automatisme de commande machine et passer en manuel, Qu'est il devenu?? A l'époque ,ou j'allais souvent a bord, quelqu'un du bord  s'était étonné que cet accessoire soit encore a sa place,pas encore "barboté". Aujourd'hui, il est au fond du Golfe de gasgogne
       En Allemagne ,Hollande, il y a plein de vieux navires a vapeur qui naviguent, Voir des photos dans les Lekko ou quelques documentaires maritimes sur NDR
     Il existe un ou deux TID appartenant a des particuliers ,qui naviguent en Hollande, il est en photo dans Lekko,et je l'ai vu dans un reportage sur NDR
     
       Source LEKKO

salut

c'est pas facile tout ça vu que l'abonnement à LEKKO coûte la peau des fesses et que pas grand monde comprend la langue et que pas grand monde regarde NDR et que pas grand monde ne comprend la langue non plus.

Tu me diras qu' on peut toujours regarder les images et que ça nous changerait de l'amour est dans le pré

Alors là , maintenant j'ai toute la doc possible, incroyable !!! Vous me mettez la pression
Bon, ben yapuka !! Des photos suivront avec l'avancement du chantier.
Merci et... mâtin quel forum !
:hello:Didier

 
Toujours dans le même démarche d'équiper et d'animer ce remorqueur portuaire, je cherche de quelles couleurs peindre les marins qui vont monter à bord ?
Dans les années cinquante ils n'avaient certainement pas toutes les couleurs fluo de sécurité actuelles  
Alors, gris, bleu marine, un peu de rouge ? :sala: 
Merci d'avance
:( Didier

ils étaient en bleu de chauffe tout simplement, ou en bleu de travail

à cette époque on ne s'habillait pas en kéké pour bosser

Merci Gazou, j'hésitais entre un gris sale et un bleu tout aussi sale, d'autant que la plupart de ces remorqueurs chauffaient encore au charbon.
Bon ; ça ne va pas vraiment égayer le canot !!  

Test de la machine demain sous la canicule..... 
 

 tous,
Les marins sont certainement en bleu, mais le capitaine est en ROSE :affraid: 
Hé oui, ne riez pas, voici la preuve :D  


:biz  

Bonjour
Roger est plus vêtu que cela sur sa loco prés de Toulouse! :cheers: 
@+ pif