Recepteur radio qui a pris l'eau

Bonjour
J'ai le recepteur de ma F14 qui a pris un bain forcé pas longtemps mais ça ne fonctionne plus.
Il est foutu ou y a t'il un moyen de le sauver?    Quand je met en marche ça donne un a-coup dans le servo de la barre mais après plus rien.
Je sais j'ai fait une grosse erreur je ne pensait pas que le vent était aussi fort pour faire un petit essai de mon cotre pilote.

Bonjour Papy.

Quand un appareil électronique a pris l'eau ou l'humidité, il n'est pas forcément HS.
Souvent il y a de l'oxydation qui se fait entre les différentes piste du circuit imprimé.
Il faut démonter ton récepteur et frotter avec une brosse à dent pour supprimer cette oxydation sur la surface du circuit. ( pas avec une grosse brosse métallique hein... )
L'idéal est de mettre un peu de bombe anti-humidité ( ce que l'on utilisait pour le delco et les bougies de nos voitures ).

J'ai procédé de la sorte sur plusieurs récepteurs et servos, ça vaut le coup d'essayer.

A+

Hello!
Décidemment, l'eau c'est pas bon!
J'ai déjà essayé. Ca te monte à la tète et ça te détruit le "servo". La preuve!!!!
Alors, prendre un bain!
Pourquoi un bain de pieds, aussi!
Plus sérieusement, certain rincent "l'electronix" (terme Breton à ne pas confondre avec l'electrolux qui est provencal) avec de l'alcool à bruler qui est hydrophobe! (tiens comme moi!)
Je ne sais pas ce que ça vaut mais ça ne peut pas étre pire.
Un long séchage au soleil ou au coin du feu et normalement ça repart.
Si Lagaffe devait jeter toute l'electronique qu'il a mis dans l'eau, il ferait du fauteuil à vapeur.
Tiens nous au courant des résulatts de ton traitement.
Bien cordialement.

 Bien l'bonjour ;
Hello Papy, un bon rinçage à l'eau douce ou à l'alcool , puis séchage au sèche cheveux; Un coup de bombe miracle est bien aussi .
Yves a répondu avant moi dans le même esprits

Bonjour
Merci les gars je vais suivre vos conseils j'ai ouvert le boîtier pour voir l'intérieur ça semble propre faut que je trouve la petite brosse qui va bien, madame doit bien avoir ça quelque part .

attention ... suite inondation en 1999 j'ai eu a nettoyer pas mal d'appareils électronique.
la boue + eau saumâtre pas bon du tout .
Donc nettoyage simplement à l'eau et brosse à dent , puis séchage simplement à l'air.
car sèche cheveux , radiateur électrique "grille pain" , ou plein soleil peut entraîner une déformation des boîtiers plastique.
Mais s'il n'y a pas eu de court circuit qui aurait fait claquer un des composants, cela devrait suffire.

Bie l'bonjour ;
Il vat de soit que l'électronique est déposée des boitiers, pour l rinçage et le séchage .
La brosse à dents est excellente pour ce travail ( pourquoi ne l'ais pas dit ?)

Le problème pour les circuits électronique n'est pas l'eau mais l'addition eau + électricité.
Electricité seule, c'est le fonctionnement normal
Eau seule c'est l'inondation.
Mais les deux ensemble ça fait passer le jus là où il ne faut pas car l'eau est conductrice.
Parfois pshiuff, ou pof, selon le circuit. Certains circuits envoient parfois des messages de fumée, pas toujours bien compris par le destinataire.

Impératif: quand un circuit a pris l'eau par accident, coupez le jus tout de suite, n'essayez pas de tester "pour voir si ça marche encore", c'est le meilleur moyen de l'inciter à envoyer un message de fumée s'il ne l'a pas fait avant.
Donc rinçage si l'eau du bain n'était pas claire, puis séchage.
Combien de temps ? Le temps nécessaire.

Bonne chance...

 Bonjour à tous

Si je peut me permettre une expérience industrielle suite à un incendie.

Lorsque j'assurais la maintenance d'un hypermarché  (6.000m²) un incendie dans la galerie marchande
et du à l'intervention des pompiers à inondé le TGBT et le local du groupe électrogène de secours
situé en dessous.

Il était 15H.

Branle-bas de combat, appel à des sociétés spécialisées, et comment ont-ils fait.

Nettoyage de l'ensemble à l'eau déminéralisée au jet d'eau, mise en place de capteurs d'humidité
et de chauffage pour favoriser l'évaporation.

Bilan des courses le magasin à ré-ouvert le lendemain à midi.

Suite à cette expérience, je préconiserais de nettoyer à l'eau pour les fer à repasser
en brossant pour virer l'oxydation éventuelle et de laisser sécher à l'air libre.
Combien de temps, un certain temps comme le fût du canon.

N'oublions pas nos cours de chimie ancestraux.

L'eau distillée est un isolant parfait.

Ne devions-nous pas rajouter de l'acide chlorhydrique pour pouvoir rendre l'eau conductrice
et faire une électrolyse.


Cordialement

Hello.

Pas besoin d'acide pour rendre l'eau conductrice, demande à Cloclo...

Par contre vous pouvez toujours mettre votre électronique dans un bain d'huile, y'aura plus de problème.

Ceci dit peut-être qu'en gavant les boîtiers des récepteurs, servo et autres avec de la graisse (pas de la graisse graffitée hein) ça diminuerait les problèmes d'humidité.
Qu'en pensent nos électroniciens comme Patrick82 ?

Bon la meilleur solution reste quand même le ballon de baudruche pour les récepteurs... ... sans le gâteau ni la bougie.

Hello
Attention quand même avec le ballon de baudruche, il y a parfois des phénomène de condensation !!
Je change ceux des chars à voile, tous les 2/3 mois, because utilisation en atmosphère "saline"!

Salut à tous,

Alors, un des problèmes rencontré sur les récepteurs analogiques d'antan après un bain, était la coupure (par oxydation) du fil formant les bobines d'accord des oscillateurs (petits composants métalliques percés sur le dessus). Du coup il fallait changer ces bobines, ré-accorder l'oscillateur et c'était reparti.

Maintenant, comme le dit Lagaffe, les récepteurs ont tous un microcontrôleur qui, en présence d'eau et d'électricité, avalent leur extrait de naissance très rapidement. La meilleure solution après un bain est de le rincer à l'eau claire ou si on a la possibilité, de lui faire faire un bain dans un bac à ultrasons avec de l'Ethanol (ou de l'alcool à 90°).

Si ça ne fonctionne pas après nettoyage, il faut inspecter le circuit pour déceler des traces d'oxydation. Si malgré ça rien ne fonctionne => HobbyKing...

Afin de prévenir ces désagréments, je fais couler de la cire de bougie sur les parties électroniques (récepteurs, variateurs, servo). L'avantage est qu'en cas de panne autre que liée au bain, on peut faire fondre la cire avec un sèche cheveux et tout le monde à des bougies chez lui. Attention aux bougies chargées de particules métalliques pour faire joli et donner un aspect métallisé aux bougies...

ET SURTOUT PAS de ballon de baudruche ! Ça conserve l'humidité et le résultat est bien pire car je doute qu'à la fin de chaque démo vous sortiez le récepteur du ballon...

Le problème avec de la graisse (vaseline, téflon et autres) c'est que ça reste gras et que c'est dégueulasse quand on veut y intervenir pour dépannage...

Voilà...
Donc mon avis n'est rien de plus que ce qui a déjà été dit... ;-)

@++
Patrick

Bonjour
Merci Patrick pour tes conseils, je viens de passer ma commande pour avoir de nouveaux quartz et d'autres bricoles.
En attendant je vais essayer de rendre plus étanche le pont de cotre car je trouve quand même que l'eau a envahie rapidement le bateau qui était au moment des faits qu'à quatre ou cinq mètres de moi, je suis donc intervenu rapidement mais ça n'a pas suffit.

Bonjour,
En électronique industrielle et militaire les cartes sont "marinisées" avec un vernis , seuls les connecteurs sont épargnés.

Salut à Tous

Pas de solution miracle, je suis d'accord aussi que toute les solutions trop étanche (ballon de baudruche par exemple) favorise la condensation, et conserve l'humidité.

Je voulais soulever le problème de l'installation: si l'électronique traine dans les fonds, la moindre entrée d'eau et c'est la cata.

Je m'applique à fixer mes récepteurs (le cas ici) au "plafond", sous le pont, de façon que même si un peu d'eau rentre, il ne baigne pas dedans de suite.

A+

Je m'applique à fixer mes récepteurs (le cas ici) au "plafond", sous le pont, de façon que même si un peu d'eau rentre, il ne baigne pas dedans de suite.

Ben oui mais quand le bateau coule comme dans le cas présent, Collé au pont ou pas...
Le ballon avec l'absorbeur d'humidité fonctionne très bien, je n'ai jamais eu de problème.

Bonjour
Le récepteur était bien placé dans un petit casier collé sous le pont (donc partie haute la trappe était fermée mais l'eau à du rentrer par le descente il y a bien une marche mais ça n'a pas suffit. Je vais chercher un moyen de boucher cette partie et rendre le pont le plus étanche possible.

Salut

j'ai déjà eu de l’électronique baignée par l'eau de mer.
Comme dit plus haut, rinçage à l'eau douce la moins calcaire possible, voir comme dit, eau distillé ou déminéralisée...celle que je récupère quand je dégivre mon frigo.
une fois sec, je fini le nettoyage avec une bombe de nettoyant comme "KF Kontact" de KFelectronic, ou "Sorocontact" de Soromap, et il existe des équivalents en magasin Auto, (Bardhal)...voilà, j'ai cité trois marques!
ça evite un retour de corrosion de type peste verte

Bonsoir Jando
Merci pour ses conseils, en effet mon cotre ressemble à celui que tu as en avatar et il doit avoir à peu près les même dimensions la coque fait un mètre sans le bout hors.
Je trouve qu'il gîte beaucoup malgré tout le lest que j'ai mis dedans.
Est ce que tu met une fausse quille pour tes navigations? j'avoue que je n'ai pas regardé de près ce détail à Gazouland.

Bonjour à tous, de l'huile ... mais c'est bien sûr !
Je rebondis sur l'idée et voici un lien sur le changement de pile dans un ordinateur de plongée :
https://www.youtube.com/watch?v=ClUbW0PqECY

Mais pourquoi donc , ben simplement cela montre ce que l'on peut faire sur nos modèles réduits pour protéger l'électronique avec de l'huile de paraffine qui est non conductrice.
Perso je l'ai achetée en pharmacie.
Je pense entre autre à ceux d'entre nous sous-mariniers mais aussi ceux qui veulent vraiment sécuriser leur électronique une fois le tout bien câblé et assemblé. cela évitera aussi tous les problèmes de corrosion... après je sais que vous aurez l'imagination nécessaire pour adapter le tout à notre activité commune.
Voilà pour ma contribution du jour.

re bonsoir
J'ai eu une idée qui va pas trop mal je pense, j'ai collé des plaques de plastique transparent sous les descentes ça ne se voit pas et l'eau ne rentrera plus aussi facilement.

Papynano a écrit:Bonsoir Jando
Merci pour ses conseils, en effet mon cotre ressemble à celui que tu as en avatar et il doit avoir à peu près les même dimensions la coque fait un mètre sans le bout hors.
Je trouve qu'il gîte beaucoup malgré tout le lest que j'ai mis dedans.
Est ce que tu met une fausse quille pour tes navigations? j'avoue que je n'ai pas regardé de près ce détail à Gazouland.

Bonjour
bien que ce ne soit pas le sujet principal, je peux te répondre. Non, pas de fausse quille. (la paire de c....... en plomb) il y a environ 3.5 kg en dessous du bateau, sous la forme d'un barreau de plomb sur toute la longueur de la quille, comme ça, ça ne se voit pas. le reste est à l’intérieur, 10 kgs de plomb au total pour un bateau de 1.15m de long. par grand vent, ça gite jusqu'au pont, il y a bien des gouttelettes d'eau qui rentre, mais elles sont déviées vers le fond de cale par des protections, bien en dessous de l'électronique. je n'ai jamais mouillé l’électronique dans ce bateau, mais j'ai déjà eu un peu de corrosion par l'air salin. j'ai traité à coup de bombe nettoyant contact.

Hello
Faut pas confondre gîte et roulis
Lorsqu'un bateau est bien stable sur l'eau mais est penché sur un bord, on dit qu'il gîte, mais il ne roule pas forcément
Par exemple un grand voilier qui fait route en étant penché mais stable a de la gîte
Au repos, sans vent, un bateau bien équilibré ne doit pas présenter de gîte

Le roulis est un mouvement latéral, le bateau se penche alternativement sur tribord et sur bâbord, sous l'effet du vent, et à notre échelle du clapotis
Le tangage c'est quand il penche en avant puis en arrière
Le poids du lest permet de mettre le bateau dans ses lignes, et donc de l'enfoncer jusqu'à sa ligne de flottaison (définie par calcul, pas l'architecte naval)
Il ne permet pas d'éviter le roulis, celui ci résultant de la différence de mesure entre la largeur de la coque et la crête des vaguelettes du plan d'eau
Donc une coque large roulera moins qu'une coque étroite, à longueur égale. d'où l'intérêt de construire à une échelle la plus grande possible, mais bien entendu si l'échelle augmente, le poids du bateau lesté augmentera encore plus