Variation sur l'hélice à pas variable de BOBINO.

Hello!
Aprés un week-end d'étude au bout de la Bretagne, je reviens pour vous présenter une variation sur la construction de l'hélice à pas variable de Bobino. 
Les photos parlent d'elles même et vous comprendrez vite l’intérêt de pouvoir assembler et démonter cette hélice facilement.
On y va:
Mise en place du moyeu et des glissières sur un gabarit:


Les équerres sont maintenues en place sur le gabarit par une rondelle


Usinage du coté arbre de rotation. Les 3 glissières sont maintenues dans le bloc avec des vis Allen.
Ce qui permet de faire coulisser l'ensemble et de l'adapter au mouvement des ressorts qui font varier le pas.
Après réflexion, le bloc peut n'ètre fait que d'une pièce de même diamètre qui se glisse dans le tube.


Présentation de l'ensemble dans son tube , avant brasure finale du moyeu ( pour la compréhension).


C'est a ce stade que mon ami , le Kamelot de Kameled et moi-même divergeons sur la finition de l'hélice.
Je favorise la brasure du moyeu du bout, qui tient les pales , afin d'en augmenter la rigidité, et lui , sûr de ses capacités d'horloger ,veut un assemblage 100% mécanique.
Les deux thèmes sont bons et chacun comportant son avantage, je dirais en bon diplomate, que si j'ai raison, il n'a pas tort. 
Le but ultime étant de vous proposer les deux versions et ce sera à chacun de faire son choix.
Mais c'est toujours un bon moment de passé ensemble.
Alors comme ce n'est pas fini, on en reparlera, mais cette hélice (dite de BOBINO) est vouée à un avenir certain de par la facilité de sa construction et sa fiabilité!
Il y avait le vers de chez Moulino!
Il y aura l'hélice de BOBINO!   
Bien cordialement! 

Pour les carpistes tu crois que sur le même modèle on peut faire un hameçon appât variable ?

 
Très bien les explications de l' hélice;  le système est simple et présente un mécanisme sur et solide.
Très bien l'ablocage des pièces c'est plus facile à mettre en œuvre   et l'ensemble est bien concentrique
Je suis convaincu que le brasage des pièces est une solution simple et durable  
a+

Bonjour,
Le début semble plus qu'intéressant , mais comme je ne comprends pas tout, je suis curieux de voir le dispositif permettant de faire varier l'orientation des pales, car pour le moment elles sont juste présentées mais on ne voit pas comment sera faite l'articulation permettant le pivotement et aussi comment les pales seront tenues sur leurs axes sans s'échapper lorsqu'elles seront en rotation.
En tout cas je vais suivre ce post qui est vraiment très intéressant, j'attends la suite des deux hypothèses (Brasage, ou fixation mécanique démontable) sacré chalenge, bravo.

bonjour à tous,
cette hélice est vraiment originale et je suis impatient de voir le résultat final.
les tests en situation seront révélateurs sur l'efficacité et la résistance mécanique.
cordialement
jacky

Je ne vois toujours pas comment faire varier le pas sans jeu excessif de la transmission de mouvement.

 hello!
Pour répondre à Jungo. Tu peux voir que les pales sont retenues par le capot amovible et échancré dans le bout de l'axe.
L'incidence des pales et donnée par le pied de celles-ci qui sont actionnées par des biellettes , connectées sur le noyau mobile au centre!
C'est plus clair avec une photo! 

Bien cordialement! 

:( 
Je ne vois toujours pas comment faire varier le pas sans jeu excessif de la transmission de mouvement.
En restant dans la cage , et en réglant la course à l'autre bout.
L'axe central est fileté et permet d'ajuster l'incidence , plus d'un coté que de l'autre en vissant plus ou moins!
Cordialement!

 
Pouvons nous obtenir un schéma de cette hélice  

Je vois bien des tiges entortillées mais un zoom me semble utile.
A 5° ce matin les neurones du breton sont givrés !

Salutatous  

Je pense que nos 2 exilés du bout de la Bretagne vont nous expliquer plus en détail le principe de fonctionnement.
Car la, je suis comme Lagaffe, je vois pas comment peut être transmis le mouvement de rotation des pales   

En attente de vos explications messieurs

A+
Patrick

 
j'ai travaillé un peu dessus ce matin, j'abandonne la partie mécanique du dessus, ce qui va beaucoup faire plaisir au maître du sujet. je pense faire dans l’après midi la petite pièce de translation et la pièce à braser que notre ami Kbio se fera encore un plaisir de braser.
après si ça traîne, ce ne sera qu'un problème de transport, puisque à réception "le Kbio sautera dessus à pieds joints" très certainement      
bon c'est pas tout faut que j'aille chez le véto j'ai mon chien à soigner.
GAV   

Bonsoir!
Me faire aller au charbon par cette température, vous n'avez aucune pitié!  
Mais qu'est-ce qu'on fait pas pour vous! :( 
J'espère que c'est assez compréhensible!


Bien cordialement! 

Bonsoir,
Merci pour les réponses, mais j'avais bien compris le fonctionnement du premier prototype, Mais le nouveau je ne sais pas comment seront articulées les pales, parce que celles présentées sont celles du premier prototype, à moins que je me trompe, de toute façon, j'attends avec impatience la suite du reportage.
Cordialement

WHAOUUUUUU !    
Putaing !!! la belle hélice    
Sont fous ces vapeux    

c'est plus clair avec les vidéos.
merci à Bobino d'avoir partagé son idée et à vous de la mettre en pratique.
il me semble que le débattement maximum des pales est directement lié à la taille des biellettes de commande ce qui suppose une hélice d'un diamètre conséquent sans doute aux environs de 100mm.
il serait intéressant de voir le mécanisme de commande de l'ensemble qui présente d'autres difficultés à résoudre.
cordialement
jacky

Bonsoir!
Mais le nouveau je ne sais pas comment seront articulées les pales, parce que celles présentées sont celles du premier prototype,
Le principe reste le même, seul l'assemblage sera différent et plus facile à régler.
Cordialement!

Sont fous ces vapeux
Tiens, un "voileux" chez nous!  

Hello!  
Suite et fin de la mise au point de l'hélice à pas variable.
Le moteur et ses réductions sont un peu bruyantes, mais il fallait aller lentement pour la vison du changement d'incidence.
Il me faut revoir le centrage de l'axe de translation qui est légèrement excentré. D'où le point dur.  
Sinon, ça baigne! 

 
Cordialement!  

Hello,
déjà à mon niveau j'aurai ce résultat ... je serai le roi

@+Pier33

Salut

Projet mené au bout...   

Ce serait intéressant de voir le fonctionnement dans l'eau en charge et vitesse normale. Tu crois que tu pourrais mettre le support vertical, hélice dans un baquet et lancer les gaz?

Marcel.

 Bonsoir.
Pourquoi pas? Rien ne m'effraie!  
Par contre , il va falloir que je trouve le moteur idoine.
J'ai bien un Turbo700 qui traine sur une étagère , mais il va me falloir mettre un variateur, sous peine de tout placer sur orbite dans un grand "SPLASH" !  
Je vous tiens au courant.
Bonne soirée!  

bonjour à tous
oui c'est possible de tester dans un baquet
https://www.youtube.com/watch?v=kRArg21ahDc
cordialement
jacky

En fait la vraie question derrière ma suggestion c'est de voir si tu peux tenir une position intermédiaire (arrêt - position neutre par exemple) ou bien tu passes réellement directement de butée AV à butée AR sous l'effet des jeux, etc...

Marcel.
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Bonjour!  
Je peux effectivement régler mon servo sur le neutre de façon à ce que le pas de l'hélice soit nul.
Si les pales sont bien dans le même plan, il ne devrait rien se passer.
En fait, c'est un peu le point faible du réglage. Hormis les longueurs de biellettes qui doivent être rigoureusement identiques, il n'y a pas de réglage fin.
Si une seule pale a une incidence aussi petite soit-elle, alors ça doit suffire à brasser un tant soit peu!
Je suis pour la suppression du moi de Mai et tous ces ponts à la con! Tout le monde arrive en même temps et ne pense qu'à bouffer!  
On a des gosses partout dans les pattes et je ne retrouve plus mes outils!  
Ca piaille, ça jacte, ça jabote et ça s'engueule!  
Je prends un canot et je vais sur un plan d'eau connu de moi seul!
A ce soir! Ou demain,......