gazelle des sables de 1905 par Amiral13

Oui mais !

Si tu mets une quille additionnelle , tu fais plus de cap , tu vas plus vite , et tu ne te vautres pas dans les risées
Enfin , moi ce que je dis j'y connais rien en voile

jipiti

JIPITI tu as raison c'est nettement mieux navigable avec la quille en rajout, et ici en région marseillaise quand le mistral souffle je ne craint déguain? (jusqu'a une certaine force)

Salut mes amis :

Au Portugal nous n´avons pas Le Mistral ; mais il y a du vent...des coups de vent , on commence a naviguer sens vent et d´un moment pour l´autre il ya beaucoup de vent
Se la maquette n´est pas bien préparé pour resistir a les petits tempetes , je irais perdre la plusieur part de mes bateaux .
Voilá mon probléme

Mais je suis toujour a chercher la soluction de naviguer sans une quille ,c´est un défi trés interessant

Carlos

carlos sur ce coup la je pense que la méthode de serge n est pas a négliger, car vous m excuserez mais un vieux gréement avec un rajout n est plus un vieux gréement , j ai vue sur un model, je ces plus le quelle ou la personne avais viser sur la quille une barrette de plomb et pourquoi ne pas y couler un peut de béton au font des coques comme les vrai ces peut être bête mais cette idée a t elle été exploiter . jipiti les vieux gréement n était vraiment pas bon a faire du cap alors pourquoi vouloir en faire , d ailleurs il ne savais jamais trop ou il était ces ce que j ai appris en lisant le bouquin de ria etel ou il parle des dundees

j'ai une copinne ( avec deux N ) qui nous lit beaucoup, qui me cause souvent (mais pas dans l'poste) qui me dit que si les architectes ont prévus des coques sans quille il n'y a pas de raisons de mettre une quille, que ça change les lignes d'eau donc le comportement.
qu'il suffit, à la construction de prévoir une quille creusée dans laquelle on mettra du plomb.On gardera ainsi les lignes de la coque.
Que Michel Simonet ( le constructeur) a, avec l'accord du nouveau propriétaire retiré cette quille et que depuis le bateau ne se plante plus, surtout par vent arrière. Il gite à peine plus.

Voilà j'ai passé le message de ma copiNNe

Salut
voila un des vieux gréements de notre regretté Michel Simmonet
Le Men Meur
il a été restauré et navigue toujours avec son nouveau propriétaire, et sans quille additionnelle



Vu le vent qu'il y avait ce jour là, on avait pas mis le flèche
c'était à Saint Calais 2009

JD
PS: je crois qu'on a la même CopiNNe...

Salut

J´adore ça
Je pense que l´un de secrets est le bateau lourd, et le poids plus bass possible .
Toute le cas on besoin de faire atention au poids du greement et de la épaiseur du tissu de voile

Maitenant mon prochaine Vieux greeement va être avec 60 kg de poids et longuer de 2 mètres ,

Le Chetemis qui vien du Pays plus loin que le fin du Monde
plomb.
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Posté le 21/04/2010 01:01:35



en tout premier lieu cette photo du Le Men Meur est très belle
En deuxiéme je pense que Carlos à entièrement raison sur son hypothèse exprimée .

a+

Ps:

carlos pense à investir dans un camion pour transporter tes magnifiques modéles

--Message edité par plomb. le 2010-04-21 01:06:02--

en tout premier lieu cette photo du Le Men Meur est très belle
En deuxiéme je pense que Carlos à entièrement raison sur son hypothèse exprimée .

a+

Ps:

carlos pense à investir dans un camion pour transporter tes magnifiques modéles

Carlos il va falloir que tu achète un camion comme les marins du lac, et une remorque.

Surtout prends le au gazoile.......parce qu'à l'essence ce sera 300 euros pour venir de Cascaîs

Pour info, le MenMeur rentre pile/poil dans une Dacia MCV, juste en rabattant les sièges arrières...la porte ferme, il n'y a rien qui dépasse