Remorqueur " Triomphant " de Dunkerque

C'est vrai que ce n'est pas facile de piloter un remorqueur, j'en ai fait l'expérience en vrai et surtout sur un jeu qui existe depuis 2008 (ship simulator)
Ce jeu est produit par une société qui forme sur simulateur des vrais capitaines ou commandants

Bonsoir à tous,

Merci à à Tugboatdk pour les liens. En 550pages le sujet doit être bien traité en effet... :study: pour l'instant je vais déjà regarder les animations

Et pour répondre à Salvagemaster , je dirais bien que "qui peut le plus, peut le moins" .

Quant à Michel, des explications toujours aussi claires et appréciées. Merci. :(
Le fait de pouvoir gérer la vitesse de déplacement uniquement avec la direction des propulseurs permet d'expliquer la configuration particulière de ta radio, telle que vue dans la vidéo. Car la position des gaz ne me semblait pas très ergonomique... maintenant, je comprend mieux pourquoi.

Les exemples concrets permettent toujours de mieux comprendre le fonctionnement de ces engins qu'uniquement en regardant des plans ou des photos.
Merci Michel et merci le Bleu

Bonjour
L'embarquement des controleurs est fini, mise en route suivant la procedure effectuée,


Les petits plots tournés dans du rond de pvc,comme conseillé dans la procedure

J'ai utilise les platines de l'ancien montage,Les controleurs peuvent etre verticaux, pour gagner de la place, Le POULIGUEN mesure 0.78 metre, et c'est juste, La distribution de l'espace est imposé par l'implantation des zdrives.
Vous pouvez investir, pour vos tracteurs; Reste a s'entrainer ,ça a l'air asser nerveux, un peu comme un vrai, des que tu pousse le stick, tu embraye a 400 tours
Michel
Michel

Bonjour

alors là tu as réalisé un exploit ! monter ça dans l'espace réduit que tu avais sans rien détruire il fallait le faire. en plus c'est super propre comme installation.

Tout doucement tu es en train de me convaincre! Tu as remis ta radio dans la configuration initiale pour les manches ou tu as gardé ton montage spécial ?

il faut que je vois ton installation de plus près car on peut penser que j'ai beaucoup de place, ce n'est pas le cas. Je me demande si je ne vais pas virer mes moteurs de ventilateurs golf pour en mettre des plus petits. Ca me démange depuis un moment. Je n'ai pas besoin de tant de puissance que ça, des moteurs de la taille de ceux du Luzolo de Patrick suffiraient certainement. J'y gagnerais en espace et en poids.

Des moteurs de ventilo d'habitacle de voiture sont bien suffisants ,ils ont du couple ,Ceux que j'utilise sur le Colbert et sur l'escorteur font 63 mm de diametre sur 80 de long, ils consomment 1 ampere, Du moment qu'ils entrainent l'hélice et que celle ci ne tombe pas a genoux quand tu la freine avec les doigts, par le cone naturellement,
J'ai remis la radio dans sa configuration d'origine, Il est conseillé d'avoir le retour au neutre avec ressorts, la mienne qui a quinze ans a des manches crantés, les ressorts d'origines sont perdus depuis belle lurete, et la mise au point mort est plus difficile, Je vais y remédier en faisait un cran plus prononcé pour le neutre

Bonjour
Je viens de faire un point fixe dans mon bassin d'essai, Cela marche super bien, c'est précis, Le moteur de propulsion demarre au ralenti apres une course de 12 15 mm a partir du neutre et accelerre jusqu'au maxi ,au fur et a mesure que l'on pousse le manche, La rotation sur 360 degrés est rapide et précise, Le plus dur est de conservé un certain regime moteur ,par exemple au tier de la vitesse pendant que tu fais tourner les zdrives, vu que le moteur est géré aussi par la position du manche, il faut arriver a garder le meme rayon pendant la manoeuvre des zdrives, C'est la ,tout le doigté du pilotage
En tout cas ça vaut le coup, c'est simple a installé, le controleur , deux poulies ref 32T2.5-N1F, une courroie crantée ref: T2.5/ ( la longueur que vous aurez determinée) /6, et c'est tout, Pas de servos, pas de variateurs
Michel

Une vidéo à venir prochainement?

Salut Tugboat
Pas tout de suite, je n'ai pas de camescope, Tu devrais équiper ton Triomphant avec ce matériel,, Tu as toutes les adresses, et c'est tres facile a installer, Sur mon tracteur, j'ai voulu garder les anciennes platines, au cas ou! Cela me fait perdre, cinq centimetres, je pouvais reduire l'entre axes zdrives -moteur pas a pas de 10 mm , mais j'ai voulu utiliser une patte de servos pour le moteur. et éviter d'en faire une nouvelle Plus tard, je supprimerais les anciens supports des servos pour mettre les controleurs verticaux, et les fixer sur les massifs des zdrives
Salvagemaster et toi avez des tracteurs, n'hésitez pas
Michel

salut

Oiu je crois que sur des remorqueurs ce doit être génial, je me tâte encore pour le gros supply.......;

Avec ces trucs, tu sais exactement l'orientation des propulseurs, tu n'as pas a hésiter, En plus cela fait un petit bruit sympa qui fait pensé au bruit d'un groupe hydraulique, que l'on entends quelquefois quand tu est a coté d'un navire qui manoeuvre
Pour manoeuvrer ton supply, ce sera pratique , Tes met les moteurs en avant demi, et tu gere ta direction et le déplacement, en jouant sur l'orientation sans toucher aux gazs, en mettant tes propulseurs a 45 degrés ,tu reduit ou augmente l'angle pour avancer plus ou moins vite et plein travers pour stopper pile, tourjours avec les helices en route

c'est une toute autre manière de piloter, je crois qu'on doit s'y faire assez vite car cela me parait simple. Ce sont de nouveaux automatismes à acquérir

moi qui ai totalement vidé la moitié avant du supply pour simplifier l'électricité et virer des batteries voilà que je vais vider l'arrière pour changer la transmission.

je dois voir ce que je peux adapter comme courroie sur le schottel I de Graupner et je pense que je vais passer la commande rapidement.

Salut à tous,

j'ai commencé il y a quelques jours la construction du treuil....

http://construction-maquette-remorqueur-triomphant-dunkerque.over-blog.com/article-construction-du-treuil-93352106.html

[img][/img]

salut soyons clair le systeme 360 donne quoi en manoeuvrabilite avec un gros truc au bout de la remorque pour effectuer des manoeuvres de port ????

bonjour

pour celui qui fait de la manoeuvre fine c'est certainement un plus pour coller à la réalité.
Personnellement, je ne le ferais pas sur le supply. C'est encore 400 euros et il faut bien qu'un jour j'arrête mes con,,,,,,,,,es. Je suis horrifié quand je fais le compte.
De plus je n'en vois pas beaucoup d'intérêt supplémentaire par rapport à ce que j'ai puisque je peux faire déjà 360°, c'est juste un peu plus retord, mais c'est une question d'entraînement.
Et encore......d'après des échos que j'en ai, il y a des améliorations à apporter. Le fabricant fera peut-être des "mises à jour"

bien vu car le systeme360 je l ai essayer sur une de mes abeilles resultat tres decevant et je suis revenu au 180 le 360 genial en navigation libre

Une nouvelle vidéo du Triomphant

https://www.youtube.com/watch?v=3_YLo2Zrugk

https://www.youtube.com/watch?v=ahkzGcLHbGg

bonjour

les manoeuvres sont plus douces, la vitesse moins"violente", c'est beaucoup plus beau.

https://www.youtube.com/watch?v=ljQXkAlfLnI

Le vrai Triomphant en transit

Bonsoir Tugboatdk,

face aux vagues ils ont vraiment de la gueule ces remorqueurs !

Moi qui vais souvent pêché à Dunkerque je l'ai vois de sacrée monstre!.