materiaux pour modelisme naval

Bonsoir
j'ai une petite question
sur le plan de La Louise on parle de CTP (contreplaqué) de 5mm mais quelle qualité est sous entendue
car je connait de CTP peuplier, okoumé, et aviation(5plis) lequel
pour du CTP 2mm je pense que c'est Du CTP aviation
pour les bordée ?
merci

Bonsoir,

Pour les faibles épaisseurs on ne trouve que du ctp avia, pour le reste c'est chez machin brico truc. On trouvera toutes les épaisseurs jusqu'à 4 mm, pour les 3 mm c'est moins évident à trouver, il faut faire quelques kms. Il faut préférer le ctp d'okoumé. la qualité importe peu et je prends donc  celui pour intérieur. De toute façon traité au G4 par la suite je n'ai jamais vu de problème sur les coques entièrement construites en ctp. C'est valable pour la colle de qualité D2 seulement.
On peut quand même se rendre compte puisque nous faisons de petites découpes que parfois au niveau collage le ctp n'est pas d'une qualité extraordinaire.

ray 35

Merci de votre réponse, je suis novice en modélisme naval
mais j'ai numérisé les couples pour cnc et je vais donc pouvoir les découper ce week end.
je vais avoir d'autres questions de ce type.
a bientôt!

bonjour


tu ne fais QUE les couples en contreplaqué , pas les baguettes

:hello:Claude 86
Si tu construis la Louise, le courrier postal entre Brest et Ouessant, n'hésite pas !
Je l'ai construite et j'ai plein de photos disponibles du chantier si tu as des soucis.
Si je peux t'aider ce sera bien volontiers.
:beer:Didier

Oui ,c'est bien le bateau (de votre photo DIDIER 94), je vais revenir vers vous très bientôt.
Les baguettes sont en quoi?(GAZOU)
Cordialement

Plus rapide que Gazou, ( mais c'est l'heure de la sieste:sleep: ) je peux répondre
Du samba de 3 mm d'épaisseur par 10 mm de large.
3 mm est la bonne cote pour avoir une sécurité au ponçage. Cette épaisseur est à prendre en compte pour la découpe des couples :hurle
:hello:Didier

Bonjour,

De l'intérêt de lire les messages complétement.
Pour les bordés du samba de 3mm d'épaisseur comme le dit Didier, car par endroit, au ponçage cela va encore diminuer. Si la construction s'opère à l'envers, la coque étant bien maintenue sur le chantier, un ponçage grossier peut-être opéré avant d'enlever le chantier. Mais l'intérieur doit-être badigeonner d'un mélange de sciure et colle et faisant forcer dans les joints. Cette méthode est préconisée par J C Chazarrain, elle renforce considérablement la coque. Le ponçage peu reprendre à l'extérieur.

ray 35

bonsoir,
je pensais que les couples étaient dessinés (planche (2/2)) aux côtes à découper et que les bordés venaient se collés dessus après avoir abbattu les angles. Dois enlever 3mm sur les couples?

Il faudrait que je reprenne le plan pour savoir comment il a été dessiné. Je ne pourrai pas le faire ce soir mais demain je regarderai..
C'est l'éternel gag avec les plans de formes, mais là, si mes souvenirs sont bons, tous les couples sont dessinés ?
Didier

Didier
malgré les cales sous les couples, l'etrave tape sur la table il manque 6.5mm
dois-je surelever les couples de 6.5mm ? avez vous eu ce probleme?

Bonjour Claude,
Voici quelques photos ( qui valent mieux qu'un long discours  ) du début de ma construction. En reprenant les photos j'ai constaté que j'avais simplement fait des photocopies des couples dessinés sur le plan. Mais j'ai rallongé le haut des couples pour qu'ils puissent venir s'appuyer sur le chantier en laissant libre la hauteur nécessaire à l'étrave.














Ce n'est qu'après, la coque retirée du chantier que j'ai coupé ces allonges de couples avant de mettre les jambettes de pavois...
Il n'est pas trop tard pour rajouter de ces supports fixés d'une manière ou d'une autre aux couples pour pouvoir correctement fixer la quille à bonne hauteur sur le chantier. Il faut juste prévoir comment démonter ces supports une fois la coque réalisée +++:affraid: 

 Didier

Merci, j'avais tout faux. je pensais mettre les couples la tete en bas et poser la quille ensuite?
Dans l'orde de vos photos je constate que vous positionnez les couples sur la quille en premier et que vous retournez la coque ensuite pour le coffrage.
Merci

oh la là , je sens venir le sac de nœuds ! :affraid: 

Bonsoir,

Didier s'est sans doute fait plaisir en montant provisoirement sa coque à l'endroit, et en posant une baguette, le tout pour voir l'aspect de la coque. Ce n'est pas une obligation, par contre le montage à l'envers sur le chantier est la méthode la plus sûre pour obtenir une coque qui ne sera pas vrillée, en plus les couples sont parfaitement maintenus, ce qui est important pour la pose du bordés. Par contre il est impératif de prolonger les couples jusqu'à une ligne de base. En général c'est une ligne parallèle à la flottaison suffisamment écartée de cette dernière pour bien dégager les couples et surtout l'étrave du chantier. Le problème qui se pose puisque les couples sont coupés au niveau du livet de pont sans doute, est de fixer ces sortes d'allonges des couples pour retrouver une base de montage. Si la ligne de flottaison est matérialisé sur vos couples il n'y aura pas de problème sinon cela va être plus compliqué. Il est impératif de bien positionner les couples dans l'espace, c'est une des conditions pour que le bordé file bien.

ray 35

Il me semble plus logique de poser d'abord la quille pour bien équerrer les couples dans les trois dimensions, surtout avec une quille qui n'est pas parallèle à la ligne de flottaison !!
Ensuite on est plus à l'aise pour vérifier la symétrie de la coque en posant une baguette axiale sur les lisses d'ouverture, puis les baguettes qui vont former les préceintes.
Une fois que tout est propre, je retourne l'ensemble et borde "quille en l'air" qui est comme le dit Ray 35 la méthode la plus sûre.
 

Pour la quille,l'etrave et l'étambot je les ai faits en hêtre comme bois dur
ayant un combiné bois cela fut facile.

pour didier explications

Comment fabrique-t-on un arbre d'hélice pour avoir une etancheité assurée.
Car la sortie de l'arbre dans le bateau est en dessou de laligne de flottaison
Merci

Globalement il y a des joints ou "paliers" aux extrémités du tube d'étambot et l'arbre est noyé dans de la graisse.
Voir sur ce site tout le détail : http://eurekajms.chez-alice.fr/bateaux/divers/etambot/etambot.htm
 Didier

-

salut

c'est la même chose . Une évolution .

Bonsoir,
Merci à tous pour les infos?
Didier sur la Louise le tube fait un diamètre extérieur de 10mm
mais sur vos photos il est plus petit (je pense 6mm car vous avez coffrez au tour et la quille fait 8mm.
Je vais le faire en 10mm,les paliers seront plus faciles à tourner.
a+

 
Je viens de reprendre mes notes  Sur le tirage du plan que j'ai, la quille fait beaucoup plus 9 que 8 mm. En pratique j'ai pris du CTP de 10 mm pour faire la quille et l'étambot.
De mémoire, je pense que le tube fait 8 mm pour un arbre de 6 mm et un filetage M4. Hélice tripale de 70 mm.





La tige du safran fait 3 mm de diamètre.
:( Didier

salut
c'est une hélice qui tourne à gauche (sens des aiguilles d'une montre)pour avancer.