echelle de plimsol

Bonsoir, existe t'il un nom aux mesures que l'on peut voir sur certains batiments à l'avant de la coque?? je sais que celà indique le nombre de mètres de coque sous la ligne de flottaison... mais le nom l'avez vous??

Merci



--Message edité par raph le 2009-07-12 10:19:26--

C'est pas toujours en metres, mais aussi parfois en pieds.
essaye en tapant "veritas" sur gogole

Bonjour, merci pour cette précision Claude

D'autre part, aucun renseignement pour "veritas" dans le moteur de recherche Google...

Cordialement Raphaël

Bonjour RAPH
Ce sont tout simplement les échelles de tirant d'eau,a l'avant au milieu et a l'arriere ,Celle du milieu est associée au cercle de PLIMSOL ,(marque de franc bord) qui donne l'enfoncement maximum a ne pas dépasser du navire Ces echelles servent a connaitre le tirant d'eau de ton navire et a calculer le chargement
Michel

Ahhh merci Michel!!

Savez-vous messieurs, si il ya la ligne de flottasion de Plimsoll sur le Zénith?? il me semble que sur l'une des photos on peut l'apercevoir mais le navire est dans l'eau donc pas très voyant...

--Message edité par raph le 2009-07-12 15:41:26--

Re Raph
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Plimsoll
Voila la définition des marques de franc bord

hello Lapin
cela change quoi que le bateau transporte du bois ??

Albertus du Pays de Herve, là où le fromage sent bon la vache

Salut
Le bois étant plus léger que du minerai,le navire est plein avant d'attendre son déplacement maximun,tandis qu'avec du minerai,tu arrive aux marques avec un navire aux trois quart plein
Dans les années soixante soixante dix,j'ai vu arriver a saint-Nazaire des navires avec des chargements de bois sciés en ponté jusqu'aux vitres de la passerelle défiant les lois de l'équilibre,J'en ai vu arrivé aussi,avec une partie du chargement manquant,et le reste en désordre
Michel

merci m'sieur !

Albertus du Pays de Herve, là où le fromage sent bon la vache

( Tout dépend du bois ^^

l'ipé est acheminé du Brezil en France sans doute par bateau, et sa densité est de 1.1 ... il coule

Adrien
* celui qui ouvrait seulement des parenthèses!*

comme on le voisur ta photo,pret de la marque de franc bord du "bureau véritas" il y a à coté une autre marque avec en general trois graduations,avec le tirantd'eau actuel du navire àhauteur de la marque de franc bord,(le cercle avec noté B V)!E avec en dessous la ligne H ce qui signifie été pour le E et hivert pour H pourquoi le H en dessous du E vous allez me dire! l'hivert ,par gros temp, il est moin dangereu pour le navire d'etre un peu plu haut sur l'eau par conséquent avoir un franc bord plus fort!! en raison des tempètes d'hivert qui entraine des paquets de mer sur le pont et parfoit casse du matériel! l'été comme la mer est plus calme (en général) le navire peut s'enfoncé un eu plus! donc franc bord plus faible. voila ce que le bureau véritas exige par ses marque blanche sur les coques. jespers avoir bien expliqué!

Etonnant. J'avais toujours cru que la différence de marque entre été et hiver était dû à la variation de densité de l'eau en fonction de la température, de même que les marques Atlantique-Nord sont plus hautes en raison d'une salinité supérieure.

oui oui tu as tout bon!! mais les saisons sont prises en comptes également dans cette affaire, qui n'est pas forcément des plus simples aux moments des calculs