Yacht classique à moteur 1920 / 1930 NEMESIS

Nouveau projet, la construction d’un yacht a moteur style 1920 /1930 genre trawler.
Propulsion électrique probable bruchless , 2 ligne d’arbre te 1 propulseur d’étrave.
But du jeu, avoir un bateau dimensionné pour le concours dans la classe F4A ‘ c’est-à-dire que le parcours pas de jugement sur table, , il doit être adapté au mieux à se parcours pas trop long pas trop large, manœuvrant au maximum pour la marche arrière et le dock.  
Je sais que certains d’entre vous ne sont pas fédé, mais nous on se mare bien à faire les con autour des bouées sa mai un peu de piment a la navigation.  
Il en résulte un bateau d’environ 1m06 de long et 0.22 de large, coque genre remorqueur, pas besoin d’un avion de chasse.
La coque est issu d’un moule qui a servie a régis pour la réalisation du Frédéric Mistral, médaillé de nombreuse fois en concours, en classe vapeur  (il a le niveau lui moi pas)    

Bon asses palabré, on passe aux photos.

les idée de départ (je rapelle que c'est un proto pas de copie d'original)

















pas facile de parler modélisme en des période pareille

pose de renfort dans la coque a base de gaine Electrique et résine polyester

une tite dernière pour la journée

fixation des arbres

Salutatous

Sa l'air bien parti ton projet, on attends la suite.

Pourrais tu être plus explicite sur l'histoire des renforts en gaine électrique

Sur la photo, on a l'impression qu'ils ne touchent pas partout sur la coque

A+
Patrick

Hello
Ca s'appelle un "omega", ça agit comme si tu laissais un couple de rigidification à l'interieur du bateau !!!

Claude dit Oldsail a écrit:Hello
Ca s'appelle un "omega", ça agit comme si tu laissais un couple de rigidification à l'interieur du bateau !!!

il a tout dit
le truc c'est que sa pèse rien, la gaine Electrique ne sert qu'a donner une forme pour poser le tissus de verre qui n' aime pas les angle droit, elle sert plus ou mois de moule, et comme elle est creuse le pois est minime, mais j'aurai due en utiliser une plus petite en diamètre.

Hello Serge,
Tu pouvais très bien mettre des bandelettes de taffetas en guise de couples. C'est ce que je fais dans mes coques de voiliers. Plus exactement maintenant je fais des laizes qui se superposent sur 15 mm. Ainsi plus de problèmes de manque d'adhérence.

on peut mettre n'importe quoi du moment que la résine adhère dessus, l'important c'est la forme donné au polyester qui donne la rigidité.

salut

Serge si tu veux voir ce genre de bateau en réel, vas à Palavas à la base nautique, il y a un bateau anglais qui a participé à la seconde guerre et a été entierement remis en état et navigue régulierement

tu demande Alain de ma part, il fait parti du groupe qui l'a remis en état, et s'est rendu en Angleterre avec pour les festivités liées à la seconde guerre en 2015

de mémoire, le nom du bateau est Aquabelle

a plus

merci dénis , je connais ce bateaux, il y en a un du même type qui navigue dans l’étang

vue devant meze ce jour
si quelqu'un connais ?

Bonjour Serge
Tu est sur d'avoir besoin de ces renforts? ta coque me semble assez solide.

la coque et très fine et sans renfort n'a aucune tenue.

Bonsoir
J'ai eu le même problème avec la coque de la jolie brise j'ai carrément mis une couche supplémentaire à l'intérieur.

Hello Serge,
Un propulseur d'étrave sur un bateau de cette taille est-ce approprié? Avec deux lignes d'arbres c'est largement suffisant pour être très manœuvrant.
J'ai piloté une vedette de service avec ce style de propulsion, en faisant tourner les hélices “contrarotativement”, elle pivotait surplace.

le propulseur d'étrave n'est efficace que pratiquement à l'arrêt, pour les manoeuvres d'accostage, donc comme prévu pour le dock

Albertus a résumé la situation

Hello,
Joli bateau, j'aime bien ces lignes rétro, mais le propulseur est peut-être un peu anachronique pour un navire d'entre les deux guerres ? C'est vrai aussi qu'on voit à St Tropez de superbes navires du début du siècle dans un état impeccable, dotés d'équipements qui n'existaient pas à l'époque de leur construction !
On attend la suite avec impatience !

[quote="JPA"]Hello,
Joli bateau, j'aime bien ces lignes rétro, mais le propulseur est peut-être un peu anachronique pour un navire d'entre les deux guerres ? C'est vrai aussi qu'on voit à St Tropez de superbes navires du début du siècle dans un état impeccable, dotés d'équipements qui n'existaient pas à l'époque de leur construction !
On attend la suite avec impatience ![/quote

Bonjour
Peut être à cause des nouvelles normes de sécurité comme pour l'Hermione qui a des pods.

bonjour

pas toujours vrai ,

le propulseur d'étrave n'est efficace que pratiquement à l'arrêt, pour les manoeuvres d'accostage, donc comme prévu pour le dock

je me suis trouvé sur un bateau Hurtigruten qui se servait de son propulseur d'étrave pour zigzaguer au milieu  des roches à une bonne vitesse , je dirais au pif  : ? *,  mais il y avait un beau sillage derrière .

* cinq /  six nœuds peut-être .



en parlant de yachts classiques :





[/ur









etc

Hello Gazou,
Pour le bateau que tu montres cela peut se justifier par sa longueur. Le bateau qu"envisage Serge pourrait servir d'annexe à celui des photos...

Super photo
Merci gazou sa donne des idées, la coupée est très jolie, je vais peut être m'en inspirer.
Après concernant l'équipement futur de la chose je vous renvoie au post one, page one, article one,    
But du jeu, avoir un bateau dimensionné pour le concours dans la classe F4A ‘ c’est-à-dire que le parcours, pas de jugement sur table, , il doit être adapté au mieux à se parcours pas trop long pas trop large, manœuvrant au maximum pour la marche arrière et le dock.  

Y’en a un ka suivi c'est Albertus-----------

Ce ne sera pas une copie conforme mais un proto a une échelle a barreau variable
Et donc un mix de plusieurs bateau, et comme le dit si bien JPA a ST TROP les anachronismes sa manque pas  
si vous avez en stock d'autres photos du même tonneau, vous pouvez alimenter le post car un 2emme et sur cales pour Mme mais se doit d'être diffèrent.
donc toujours a la recherche d'inspiration -----------------

Albertus,n'est pas le seul a avoir tout de suite compris....

Bonjour à Tous,
Vu hier à La Ciotat:


L'origine du navire peinte à l'arrière


On aperçois sur Td AR le"tender"... tout blanc lui aussi.


Pas de passerelle, pas de timonerie, juste un abris de navigation très rudimentaire, non couvert peut être un? des? pares brise rabattables?, un fauteuil genre arbitre de tennis derrière la barre à roue, du quai j'ai pu apercevoir aussi un gros compas magnétique et les commandes moteur:

Et l'avant.  Curieux bateau mais d'une extrême propreté.



Voili voilou

houps , curieuse bestiole
un article la
http://www.ouest-france.fr/normandie/honfleur-14600/le-catherine-d-un-yacht-au-passe-glorieux-2637121