Re: Hélice à pas variable. .................d'un nouveau genre!

par Tdx Mar 17 Déc 2013 - 19:20

Bonjour,
La languette qui sert à orienter la pale à son pied
est assez "sioux" à faire non?
c'est un tube qui la supporte?
@+
cordialemnt

par Invité Mar 17 Déc 2013 - 23:21

Salut TDX!
Pas sioux du toux!
Si tu regardes page 1, tu verras les tubes de 3mm qui sont introduits et brasés à l'étain pour certains , à l'argent pour d'autres ,ou même collés au Sinto, dans les pales.
Ensuite, du plat de 4x1 avec un perçage de 3mm et un autre à 1.2mm à l’opposé et tu brases facilement le pied de pale sur le tube qui en sort.
Plus le moyeu est grand et plus ce pied peut être long. Il aura donc moins besoin de force pour l'animer.
Bonne soirée!
Cordialement! bonjour

par Tdx Mer 18 Déc 2013 - 11:04

Bonjour Kbio,
bien expliqué!
Les tubes, je les avais pris pour des axes destinés à former le logement dans la pale.
ça ressemble quand même à de l'horlogerie ou de la bijouterie ce genre de soudure!
cordialement

par jacky241 Jeu 6 Fév 2014 - 9:02

bonjour à tous,
alors Kbio as tu tiré des conclusions sur cette hélice ?
je serai très interessé de connaitre la valeur de l'effort sur la commande de l'incidence des pales et le comportement de l'ensemble dans l'eau.
merci à tous ceux qui pourraient avoir des infos après essais.
cordialement
jacky

par Bobino Jeu 6 Fév 2014 - 14:49

Bonjour à tous salut japonnais

L'effort au changement d'incidence des pales d'une hélice à pas variable dépend de l'usage qu'on veut en faire.
- Soit supprimer la vanne vapeur , dans ce cas il faut centrer les pales sur leur axe de manière à ce qu'il n'y ait pas ou peu d'effort hydrodynamique provoquant leur rotation . Il en restera toujours un peu , le servo sera donc toujours sollicité et cet effort pouvant changer inopportunément de sens il pourra y avoir des vibrations .et peut être un affolement du moteur ;
-Soit et c'est la solution que j'ai choisi, en décentrant un peu l' axe de rotation des pales , obtenir un auto verrouillage sur les butées de fin de course du mouvement, Dans ce cas ça ne marche que dans un sens de rotation .Le servo ne travaille qu'au changement de marche et son effort peut être réduit au mini utile en se rapprochant du cas précédent .La commande de vitesse reste classique par une vanne vapeur.
La première solution est sans doute valable pour les tout petits modèles .

par jacky241 Jeu 6 Fév 2014 - 16:21

merci Bobino, j'avais déjà eu connaissance de l'explication de ton principe très intéressant ,est il possible d'avoir une photo de l'ensemble en situation avec la commande reliée à un servo.
peut on passer de la MAV toute à la MAR sans couper l'arrivée vapeur ?

cordialement
jacky