quetions techniques sur les alimantations electriques de chalutiers

Tiens au fait A virer ta réponse me repose une autre question .
Tu dis que un alternateur est accouplé sur le moteur principal mais pour avoir du 220v alternatif 50hz il faut que moteur principal tourne à vitesse constante ,géré par un régulateur de vitesse moteur et donc tu dois avoir une hèlice à pas variable pour faire varier ta vitesse de navigation .
Me gourre je :cheers:

et merci pour la réponse ton mécano a du dire (mais qu' est ce que ça peut leur foutre ) :cheers: (gentiment surement en souriant)

a+

KEROUAL29 a écrit:Bonjour,
ce qu'a oublié Bernard, le mile marin est pris à l'équateur, car comme la minute de latitude augmente avec elle, il faut recalculer l'échelle du mile, en fonction de la position en latitude ou l'on se trouve sur un canevas mercator.
Le mile terrestre, quand à lui, fait 1869 m, à ne pas confondre pour les distances sur terre pour ceus qui vont chez les Anglais, ou pour la vitesse sur autoroute, n'est ce pas Bernard!!
Amicalement

Quoi quoi quoi ?????
Le mille marin vaut TOUJOURS 1852m, il ne varie pas avec la latitude. Il correspond à la longueur d'arc de 1 minute d'angle prise à l'équateur.
Évidemment la longueur d'un arc de 1 minute varie avec la latitude.
Le mille terrestre vaut 1609m et non 1869m
Le mille romain vaut 1482m
Le mil norvégien ou suédois vaut 10 km


Voir Wiki et autres références:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mille_%28unit%C3%A9%29

AH BEN DIS DONC LE DOUANIER .!

tu m'étonne qu'ils ont du mal à rattrapper les trafiquants, ils n'ont pas le même compteur

salut les gars de la marine
plomb , cest bien sur une helice a pas variable (bien vu )
eh ohhhhhhhhhhh !!!!!! le mile marin est le meme sur toutes les mers du globe.

1852metres !!!!!!!!!!!!!!