Le Goliath de Richard (Darc) - un goliath en Slovaquie

Début avril, Richard (Darc) qui habite en Slovaquie cherchait le plan du remorqueur de rivi.ère "Goliath".
Cette recherche et son aboutissement sont évoqués ici
https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t12703-plan-de-goliath?highlight=goliath
Aujourd'hui Richard a envoyé à Kbio et moi-même les premières photos de sa construction.
Richard a un peu augmenté la taille du modèle (57 cm) pour loger facilement la chaudière, le moteur et les accessoires.
Nous suivrons avec plaisir la construction de ce modèle.

De darc A Braibant, Aujourd'hui à 17:39
Hello friends,
so building Le Goliath initiation.
I am sending photo
Greet from Slovakia
Richard
 

KBIO in Copy



A bientôt pour la suite.

Hello friends,

Yes, I started building ships Goliath.
The first images already visible, I would like to give correct length.
The original plan has 57 centimeters, my ship will be 67 centimeters long.

I would like to publicly thank very much for your willingness in finding and delivery plans Goliath
Thank Yves and KBIO

Greet from Slovakia
Richard

Bo2: Although the hello;
And a happy man again!
But a further 10cm of Goliath is a big Goliath ... there will be large pictures then: scratch:
For information, see the spirit of the Forum Blue buddies.

Bien l'bonjour;
Et un homme heureux de plus !
Mais un Goliath de 10cm de plus, devient un gros Goliath ... il y aura de grosses photos alors
Pour les infos, voir l'esprit du forum Bleu des copains .

Hello,

Beau début, je suis étonné j'ai toujours cru qu'un Goliath faisait 50cm et la on parle de 57cm agrandi a 67cm.
Cela devient un bien gros bateau.
Cela n'enlève rien à la réalisation de Richard ,j'attend la suite avec impatience.

Scyllias

Bonjour
J'ai toujours cru qu'un Goliath était un bateau réel qui servait de remorqueur pour faire transiter des troncs d'arbres sur les fleuves au Canada , et que c'était le rapport longueur , largeur qui comptait, soit une coque à X dixième.
Maintenant pour faire des concours en modélisme il y a peut être des cotes à respecter pour entrer dans une catégorie.

Hello.
C'est vrai qu'avec 67 cm, le bestiaux est ventru : il va être lourd............... mais beau!
Le Goliath n'a pas fini de faire réver, d'exiter l'imagination et c'est tant mieux s'il sort un peu des sentiers battus.
La taille standard que nous connaissons tous , vient certainement du fait de la coque , moulée une fois pour toutes à une taille standard.
Darc nous propose une version bois à une échelle différente.
A ce sujet , peut-on réellement parler d'échelle puisqu'on n'a pas de modèle à taille réelle? En d'autres termes, ce bateau existe-t-il vraiment????
Voilà un beau sujet de recherche pour nos érudits.
Un beau sujet à suivre en perspective, et que je suis avec le plus grand intéret.
Bien cordialement.

Hélas je ne retrouve plus la source et communiquer le lien.

Aux EU et au Canada il y en a à vendre.
C'est l'heure de l'apéro, les recherches c'est pour plus tard.
Yves

Un Goliath en construction classique, voilà qui n'est pas commun.
je vais suivre avec plaisir et attention
Didier

Bien l'bonsoir ;
P'être un p'tit lien comme celui-ci Goliath

Hello Friends,

I add some photos of process Le Goliath from Slovakia.







Here are a few pictures of the engine for Le Goliath.











Salut de Slovaquie
Richard

Bonjour.
Voilà un Goliath qui promet.
Si je peux me permettre, je te suggère de bien coller les baguettes entre elles.
Il faut de la colle tout le long de la baguette , et bien les serrer l'une contre l'autre.
Albertus doit avoir un schéma et une explication sur la façon de procéder. Il pourra nous mettre le lien.

J'aime bien la machine avec les tiroirs cylindriques opposés. C'est pratique pour le réglage et la maintenance.

Bravo Darc! On suit la construction avec le plus grand intérêt.
Cordialement.

Bonjour les amis.

Here are some photos from weekend work on the engine.
The engine is already working on the air, but there it is necessary to set up running-up.








Je salue en Slovaquie
Richard

Hello.
Ooooh! Notre ami est habile.
Voilà une bien jolie machine.
Mais pourquoi, les trois vis sur la façade du tiroir de distribution??
(why 3 screws on distribution valve?)

Bravo et bonjour en Slovaquie.

KBIO a écrit:Hello.

Mais pourquoi, les trois vis sur la façade du tiroir de distribution??
(why 3 screws on distribution valve?)

KBIO

These three screws I used to blinding the hole after drilling holes distribution.
Floods be served by these holes when adjusting the slider, but it was not a good idea.
It is not a nice solution, but I forgot this detail when drawing engine.

When we become the second engine is the same, there's already been solved invisible plugs.

Richard

J'adore le volant d'inertie !
Quel beau goliath en perspective !!
Didier

Mais pourquoi, les trois vis sur la façade du tiroir de distribution??
(why 3 screws on distribution valve?)

Bravo et bonjour en Slovaquie.

Bonjour
Belle réalisation, Yves je pense que les trois vis c'est pour boucher les perçages comme chaque cylindre et sa distribution est usiné dans un seul bloc il faut percer par devant pour faire la distribution et reboucher chaque trou sur le devant.
L'idée est excellente je vais me la garder  bravo Richard.

Bonjour Darc

Très belle réalisation, machine simple et très bien réalisée, félicitations pour ce beau travail!!
Elle va ronronner à merveille cette petite machine.
Et en plus, magnifique travail pour la coque en construction!!

En passant un ptit coucou a Papynano, je pense bien que tu as raison concernant les 3 vis!!

Cordialement  
boulon

 Bien l'bonsoir;
Dans la série " les trois vis " oui, en traduisant avec Gloogol c'est la "raie ponce" de notre ami et le principe était déjà utilisé par B. Rétif sur différents moteur tel le BR 43
Joli de chez joli !

Hello!
[quote="PIF"]c'est la raiponce de notre ami/quote]
Mon bon PIF, ce n'est pas la raie qui ponce , c'est la pierre.
La pierre ponce et le père pionce!
Remets ta tournée, j'ai encore soif.
Sans offense, c'est de l'humour.Ciao bello!

A la tienne Kbio !

Hello!!

Here's a short video of the running-in
pressure about 2 bar



Richard

Hello Friends

I add a few new photos of my GOLIATH

The hull is completely covered with wood, inequalities are filled with polyester putty with glass fibers.



Ready for lamination.



We use 3-layer glass fabric and 2x 80 g / m2 and about 1 x 50 g / m2
mirror ships



Richard

Hello Darc!
You are working good & fast.
This is going to be a lovely Goliath there.
I am sure that we shall see more of them out of Slovakie.
Congratulations, we are folowing up.
Cheers.

Well done
Nice hull and engine , we hope to see the marriage of two very soon.

Scyllias

Hello Friends,

hull is in addition to the bottom edge of the keel completely laminated.
I the bottom edge laminates, from when we have finished bottom bracket rudder of the ship.



Case glued to rudder of the ship.





Je salue en Slovaquie
Richard