KERZ ATAO transformations et améliorations

je pense qu'en en rajoutant en haut tu privilégies l'influence du safran lorsque tu es au moteur (la surface présentée en face l'hélice étant plus grande ).au delà de la surface générale qui semble nécessaire sous la voile selon l'expérience des forumeurs qui ont fait des essais .
maintenant pour le reste (sous voile ) il faut voir la forme du flux sortie de coque qui sera surement fonction de l'allure .
a+

j'ai aussi la solution de laisser l'original pour les expos et le lexan épais de 1,5 mm qui s'insérerait dans une fente pour la navigation. Le lexan me plaisant bien car j'entend déjà les commentaires des "puristes" . J'hésite.

Les puristes ils navigueraient avec le safran d'origine ?
camerone

Avec le safran d'origine je suis ben certain que l'on ne peut pas naviguer...
Même en exposition je suis sûr que personne n'y verra qu du feu à moins d'avoir le petit safran en comparaison...
Je trouve ton safran pas mal, personnellement j'en rajouterais un petit peu au dessus de l'hélice, en "horizontalisant" un peu la courbure.
:( Didier

GAZOU a écrit:

j'ai aussi la solution de laisser l'original pour les expos et le lexan épais de 1,5 mm qui s'insérerait dans une fente pour la navigation. Le lexan me plaisant bien car j'entend déjà les commentaires des "puristes" . J'hésite.

les commentaires des "puristes il est très bien ton gouvernail et en modèle réduit sur ce type de carène il ne sera pas de trop , par expérience 8)
faire toujours plus grand que l'original tout en restant dans la ligne et l'esthétique car avec l'original tu aura de gros problème de lenteur sur les virement de bord

Re

est-ce que ça vous convient mieux




l'ancien

salut les amis

les puristes navigent seulement quand il a pas de vent au dans une vitrine

Je pense que a partir de la siluette du safran tu peut faire un safran plus grand ; mais conserve les formes de l´original

voilá l´idee

:(
le maître a parlé !

merci Carlos, je vais faire comme tu me le dis

Bravo Carlos, comme d'hab !!
Ta première version est meilleure Gazou, et est proche de celle de Carlos. Ta seconde version part un peu trop en arrière par rapport à l'inclinaison de l'étambot. Enfin, c'est juste une opinion
Je ne suis pas très doué avec ma souris mais voilà une esquisse :


Didier

bonjour

voilà donc un mélange de tout ce qui précède



ça va ou je met un peu plus ?

C'est pas mal mais je ne vois pas pourquoi tu ne te rapproche pas de l'étambot au dessus de l'hélice, comme sur mon dessin ?
Cela rajoute de la surface et ne choque absolument pas l'oeil, en exposition.

Didier

bonjour

effectivement, je vais le faire

Salut

Voilá ! Pour moi c´est parfait , il resemble comme l´original ,mais plus gross

Il n'y a qu'une chose qui me gêne, c'est la cassure de l'arrondi sur le haut du safran.
Didier

Didier pour l'instant c'est un bout de carton juste maintenu avec de l'adhésif, bien sûr la jolie courbe sera respectée

merci de l'intérêt que vous portez à mon bouzin.

Je me disais bien ...
Ton bouzin va être superbe sur l'eau !! :D
Didier

ce qui n'est pas facile avec un vieux gréément c'est qu'on se prend vite au jeu.
Dans le cas présent je ne voulais pas faire ceci ou celà pour essayer de rapprocher du vrai, et puis je vais encore faire quelques trucs.
Je mettrais quelques photos

là je suis en plein dedans, le surmenage me guette !

voilà ce que ça donne. J'ai mis des aiguilles , collées à l'araldite lente qui traversent la partie rajoutée et l'ancien gouvernail ( indémontable ). La partie rajoutée collée elle même à l'araldite lente.
Un coup d'enduit polyester et il ne me manque plus que les ferrures à mettre. On devine la forme de l'ancien gouvernail. je dois aussi diminuer l'espace entre la coque et le gouvernail.




voilà ce qui me gêne depuis le début: les cadènes trop courtes qui ne prennent que sur le pavois et tous ces petits clous fort bien posés mais irréalistes:




les voilà limés et du coup je dois repeindre la coque, ce que je voulais éviter, on voit la partie de cadène que je dois rajouter. Ca ne va tenir que par le pavois.......




je vais donc repeindre, dans d'autres couleurs puisque ce n'est plus un KERZ ATAO mais juste une imitation de thonier. De plus je n'aimais pas le rouge anti-fouling.

J'ai beau chercher je ne trouve pas de photos couleurs correctes d'un Dundee qui a un peu bourlingué ( pas trop ) , quelqu'un a t'il ça dans ses archives ?

annulé

salut

as tu les références de cet article s'il te plait ?

annulé

Rebonjour

Merci Michel, Didier me l'avais envoyé par courrier. C'est là que j'ai lu l'annecdode du lapin, du renard et de la ménagerie. Je pense qu'un jour j'essayerais de reproduire le joyeux foutoir qu'il y a sur le pont. A mon prochain voyage en Angleterre je vais m'acheter les animaux ( ils ont toutes les races à différentes tailles )

annulé

Gazou,
J'ai à ta disposition tout un tas de photos couleurs de la "Nébuleuse" un ancien thonier de Camaret :D
Je vais faire le tri ce WE et en passer quelques unes sur le forum.
Didier

Salut Gazou ,
si tu veux faire un montage réaliste avec le minimum d'espace entre l'étambot et le safran , tu dois faire des logements dans le safran pour y loger fémelots et aigillots , .
Tu les prépares par paire avec axe maté .
Tu fixe d'abord sur le safran , et tu montes le tout sur l'étambot , en enfilant la mêche de safran dans le tube de jaumière .
Ainsi tu auras un espace minimum et aucune turbulence si le safran a la même épaisseur que la quille à l'étambot .

Bon , je n'ai pas pris la peine de dessiner la cage d'hélice !
Quant au (BICHE) , c'est un bel exploit du chantier du Guip , il a fait une campagne de thon cet été , qui a bien donné .
Mais maintenant va venir le temps de payer les dettes !!!!