le YACHT CATAMARAN d'ABFIL

Pour élargir y pas de problème il est à 11 m aujourd'hui je le porte à 12,5 m

Pour claude, oui on peut découper la coque en tranche horizontale ou longitudinale ou encore transversale au choix et avec les intervalles que vous voulez. Pas beau la

salut a vous jipiti l archi n est pas eric le rouge mais je le connais du moins par sont travail . voici pourquoi je parle de chariot de grand voile car a la base on parle d un yacht a voile qui est catamaran et que abfil veut y loger des aménagement a l intérieur et que ce soit realiste donc pour le rendre comme ceci il faut un charriot de grand voile mais après il n est pas obliger d être fonctionnel . ca fait plusieurs jour que je cogite la chose et voila ce qui mais venue a l esprits ces de faire un cata avec 2 plateforme une de nav et l autre maquette comme le souhaite abfil le tous sur la même coque resterait a changer la plateforme pour l un ou l autre , vous en pensée quoi ?

--Message edité par servane56 l

c'est une excellente idée, une pour expo, une pour naviguer

Olsdail, justement on en a parlé et comme tu vas être en retraite on pensait que tu pourrais faire le "master"

--Message edité par gazou le 2010-04-13

Bon je vous quitte c'est pas parceque je suis en vacances que je n'ai rien à faire. A plus tard

Dans 3 ans !!la retraitePas avant

Re

Le revoici en 12,5 m de bau (+1,5 m) Le ableau arriere de nacelle est modifié pour recevoir le chariot de GV (factice)



Je retourne sur autocad pour y apporter les mêmes moficications

bonsoir a vous , abfil a quand les premier plan ?
a tu fait les plan intérieur?
a tu besoin infos sur des zones d ombre ? si oui les qelle
amicalement servane
jipiti je te tiens au courant si je vais aller au salon et si on pourra ce rencontrer car ma saison de pêche en mer a commencer .

--Message edité par servane56 le 2010-04-13 20:17:39--

Bonsoir

Je travaille les soirs et cela n'avance pas trop vite. J'ai du redessiner les cotés du cockpit pour pouvoir loger deux salle de bains dans chaque coque au plus près de la poupe.



C'est une fois que j'aurais déssiné toutes les cabines que je pourrais determiner la position de tous mes couples et de ce fait ils ne seront pas répartis régulièrement tout le long de la coque.

Philippe

http://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=luxury-catamaran-hemisphere-1403

A+ Je vais faire dodo :sleep:

Hello

J'ai terminé un des aménagements de coque Il y a 11 couples positionnés à des intervalle allant de 6 cm à 16 cm suivant les cloisons



Dans cette coque Une cabine invitée avec sa salle de bain, la cabine propriétaire avec SB, dressing et bureau, à l'avant une cabine double marins, et dans la proue un espace technique.

Dans l'autre coque, une cabine invitée, une cabine VIP et une cabine marin. Un espace dans chaque flotteur est réservée pour les quilles relevable.

Dans la nacelle, salon, dalle à manger, table à carte et cuisine

A plus

Philippe

Bonsoir

Les aménagement sont grossomodo terminé les voici



Je vais maintenant placer les organes de radio commande

Bye

Bon toujours moi, j'espère que je ne vous bassine pas avec mes dessins ...

J'ai placé tout ce que je connaissais en matériel Rc c'est à dire servo de direction pour les gouvernails (safran ?) accus 8,2V pour moteur speed 500, et variateur .



Combien faut il d'autre servo ? de quel types et ou les placer ?

Merci d'avance

Bonne nuit

Philippe

bonsoir abfil , je pense que ton moteur ne sert pas a grand chose par contre il faut 1 servo treuille , mais le mettre ou ca je voit pas

Salut à tous ,

non Abfil tu ne nous fatigues pas avec tes dessins !
Moi j'attend les éléments pour pouvoir faire les masters de chaque moule .
Après , l'emplacement des treuils et servos , c'est le problème de chacun .
Il y aura le fonctionnement des dérives à voir aussi !
Les safrans devront être rallongés pour la RC .
Je sens qu'on va passer un bon hiver là-dessus
D'acord avec Servane pour le moteur .
Je ne suis pas entré au salon des multicoques ! 5 € l'entrée pour pas grand chose et surtout des marchands du Temple pour touristes . Donc pas de photos , désolé .

Je vous salue amicalement

Citation :

Il y aura le fonctionnement des dérives à voir aussi !
Les safrans devront être rallongés pour la RC




Les derives aussi un petit peu plus longues, et les safrans avec une forme plus "banannée".
Quant au dérives "fonctionelles"???? C'est une complication de plus pour pas grand chose. On ne fait pas de long bord pour justifier de faire descendre la dérive de la coque sous le vent, et de faire remonter celle de la coque au vent, sans compter que ça bloque une voie pour rien. enfin c'est mon avis!!De plus on compte pas faire evoluer le cata avec une coque hors de l'eau.
Pour l'équipement electronique il faut le recentrer dans la nacelle, pour le variateur, le recepteur, et dans les coques y loger les treuils de voile (foc et GV) et safrans, et accus, ces éléments étant raccordés par des rallonges en Y.
Il existe un montage qui permet de controler chaque moteur avec un même variateur, et coupler sur un des servo de safran, un montage avec des switchs qui coupe l'un des moteurs selon l'inclinaison de ceux ci.
Je ne sais pas comment c'est foutu dans un cata de croisière, mais il me semble qu'il n'y a pas de logements, chambres ou postes d'équipage dedans.
Mais c'est bien tout ça.

Celui qui n'a pas essayé, ne peut pas réussir.

Claude quand tu parle de moteur, ils sont utilent pour quelle fonction ? On m'a dit de supprimer les hélices.

ils seront utiles pour Claude pour prendre les virages.

il faut l'excuser il ne pratique que le MM
:bounce:

Voici les premiers dessins de couples


Couples 1


Couples 2


Couples 3


Couple 4



Bon bien entendu les découpes intérieurs sont tributaires des aménagements. Libre à vous de les ajourer de façon plus importante si vous voulez gagner de la place et ne pas faire les cabines.

Bon si j'ai bien compris il faut un treuil par voile de façon à, grace à des écoutes, "tirer" celles ci de babord vers tribord ou l'inverse.

Et pour replier les voiles, il faut le prévoir ? ou reste elles toujours déployées? Et si c'est fonctionnel, comment cela se passe t il en modelisme ?

Philippe

Seras tu à Gazouland ? Parce que une semaine ça va etre court
Pour le GV, il y a plusieurs solutions pour réduire la toile
- les bandes de ris
- l'enrouleur dans le mat
- l'enrouleur dans la bôme
pour la voile d'avant c'est l'etai qui sert de support pour l'enrouleur
Enfin, la je fais simple!!!
Tout est réalisable, mais je te dis pas le boulot.
Regarde sur ce lien : http://www.facnor.fr/fr/default.asp
Quand aux moteurs ils existent sur les vrais, et on trouve chez graupner des helices à pales repliables.
On n'est pas obligé de faire naviguer le cata à la voile, on peut le faire aussi aux moteurs. Ce ne sont pas des bateaux qui virent facilement face au vent, et un petit coup de moteur ça aide à virer. Et pour les manoeuvres de port, le gars qui arrive à déhaler à la voile, il est balaize.

Non pour moi gazouland c'est prévu en 2011 (si il y en a un?)

Donc pour résumer je laisse les deux moteurs aux choix de chacun

Mais pour réduire les voiles, tu reste evasif en me disant:

Tout est réalisable mais je te dis pas le boulot !

Alors ? il faut le faire ou pas ? Et puis il y a le nombre de voies dispos. Perso je n'ai pas une radio 10 voies ...
1 pour les aileron de safran, 1 pour les moteurs, 1 pour le treuil de GV et une pour le treuil de Foc. Si il faut réduire les voiles c'est 2 voies de plus non ?

--Message edité par Abfil le 2010-04-20 16:49:32--

Ben oui, plus il ya de fonctions plus il faut de voies!!
En voile RC régate, dans les differentes catégories, on utilise un jeu de voile par type de vent. Souvent on décline sur cinq jeux qui vont du plus grand au plus petit en suivant les 5 premières lettre de l'alphabet, de jeu A, à jeu E, en passant par le B,C,et D.Et pour faire simple on change carrément le gréement, c'est à dire voiles et mats, pour plus de facilité et de rapidité.
Sur le cata, le plus simple, c'est de faire une GV à ris, avec des garcettes (hello Jipiti) qui passent dans des oeillets. Ce qui necessite que le guindant de la voile soit monté sur une rallingue, un rail qui est sur le mat.On trouve ce genre de mat ici
http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/contents/fr/d1199_mats_aluminium_profiles.html
Avec une poulie en tete de mat dans laquelle passe la drisse de GV on peut regler la hauteur de la voile, et on "ferle", on plie le reste de la voile sur la bôme, et on l'attache avec les garcettes.Mais attention, ça veut dire que la voile à une coupe particulière, mais on a encore le temps d'en parler.
Par contre pour le foc bômé, le plus simple c'est de le changer pour un plus petit, facile à faire avec des agraffes genre matériel de péche.

salut a vous bon les idée sont la mais !!!!!!!!!
ce que je propose ces de faire un cahier des charges de cette nouvelle class , afin d avancer et de ne pas embrouiller abfil , vous en pensez quoi ?
ensuite établir la liste accastillage a mettre et voir éventuellement pour un achat grouper!!!!!!!
de définir les matériaux de construction et
une descrïption complète du model .
vous en pensez quoi ?
quelle sont les intéresser pour ce model ?

--Message edité par servane56 le 2010-04-21 08:

j'en pense SERVANE que tu as raison

pour tout !

l'idée de se grouper est excellente.

Les couples sont terminés, ainsi que les encoches des baguettes de renforts.







Voilà je n'ai plus qu'à rajouter les jambettes et attendre votre cahier des charges

Bye

Philippe

Philippe

C'est pas possible tu l'avais en tête celui là, combien d'heures pour le plan?

A+
Philippe