usinage piston

bonjour scyllias92
tout d'abord il faut que t'es outils soit bien affutés,et il faut casser tres legerement l'arrete.
que tu tourne a la bonne vitesse, et que tu es aussi une bonne vitesse de coupe.tu trouveras tous cela sur la toile . (quel genre de tour possedes tu)
dans quel matiere vas tu refaire tes pistons (fonte?)
a+ philbobo

salutous,
Pour compléter le post de philbobo, les outils de finition ont un bout arrondi.
C'est le cas pour certaines plaquettes "en losange": léger rayon sur la pointe.

Bonjour scyllias91
N’étant pas (mais alors pas du tout) un foudre d’usinage j’ai trouver un site très détaillé concernant le tournage.
Je te mes le lien.
http://serge79.over-blog.com/article-la-vitesse-de-coupe-45528985.html
Amitiés :(
PIOUPIOU

Salut à tous ,
je suis impatient de voir ton travail Lagaffe !
Est ce que tu pourras à Gazouland nous faire un petit cours sur l'affûtage ?

:( Bonjour à tous
Voici une méthode non coventionnelle de liaison piston/axe
- Le piston étant encore sur le tour percer à 1/10 en dessous du diamètre de l'axe.
- Faire un alésoir avec un bout de même origine que l'axe. En chauffant au rouge pour l'oxyder ,meuler à 2 ou 3 pans sur quelques mm comme une alène, puis en en réduire le diamètre ( avec du papier potée de 500 env ) de quelques microns et aleser.
- Enfoncer à force au tour en tounant à la main
Je fais mes moteurs exclusivement en laiton et inox dur ( le 302 de chez Weber) je ne sais pas fileter ce métal .
Les coeffcients de dilatation laiton /inox sont voisins , depuis plus de 20 ans aucun problème.
Autre détail : le diamètre de l'axe est toujours 2 mm ( diam piston maxi fait 14 mm)
Il faut bien enfoncer à force d'au moins 5 ou6 mm à la limite du vrillage de l'axe