NS - NSS Championnat du monde 2019 - Bank - Hongrie

scyllias91 a écrit:

jolibob a écrit:Pour le F2B c'est comme en 2015. La dernière médaille de bronze revient effectivement à la vapeur.

Tres amateur de vapeur ,ou peut 'on voir ce trés beau bateau ?Un lien ?

Merci

téléchargé sur le lien russe
http://forums.airbase.ru/2019/07/t108649_4--chempionat-mira-2019-v-klassakh-ns-vengriya.4887.html

Il était au CF d'amiens en 2015, je regarde si j'ai d'autres photos

lien sur le CF d'Amiens en 2015
http://www.modelismenaval-amiens.fr/accueil/manifestations-2/manifestations-2015/archive-championnat-de-france-mai-2015/

Tu retrouves les photos sur le 3éme diaporama

Tous les résultats sont sur le forum russe.

Bonjour fabco ,

Serait-il possible d'avoir le nom de ce forum . Merci .

Cordialement
seismic76

Bonjour,

Tu as le lien juste au dessus sous la photo.

Bonjour ,

Excuse moi , il va falloir que je change mes lunettes . Je n'ai pas regardé la photo car je connais le bateau pour l'avoir vu il y a quelques années dans les locaux du club de Rouen et dernièrement au salon d'evreux mais je n'ai pas fait de photos .

Cordialement
seismic76

C'est pas grave, il faut chaud, on est pas toujours au top.

Tu as d'autres photos sur la royal avec le retour d'Alain Teneze
http://www.laroyale-modelisme.net/t23355-championnat-du-monde-a-bank-hongrie-juillet-2019#519189

Excellent post

pourquoi ne pas donner en français les noms des compétiteurs français  , je n'arrive pas à lire .
Merci à Yves pour son travail de reccherche pour joindre les bonnes personnes .
Connaissant bien la drague que Philippe a fait seul  je serais curieux de voir le travail des trois premiers..................
Et qu'un navire militaire tel que le Bismarck soit champion du monde laisse pantois quand on sait que certains choisissent de faire un modèle simple spécial championnat . Bravo Monsieur  d'avoir choisi un modèle compliqué et d'être champion .

Les nom des français sont indiqués.

Certaines feuilles photographiées sont un peu flous.

C'est peut être pour cela que tu as des difficultés à les lire.

Le bismark trumpeter est un modèle complexe surtout si tu ajoutes les ponts en bois, les photodécoupes les plus divers rien d'anormale au contraire de le voir dans un CM.
En plus il faut le rendre navigant.

Pour Barbu ce qui pu faire la différence, l'échelle seulement 1/50e tandis que les autres concurrents sont au 1/100e, 1/200, 1/75 ce qui nécessite de construire avec plus de finesse si on le réalise un maxi de détails.

Merci pour les liens .
Apres bien que je n'y connaisse rien ,je suis surpris qu'en championnat du monde une echelle ne soit pas définie par type de modèle pour pouvoir harmoniser le jugement .

Le réglement est ancien, identique pour le CF.Les classes sont faites en fonction de la longueur du modèle.

As-toi de bien choisir ton modèle l'échelle une maxi chance ?

Bien sur cela ne suffit pas, il faut être capable de faire un modèle irréprochable.

L'échelle reine a toujours été le 1/100e.

Hello !
Ce qui m'interpelle, comme les autres années ce sont presque uniquement des gris qui remportent des médailles. Quand on analyse bien, une partie des récompenses vont à des kits améliorés avec de l'accastillage en photo découpe, voir des pièces faites en CNC. Comment dans ces conditions motiver une relèverai n'a certainement pas ces moyens. Mise à part la qualité de montage, que reste-t-il du travail ? Pour le cas des français, c'est au moins leurs 4 e CM avec pour certains les mêmes bateaux étudiés spécialement pour cette compétition.

IL n'y a qu'une classe consacré au kit le F4C.

Sinon dans le scratch les classes F2A, F2b, F2C en fonction des longueurs.

Les modélistes ont en général une préférence pour les gris mais pas qu'eux, les visiteurs aussi dans les expos.

En plus il est plus facile de trouver de la doc.

Essaies de trouver de la doc sur le cargo Glinka par exemple et aussi sur le cuirassé Jean-Bart, tu verras qui sort vainqueur.

Ce n'est pas forcément le cas pour ce qui est du public. Des bateaux comme les supplies, les cargos ou les pétroliers ont du succès comme toutes les grosses unités.
Les modélistes ne prennent pas de risques et manquent d'originalité car des bateaux sorti des gris, quelle diversité¡

GAZOU a écrit:Excellent post

pourquoi ne pas donner en français les noms des compétiteurs français  , je n'arrive pas à lire .
Merci à Yves pour son travail de reccherche pour joindre les bonnes personnes .
Connaissant bien la drague que Philippe a fait seul  je serais curieux de voir le travail des trois premiers..................
Et qu'un navire militaire tel que le Bismarck soit champion du monde laisse pantois quand on sait que certains choisissent de faire un modèle simple spécial championnat . Bravo Monsieur  d'avoir choisi un modèle compliqué et d'être champion .

Bonjour,
Si vous voulez voir les résultats,n'importe qui peut les trouver sur le site de la ffmn et les lire.

[quote="Kifanlo85"]

GAZOU a écrit:Excellent post


Bonjour,
Si vous voulez voir les résultats,n'importe qui peut les trouver sur le site de la ffmn et les lire.

Le lien :
http://www.ffmn.fr/crbst_3.html

Une dernière précision : il faut "cliquer" le rectangle à droite pour obtenir le chargement d'un fichier PDF.
Bonne soirée
Yves B.

Hello !
Plusieurs remarques :
1. ce sont toujours les mêmes représentants de la France depuis longtemps à part 3 exceptions. 1 c'est sa première participation et les deux autres c'est leur 2e participation. Là il faut se poser des questions…
2. C'est un clan qui reste entre soi ayant l'impression d'appartenir à une caste supérieure.
3. Quand on analyse les résultat NSS on peut voir que le Blog a été le sauveur de nos représentants. Et que le niveau semble moins “fort” que les précédents CM…
Pour être médaillé, construisez de préférence un bateau des pays de l'Est, de guerre et de petite taille, mais de façon habile.

La question se pose surtout au niveau du CF ou le nombre de participants est faible donc forcément ce sont les mêmes que l'on retrouve au CM.

On est loin de l'époque ou il y avait 20 concurrents en F2a et F2b par classe.

Aujourd'hui la classe la plus importante en nombre est la F4A car pas de présentation.

Une question me chagrine comment un bateau comme celui joint (si c'est celui-là) à obtenu 95,67 et que la drague de Babu n'a obtenu que 92,33 alors que la somme de travail est autrement plus conséquente.

L'objet de cette intervention était de donner images et nouvelles d'un championnat.
Aller au-delà déborde de ce cadre.
En Belgique, comme probablement en France, les personnes qui se retrouvent à l'occasion de rencontres ne sont pas des privilégiés mais des gens de bonne volonté. Ils deviennent de plus en plus rares.
Quels commentaires pourrions-nous faire si plus personne ne se présentait à ces rencontres ?
Trouverait-on encore des organisateurs pour mettre sur pieds de telles rencontres ?
Nous avons bien débuté, ne dérapons pas.
Je souhaite à tous un bon et beau dimanche dans des conditions météo moins humides que celles qui noient l'est de la Belgique.