Différents types de moteur a vapeur

Ben voila, tout est dans le titre, quels sont les différents types de moteur a vapeur et surtout quels sont les différents type commercialisés car tout le monde n'a pas ni les capacités a les construire soit même. leurs avantages, leurs inconvénients

vinces

hooooooooooo bin la tu poses des questions ....................
tu réflechis trop ,tu es tous neuf en retraite
Attends ,il faut qu'on réfléchisse ,enfin ceux qui savent et pis ça vient pas aussi bien qu' avant
Hein les PP

a+

surtout qu'on a entendu de la part d'un vaporiste resté en enfance que sur le bleu il n'y avait que des vieux.................merci pour eux

Attends ,il faut qu'on réfléchisse ,enfin ceux qui savent et pis ça vient pas aussi bien qu' avant
Hein les PP

:( Bonsoir!
Tout dépend de la taille et du type de bateau. a partir de là, on pourra te répondre de façon plus précise.
Du moteur oscillant au compound, il y a du choix.
Regarde un peu là, c'est un apercu de ce qui existe: https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t3066-petit-inventaire-des-moteurs-modelisme
En France, tu as 2 bons constructeurs , en Allemagne il y en a 2 ou 3, en Angleterre au moins autant et aux USA, j'en connais 2 qui font des bons moteurs.
Tu peux aussi faire un tour dans : "Sites et liens Intéressants".

plomb a écrit:
....
tu réflechis trop ,tu es tous neuf en retraite
....

Ben, je ne suis pas en retraite mais elle arrive en effet (plus que 20 mois malheureusement) et plus, serieusement je déguste actuellement chaque TGV que j'assure, c'est un mode de vie totalement décalée qui va me manquer ...

KBIO a écrit: :( Bonsoir!
Tout dépend de la taille et du type de bateau. a partir de là, on pourra te répondre de façon plus précise.
Du moteur oscillant au compound, il y a du choix.
Regarde un peu là, c'est un apercu de ce qui existe: https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t3066-petit-inventaire-des-moteurs-modelisme
En France, tu as 2 bons constructeurs , en Allemagne il y en a 2 ou 3, en Angleterre au moins autant et aux USA, j'en connais 2 qui font des bons moteurs.
Tu peux aussi faire un tour dans : "Sites et liens Intéressants".

J'avais vu le sujet que tu met en lien, par contre je n'ai pas de lien où trouver ces moteurs a par le site Anton http://fabrice.bretagne.perso.neuf.fr/Les%20Moteurs.htm

Je songe a une chaloupe qui ferait au environ d'un metre mais je souhaiterai pouvoir déplacer par la suite le groupe de propulsion vers un autre bateau, peut-etre une cannoniere (de même dimensions) comme celle que l'on voie dans la "Cannoniere du Yang-Tse-Kiang" avec S. McQueen comme ici (image extraite du film et trouvée sur le net) Je pense que c'est un bateau qui se preterait tout a fait a une propulsion vapeur

vinces


t'inquiètes pas au moins tu sers à quelque chose et quel responsabilité d'avoir pas moins de 3000 mecs dans les wagons qui suivent
j'espère au moins que ton salaire et au moins en fonction de tes responsabilités comme sur les avions (veut pieux )
cela dit en passant
En tous cas sois le bienvenue

a+

:( Salut Vinces!
On se dirige donc vers un moteur de +/- 5cc et hélice de 80mm. Mais il y a d'autres options possibles.
La taille de la chaudière dépendra de la cylindrée du moteur.
As-tu un tour, usines-tu ou pour le moins, te sens tu capable d'assembler un moteur : simple oscillant ou avec coulissses?
La Rolls de ce projet serait (à mon humble avis) le 4.5cc de chez Anton ==> cher mais top qualité! Il y a d'autres options.
il doit bien y avoir d'autres vaporistes qui ont aussi leur petite idée et qui vont te présenter des moteurs.
Bien cordialement!

bonjour

à mon humble avis si tu débutes en vapeur prends quelque chose qui tourne du premier coup et qui ne t'enquiquine pas avec la maintenance, juste le nécessaire à moins que tu n'aimes t'arracher les cheveux à chaque navigation. Depuis le temps quej'arpente les plans d'eau je n'ai jamais entendu que du bien des moteurs ANTON, même en Angleterre où pourtant ils sont vraiment chauvins. Et tu prends tous les accessoires au même endroit, ça marche c'est certain.

KBIO a écrit: :( Salut Vinces!
On se dirige donc vers un moteur de +/- 5cc et hélice de 80mm. Mais il y a d'autres options possibles.
La taille de la chaudière dépendra de la cylindrée du moteur.
As-tu un tour, usines-tu ou pour le moins, te sens tu capable d'assembler un moteur : simple oscillant ou avec coulissses?
La Rolls de ce projet serait (à mon humble avis) le 4.5cc de chez Anton ==> cher mais top qualité! Il y a d'autres options.
il doit bien y avoir d'autres vaporistes qui ont aussi leur petite idée et qui vont te présenter des moteurs.
Bien cordialement!

J'ai deja une idée de la cylindré c'est un pas en avant. Je ne possede pas de tour mais je compte commander une fraiseuse d'etabli probablement pour Noel, bien que mes compétance dans ce domaine ne soient pas excellents mais je ne possede pas de tour. Je pense aussi que le conseil de GAZOU est bon, prendre une marque réputée qui fonctionne. je regarderai les tarifs, dont je n'ai aucune idée, chez Anton

Au niveau des moteurs ont-ils tous la capacité de fonctionné en marche arriere si oui il doit y a voir une commande qui permet l'inversion du sens de marche mais je ne l'ai pas vu souvent dans les posts.

bonjour

forcément il y a un servo qui va te commander le sens de marche. Tous les moteurs ANTON fonctionnent dans les deux sens, comme la majorité des moteurs modernes.

Autre chose, le pas cher ce n'est pas le moins cher à l'usage, il faut choisir la marque la plus fiable, c'est là qu'est le moins cher.

Je comprends ce que tu me dis GAZOU, pourtant un kit a monter me tenterai bien pour finir de decouvrir la mecanique de ces moteurs, serait-ce une erreur de ma part ?

Sur ce je retourne reponser la coque du Riva j'ai eu une réaction chimique avec la peinture que je n'avais pas vue, Grrrrrrrrrrr.

je confirme tout à fait que le moins cher ; c'est celui qui sera fiable...
La marque ANTON est tout à fait bien. Dans les même cylindrées j'ai un ensemble JMC de 5 cc qui fonctionne parfaitement.

Pour la marche avant c'est soit un inverseur sur l'admission vapeur et donc un seul servo suffit à la commande ( vitesse et sens de la marche ) ; sinon pour faire "comme les vrais" il y a ceux qui utilisent un système mécanique d'inversion ( généralement coulisses de Stephenson ) et qui necéssite alors deux servos ( un pour la vitesse et un pour le sens de rotation de l'arbre d'hélice ).

Didier

J'ai egalement entendu parlé de moteur "compound" de quoi s'agit-il ?

Bonjour
Pour le compound voire le sieur kil est beau Kbio
Pour les moteurs Anton du sérieux,celui que j'ai a + de10 ans, et juste les joints changés.
A+ pif :(

:( Salut!
Dans la vapeur, on ne jette pas les calories par les fenêtres et nos anciens n'ont pas manqué de génie pour économiser l' énergie d'une part mais en obtenir le maximum d'autre part.
Ainsi le moteur "compound" qui signifie "composé" en français, est constitué de deux ou plusieurs cylindres .
Sur un moteur classique, la vapeur rentre d'un coté et s'échappe directement à l' atmosphère , d'ou une grosse perte d' enthalpie qui pourrait être récupérée.
Sur un "Compound", la vapeur qui sort du premier cylindre (alors appelé: Haute Pression) est dirigée vers le second cylindre :(Moyenne Pression) et finalement vers le dernier cylindre :(Basse pression.
En gros, tant qu'il y a de l' énergie (pression & température) dans la vapeur, on la re-cycle en cascade dans les autres cylindres.
Par conséquent , pour une petite consommation de vapeur, on obtient davantage de couple et on entraîne une (ou plusieurs) plus grosse machine.
Tes collègues d'antan se servaient encore du dernier souffle pour le diriger dans la cheminée afin de conserver un certain tirage et de garder de la braise dans le foyer!
Z'étaient pas sots à la SNCF dans le temps, z'en avaient dans le cigare! Aujourd'hui, ils n'ont plus le droit de fumer!
Si Ulysse était là, il te parlerait de ces magnifiques machines qui défient l'imagination!
Tu vas voir comme la vapeur c'est intéressant!
Cordialement!