Construction d'un Bac à voiles du Bassin d'Arcachon

J'ai commencé depuis 3 mois la construction d'un Bac à voiles à partir d'un plan Bateau Modèle .
Le plan était au 1/22 je l'ai agrandi au 1/15 afin de le rendre naviguant .Longueur 83 cm , Hauteur 90 cm donc facilement transportable sans tout démonter !
Je m'inspire bien sure du modèle grandeur le "Pd Pierre Mallet" qui mouille à La Teste, mais aussi du site qui lui est dédié et de l'excellent Chasse Marée N° 70 (ci-dessous le vraie !) .

Pour le rendre naviguant :
-Le servo du safran (ou plutôt de la "pelle") sera situé dans l'un des coffres arrière qui abrite normalement le petit moteur hors bord .
-Le servo à bras pour la voile et le foc ainsi que la batterie et le récepteur seront sous le roof . Pour implanter ce materiel j'ai prévu les découpes nécessaires dans la quille puis dans le faux pont et enfin dans le bordage du pont .
La construction du chantier à son importance car elle détermine la tonture du pont .

Photos suivantes :
-Pose des bordés

-Pose des bordés de la sole : Perpendiculaire par rapport à la quille (comme le vraie) et j'ai rajouter entre les couples des plaques de polystyrène , comme le vraie , mais sans le savoir ! (aperçu de la rallonge de servo, de l'axe de la quille pivotante) .

- La sole terminée et le puits de dérive :

- Lattage du pont , toujours perpendiculaire à l'axe, et pose des jambettes qui descendent en font de cale :

- Pose des bordés de pont sur les jambettes , le plat bord, l'étambrai les coffres avant et arrière, les cloisons du roof, la barre de GV, et divers détails (les 4 rondelles en laiton soulignent les d’aérations de la coque .) La coque étant inaccessible !

- La dérive pivotante : j'ai réalisé un système de baïonnette pour pouvoir retirer cette quille et la remplacer éventuellement par une quille de navigation (le bac à voile aura, je pense deux dérives, une d'expo et une pour la navigation) .

-Réalisation de la structure du roof :

Aujourd’hui j'ai posé les listons, réalisé les cap de mouton et taquets .
Je propose de vous faire suivre en photos la construction de ce bac à voiles, en espérant que d'autres bac puissent voir le jour !
Je rédigerai pour le club de "La Flotte" une notice très détaillée de sa construction . Bien sur pour vous sur ce forum , et avec ce que j'ai pu voir cela me semble très superflue !!!
Jean-Charles

A la vue des photos, le travail semble très propre.
Encore un modéliste qui travail sens faire de poussières...

Bravo,
Ta coque est vraiment magnifique!!!

bonsoir tous
[quote]A la vue des photos, le travail semble très propre.Encore un modéliste qui travail sens faire de poussières...[quote]
c'est normal, Jean-Charles travaille sur sa cuisinière sous la hotte d'aspiration ! ! ! ! :langue
à bientôt copain !

Pierre (Haute définition) ,
Si, si, je fais de la poussière (versus Madame : "je fabrique des nids à poussières"... véridique !) , mais j’interdis à quiconque de faire la poussière à ma place ,j'assume !
Je prends aussi trop de place . Pour attirer les bonnes grâce de Madame, j'ai baptisé ma pinasse "Marie" . Ce qui m'a permis de la mettre sur une étagère dans mon bureau . Il est vraie que je suis jeune marié (1 an et quelques mois) et il faut encore faire des concessions . :D
Bonne soirée copain !

Très belle réalisation
On attend la suite avec impatience !!
:trin: Didier

très beau travail.

Oui !! magnifique realisation :( :( :(

J´ai déjá vu en France un autre Bac d´Arcachon ,realisé pour autre modeliste de grand Art

A bientot

Salut

je connais bien le "modéliste de grand art"

une vidéo du modèle en question, qui s’appelle "deux-frères"
http://vieuxgreements.assmi.pagesperso-orange.fr/bac.avi
(faites clic droit, puis enregistrer la cible)
Celui ci a une dérive pivotante. elle est creuse et remplie de 400grammes de plomb. ça navigue très bien, mais par grand vent, il faut garder une main sur la commande de grand voile, prêt à larguer de la toile. Il peut se retourner!!!!
JD

bien jolie évolution de ce modèle avec des conditions de vent tiptop

a+

Bonsoir,
400gr de plomb dans la dérive me semble léger ! La coque est tellement plate qu'il doit "déraper" . Je serai plus proche du Kg avec une dérive faite pour naviguer cad avec beaucoup plus de profondeur .
Je remarque sur la vidéo que le gouvernail, "une pelle au bout d'une longue barre" n'est pas représentée et je me questionne sur le pourquoi (?) . Problème d'efficacité ???
D'autres photos à venir sur l'avancement .
Bonne soirée à tous .
Jean-Charles

Bonsoir

Un plat fond ne navigue pas sans une quille ,parce qu´il n´est pas possible naviguer en ligne droit .
Et aussi je pense qu´il besoin d´un lest de 2 kg pour naviguer

A bientot

Salut

Sur le "deux frères" le gouvernail est dessous sur un tube de jaumière, mais avec un système coulissant, le gouvernail peut remonter pour pouvoir échouer
j'ai participé à la mise au point du bateau, avec 400 grammes de plomb dans l'épaisseur de la dérive et la largeur au maitre bau, il navigue très bien

JD

Bonjour,
Quelques photos supplémentaires de l'avancement de la construction :

Réalisation des différents coffres :

L'emplacement du servo du safran :

La pose des listons :

Actuellement le roof est en construction, puis se sera au tour de la barre et du safran :


JD, tu pourrais m'en dire un peu plus STP sur le Bac "les deux frères" (c'est le nom d'une gabare de la gironde !) . Merci .
A suivre au prochain numéro .

Bonjour ,
La construction du roof (ou ce qui y ressemble!) est terminée .
Pour la petite histoire :
J'ai envoyer un message à l'association du Pdt Pierre Mallet afin d'avoir des précisions sur la couleur à employer pour la coque .
Il m'ont très gentiellement répondu en m'indiquant les ref RAL . De plus ils me demandent, lorsque la maquette sera terminée de leur envoyer une photo afin de l'afficher dans le local de l'association . Plutôt sympa comme réponse. Hé oui...des gens de la mer !!!

Le roof :


La structure du roof :


Sur le pont :


Bonnes fêtes à vous tous !

Jean-Charles

Salut jean Charles

Vous avez l´amour de la construction naval en Bois

Bonjour Carlos,
Oui effectivement, mais j'aime bien aussi naviguer avec mes modèles .
D'après ce que j'ai pu voir sur ce forum, je crois que vous aimez aussi beaucoup travailler le bois . Ce que vous faites est splendide

Jean-Charles

Il avance toujours, mais c'est la partie la plus fastidieuse !
Traitement au G4 et peinture de la coque . J'ai fait faire la peinture avec la ref ral 5018 que m'a communiqué l'association de "Pdt Pierre Mallet".
Me reste encore à peindre les œuvres vives en noir .


Puis finition des équipements du pont (j'ai encore des taquets à rajouter), réalisation de la barre (en cours) et passage de 2 à 3 couches de vernis comme le roof et les trappes .
Jean-Charles

:comprend pas

m'étonnerait que le roof et les trappes soient vernis, c'était un bateau de travail du sud-ouest et par ici on n'était pas très forts sur la peinture, forcément ça ne rapportait pas.............
Ici dans le sud-ouest les vieux disaient " ô l'est pas d'rapporrrt"

ce sont les associations qui vernissent, forcément les membres croient pour la plupart que les mecs qui bossaient sur ces bateaux là étaient en vacances toute l'année...................

Ho put......! .encore un sujet qui va fâcher

Bonjour Gazou,
Tout à fait d'accord avec toi concernant la finition d'un bateau de travail (vernis, peinture), mais j'essaye de réaliser la copie du "Pierre Mallet" et c'est effectivement un bateau de ballade sur le Bassin (de construction récente) , mais je ne t'apprends rien !!!
L'esprit de l"association est de faire connaitre ce type de bateau, pas d'aller ramasser les huitres sur les parcs ! :sala:
De plus comme j'ai bien l'intention de le faire naviguer, je n'ai pas envie qu'il ressemble à une grosse patate dès qu'il prendra un peu d'eau .

De plus comme j'ai bien l'intention de le faire naviguer, je n'ai pas envie qu'il ressemble à une grosse patate dès qu'il prendra un peu d'eau .

c'est pourtant comme ça qu'il serait le plus authentique. :(

Un peu comme celui-ci :

Promis j'essayerais la prochaine fois

ça a d'la gueule non ?

Ben la discussion n'est pas prête d'être conclue :cheers: :cheers:
belle réalisation au demeurant
Didier

l'éternelle question modélistique, doit-on faire le bateau dans sa configuration sortie de chantier ou doit-on le patiner. Cela pourrait faire un belle discussion de comptoir.



Beau travail il n'y a rien d'autre à dire.



seismic76