Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z

Bonjour,

Non Dereck, pour moi le symbole du clapet est dessiné dans le bon sens. Quand le by-pass est fermé, la pression de la pompe soulève la bille et la chaudière se remplit.
Le symbole représente le siège de la bille du clapet, ce n'est pas une flèche de sens de circulation.

Malevthi

If you read the proposed function, the pump will run slowly in bypass mode for most  of the time, therefore the pump discharge at the same time will be subjected to boiler pressure

This is why the additional check valve located on or near the boiler is required. In many cases especially with steam trains, the check valve is a part of the fitting to the boiler......they call it a Clack Valve

Remember the Auto translator may change some words when it converts my text back to French

The yellow lined box with the internationall symbol of a [green] fluid check valve is my suggestion......

Derek

Ah ok, je n'avais pas compris que tu proposais d'ajouter cette "clack valve". Je suis donc bien d'accord avec toi et elle est bien dessinée sur ton plan. Le nom français pour ce clapet est "chapelle d'introduction".

Bonsoir, les copains
              J'ai oublier de dessiner la chapelle d'entrée de l'eau dans la chaudière, mais le clapet est bien là !!
Mais cette chapelle est montée sur la chaudière et j'ai complètement zapper le clapet anti -retour sur le schéma.
Comme je commence la construction du pont, du château et de tous les autres pièces du batiment,
aujourd'hui, j'ai reconstituer un banc d'essai qui vas servir à la mise au point du groupe vapeur en réutilisant les tuyauteries et accessoires montés dans le bateau.
    Cela éviteras que je perdre des pièces !
voici le résultat
  Les supports sont découpés suivant le plan pour avoir les niveaux comme sur le bateau





pour les commande de vanne je vais faire des levier mécaniques de manœuvre.






La journée est passée vite  
Il me reste a faire une potence pour fixer la pompe

a+

Claude, c'est un superbe montage ! Bravo.

Un vrai bonheur de suivre cette construction !
Merci Claude

Bonsoir,
Maintenant, la coque est vide
Avant de fermer le pont, je viens d'installer tous les supports de servomoteurs
Heureusement l'imprimeuse 3D permet de concevoir des supports s'encastrant bien sur les membrures

Ici je renforce la fixation de la pompe car je pense que cette dernière va sollicité le barrot (vibrations)


vue des supports servo en ABS

le servo de direction est simplement mis pour contrôle de place


retouches de peinture intérieure
blanc support de servo ,noir pour les supports divers
a+

De toute beauté Claude ! Bravo.
On verra les avancées à Atlantica la semaine prochaine ? J'avais eu le privilège de voir la coque l'année dernière ...
D@m

Bonjour,

La préparation de la Louise pour Atlantica 2018, m'as pas mal occupé.

Le pont arriéré en CTP 1mm(pour l'étanchéité )  est collé
Les "équerres" pour le soutien du château avec des barrots provisoires sont installés
ces barrots seront démontés après collage des équerres à l'intérieure du chateau , ils servent uniquement à la rigidification de montage car une bordure en CTP 2mm vas les réunir pour former une sorte de couvercle.







A demain pour certains et A+ pour les autres

Bonjour
Voici le "pré-pont" collé avant la pose du plancher
coté bâbord


puis coté tribord


a+

Bonjour
Après un petit détour en Afrique du Sud, le chantier est reparti.
La partie fixe du pont est terminée.
Voici les parties mobiles du pont encours
Les barrots intérieurs du château seront couper lorsque ce dernier sera collé sur les retours.
Pour cela je vais poser le plancher en latte de 2x7 sur le CTP et ensuite collé le château qui sera posé sur le plancher latté








Maintenant un peut de menuiserie pour la  réalisation des lattes de 2x7 en tileuil pour le pont, sciage, dégauchissage et rabotage

Bonjour du Park Gruger

elle a une moue boudeuse et pourtant le travail est splendide

Bonsoir
Ayant fait des lattes de 7x2.5 me voila contraint de les refaire en 8.5 x2.5 afin que la partie mobile du pont tombe parfaitement avec une jonction de latte.
On recommence.
Une information intéressante pour les novices comme moi, je n'ai aucune action

La revue le BOUVET vient d'éditer un numéros spécial (N°15) sur la construction naval en bois

,un vrai régal pour 9.9€
comme je ne sais pas ou déposer cette info la voici(je pense qu'un modérateur la placera ou il faut).
Moi je retourne sur tas car je dois débiter les nouvelles latte en tilleul, donc encore pas mal de copeaux
a+

la taille des baguette et le beau tas de copeaux

Bonsoir,
Près un grand nettoyage et un remaniement de l'atelier (c'était devenu un peu bor...). Cela à pris tout de même une dizaine de jour , me voici de nouveau à la tache.
Vues du nouveau poste de travail





Départ du recouvrement du pont


     Voici les résultats du début de pose


maintenant que le départ est fait, la pose devrait être "facile".
Merci Gazou, je peux à nouveau poster de photos

Bonsoir tous

voici l'état d'avancement du pont
il me reste juste la partie avant du pont  à finir et le long du pavois
le plus difficile est fait. car faire une partie amovible avec un emboitement qui a un jeu minimum n'est pas facile

Collage en cours






Sans le château


Le château déposé

Dommage de peindre ce pont  

Bonsoir

pourquoi peindre le pont ? Il était peint en réalité ? Il était peut-être en bois brut bien délavé .

Dans la version militarisée de la Force Navale belge, le pont est bien en bois naturel. 

Bonoir,
Merci Yves pour l'info
le plancher est pratiquement terminé, il reste quelques flipots à poser entre la derniere latte et le pavois en quelques endroits.Cela seras fait dans les périodes de creux.
voici quelques photos du pont

Avec le château et la trappe avant

Château et trappe enlevés






Vue de 3/' arrière


Maintenant je m'attelle à la commande du gouvernail
encore quelques plans à sortir et je passe à l'usinage
a+

Hullo Claude....progress is always interesting.....is that a Proxxon  DH40 power planer on the bench?.....I don't remember you mentioning if you used it for your planking material

I have found that a coat of primer or etch primer to the hull externals always takes on a new part of the life of a build......when will you do this?

Derek

Bonsoir Derek

Oui il s'agit de la raboteuse Proxxon, d'ailleurs la scie circulaire, la toupie, la dégauchisseuse et le disque à poncer sont de Proxxon. Car avec le combiné Lurem250(largeur de dégauchissage) je débite mon bois a partir de bois en plot.
             Pour réaliser des  petites baguettes ou lattes j'utilise le matériel ci-dessus.
Les planches du pont ont étés faites à partir d'un planche de tilleul de 34mm d'épaisseur large de 450mm et longue de 3m, bien sûr il en reste pas mal.
voici comment j'ai procédé ( il existe peut être une meilleure méthode)
Dans le brut
1 j'ai debité de bouts de 1mx34mmx75mm(La raboteuse et la dégauchisseuse Proxxon ne prennent que 80mm de large)
2 A la scie à ruban, j'ai refendu le 34 mm pour avoir des planche de 4mm
3 Dégauchissage
4 Rabotage épaisseur 3mm
5 Sciage de bande de largeur 9mm avec dégauchissage après chaque sciage
6 Rabotage largeur 8.5mm
7 Rabotage épaisseur 2.5mm

Actuellement la coque est simplement avec une résine époxy.

Bonsoir,
voici le travail du jour,
1-  le plan et contrôle sur le bateau



2 - la réalisation






demain perçage et taraudage, montage du gouvernail, et exécution des poulies de renvoi.

Claude

This is a very true execution of the typical rudder steering quadrant with 2 equal feeds for the open steeing chain over the deck

My concern was finding a scale chain that was constructed with fusion welded links for strength, after all the strength of the chain is the insurance of the steam plant to return to shore

In the end, I found a American produced oval link chain [4.59 x 3.58 x 0.96 wire size] in 316 stainless steel and yes, fully fusion welded link construction, however at a scale of 1:20 is grossly oversize by 50% for scale

So an alternative is to use dummy moving scale chain on the deck, however with the actual drive motion for the rudder by non scale non viewable stronger ladder chain & chain pinions under the deck

Derek

Bonjour

à quoi correspond la pièce de diamètre 66,3 ?

Gazou.......the Sketch of the chain quadrant shows radius to the root diameter of the chain axis path as 27.7,...so 55.4 is the root diameter of the chain axis path...

The Sketch dimension of 66.3 is the major OD of the quadrant section

[does this answer your question?, as I do understand the auto translator    can change the meaning of words or even a sentence]

Derek

hello Dereck

I'm going to copy that and I'm going to read it over and over again to try to understand


Gazou ....... L'esquisse du quadrant de la chaîne indique le rayon du diamètre de la racine du trajet de l'axe de la chaîne comme 27,7, ... alors 55,4 est le diamètre de la racine du trajet de l'axe de la chaîne ...

La dimension Sketch de 66.3 est la plus grande densité OD de la section du quadrant

[Est-ce que cela répond à votre question?, comme je comprends le traducteur automatique oops peut changer le sens des mots ou même une phrase]

Derek