Lady J

Salut les amis! :(
Je vais vous étonner! J'ai fait ce bateau en 1977 et il n'a navigué qu'une fois = et mal ==> incompétence totale! :biz
Coque DUMAS et 305cc K&B
Avec un peu de recul sur les thermiques et sous la pression de mon "patron" de petit fils, il m'a fallu aller au Mirroir et faire des éssais = épatant! :mon dieu
j'ai par contre des questions à poser.
- Aprés avoir "fait la pointe" du carbu, tout va bien, mais avec les vibrations, le pointeau se dévisse et bien, sûr, le moteur cale.
J'ai essayé différents ressorts et même de la durit, mais ça ne tient pas! Auriez vous une solution??
Je mets la vidéo dés que je l'ai.
Bien cordialment!

Il navigue très bien "gamin": la Vidéo!!! :hurle

Hello
Les Gremlins te poussent au boulot :cheers:

Moi j'aime bien la petite pilote... enfin... Surtout sa tenue

Hello

J'ai essayé différents ressorts et même de la durit, mais ça ne tient pas! Auriez vous une solution??

J'ai des solutions!! Avez vous un problême ??
Si tu as assez long de filetage essaye le contre ecrou.
Met des photos, pour mieux se rendre compte.Merci

:(
J'attends l'avis de experts sur le réglage du moteur et de l'équilibrage.!
Le moteur est à 50/60% seulement!
Oldsail, pour le contre écrou, c'est la meilleur solution, mais je n'ai pas de filetage de cette taille en US!
Cordialment!

Lady...lady..J :D

Bonjour,

Et dire que l'on me reproche le son des ... Désolé, là moi je souffre.

Cela dit, JP devrait pouvoir te dépanner, il fait dans les pas exotiques ce me semble.

Bin dis donc

Avec ça ça devrait dépoter!

Coque DUMAS et 305cc K&B

Alors là il m'épate... ... Il m'épate, il m'épate, il m'épate, il m'épate Kbio il est superbe mais il ne faut pas le laisser dormir encore 34 ans ce n'est pas belle au bois dormant.

bonjour
il faut du plomb sous les fesses de la dame
pour ton pointeau frein filet
a+ mic 17

re
je viens de voir tes flaps sur la photo
il faut peut etre les descendre un peux

Pour le pointeau qui se dévisse tout seul, tu peux mettre un peu de téflon sur le filetage du pointeau(en ruban) celui que l'on utilise pour la plomberie.

:(
Merci messieurs de vos précieux conseils.
Je retiens les flaps à baisser. Je n'osais pas trop de peur que le nez pique, mais je vais essayer.
Je pense aussi que le frein filet sera plus approprié que le téflon qui lui aide (un peu) pour les fuites.
Formidable, j'ai gouté à la voile, même je ne ssuis pas le Tabarly des bassins, et maintenant ce petit machin qui tourne comme une fusée, ça me plait bien.
Bien cordialment à vous.

re
tiens nous au courant
a+ mic17

KBIO ton super bolide me fait penser à ça :

image du net.
Amitié david17

salut

je vais passer pour un rabat joie mais les flaps sont inutiles. Ce sont deux gros freins collés à l'arriere de ton bateau. sur cette taille de coque ils sont parfaitement inutiles.

si ton bateau marsouine c'est parce qu'il est centré trop arriere. avance un peu les masses. De plus tu peux reculer ton moteur de façon conséquente. un catamaran navigue sur un triangle. sa surface porteuse une fois déjaugée ne doit etre constituée que de la pointe arriere des patins et de l'hélice. si tu recules cette derniere le bateau sera plus à plat, plus stable et surement plus rapide.

si après ça rien ne marche tu peux jouer sur l'angle de ton embase qui corrigeraz les défauts.

re
moteur deja a l' arriere, donc plomb a l'avant
a+ mic17

ou réservoir

Salut les experts!
J'apprécie beaucoup votre aide , mais si je peux me permettre de donner mon avis:
-Je ne pense pas que bouger le réservoir apporte la bonne solution dans la mesure ou celui-çi se vide et modifie donc la "balance".
-Les volets doivent effectivement freiner,surtout au départ. Ensuite, ils doivent juste frotter l'eau pour conserver la bonne incidence et c'est peut étre là que je dois intervenir. La coque doit planer plus ou moins et il y a peut étre deux facteurs sur lesquels je dois corriger:
- L'angle d'inclinaison du moteur , de façon à ramener la pointe de la coque vers le bas à chaque vague.
-Un peu de poids à l'avant qui , bien fixé, gardera toujours le même angle de la coque par rapport à la surface de l'eau.
Que c'est compliqué tout ça!!! :biz
Mais on va y arriver!
Merci encore à vous deux et bien cordialment!

AH AH AH !

le problème avec ces engins là c'est que ça va vite si ça plane et pour que ça plane il faut que le nez se soulève, oui mais pas trop !

de combien de ° ?
un certain nombre !

et le réservoir devrait être au centre de gravité de façon à ne pas modifier le centrage quand il se vide

et je n'ai jamais vu en vrai ce genre de bateau avec des volets ( des flaps )

salut

un cata doit naviguer à plat surtout pas cabré.

pour les flaps si tu veux que ça marche tu les enlèves direct. vérifie que ton moyeu d'hélice est parallele au bond de coque et pas plus bas que les patins ni plus haut il doit etre au niveau du fond de ces derniers.

tu fais juste ça et après tu vois s'il faut pousser les modifs. et je persiste tu devrais reculer le moulin.

++Ben

OK Chef! :biz
J'aime les gens qui savent ce qu'ils veulent. De plus ça me semble logique.
Je vais donc faire ça et je vous rendrai compte dés que j'ai du neuf!
Pour l'instant, il pleut , alors je vais de ce pas faire les modifs dont tu parles!
Bien cordialment!

un cata doit naviguer à plat surtout pas cabré.

oui oui tout à fait d'accord, ce que je voulais dire c'est que les pointes de patins ne doivent surtout pas piquer du nez.

ah bein non sinon ça donne un double front flip avec réception en vrille piquée et plantée dans la berge

et au fait gazou, ton gros cata il va bien ?

++ben