cardan

Bonjour ,

j'ai deux cardans modèle Graupner installé sur mon Scotch(smith nederland) et hier alors que je m'entrainais en traction du bachot(pour gazouland), d'un coup plus de propulsion à BB donc je regagne le pousseur et juste avant d'arrivé plus non plus à TB, oufti j'étais arrivé.

je le sors et le pose sur le pousseur et je l'ouvre et là :affraid: les deux cardans cassé, bon je n'ai pas une mise en ligne parfaite mais pas de travers non plus et je me pose question" si on met un cardan c'est justement pour éviter une mise en ligne parfaite? nan?

je vais finir par venir avec mon sandwich à gazouland et vous regarder

nan je déconne il me reste mon petit navire et mon Big One et sa barge

bonne journée

Bon

erreur ! un cardan pardonne un petit défaut mais ne pardonne pas tout, il faut alligner le mieux possible avec des tubes, fixer le moteur en place, retirer les tubes et les remplacer par de bons cardans bien costauds

Bonjour Gazou

oui sur le Big One j'en ai des plus gros et là paniproblèm donc je pense faire cette modif sur le Scotch

tiens je cherchais et je viens de trouver, moi je met ça

ça existe en male /femelle, en male/male et en femelle/femelle ( le plus pratique ) en 4mm 5 et 6mm pour nous



ça ne coûte rien et c'est increvable, ça tient même sur des thermiques 26cc

des cylindre bloc comme accouplement

t'es un dieu Gazou car j'y avais pas pensé et je sais ou en avoir et pour pas cher enfin moin cher que des cardans

de plus pour les choc c'est extra(moin de casse)

Hello
Perso, je les monte qu'en deux elements, avec une seule noix. Je supprime la partie centrale.



Avec deux noix, c'est plus sensible en torsion.

Bonjour à tous

juste une question (stupide ?)

pourquoi ne pas prendre directement un cardan simple plutot qu'un double et lui enlever la partie centrale ?



désolé pour mon ignorance mais j'espere bien apprendre quelque chose

A+
Christian

Hello
Pour repondre à cris92, je les achete, chez un revendeur qui ne les a qu'en 3 pieces, avec 2 noix (et ni voyait rien de mal intentioné) :cheers:
Mécanique mal foutue, comme tu dis Bernard, mais en reduisant le cardan, j'avais plus le problême.

Un peu d'explications
http://navi.modelisme.com/article767.html

A+

je crois que je vais prendre l'idée du cylindre bloc de Gazou car pour les chocs ça casse moin vite que le plastique et en plus j'ai un peu de place.

merci de vos explications

GAZOU a écrit: tiens je cherchais et je viens de trouver, moi je met ça

Et tu as acheté ces bêtes là où?
Seb(ick)

bonjour SEB

je les ai eu chez AD PRO mais apparemment ils ne savent plus ce que c'est......y aller avec une photo .......
on en trouve parait-il chez les marchands/ réparateurs de scooter car si tu fais "silent bloc" sur google tu en trouves chez les réparateurs de scooters

Ce qui est étonnant c'est que MHD vend ces bateaux avec des cardans simples.

Pour l'instant ça tien le coup malgré les sollicitations.




Sur la SNS, après avoir aligné en rigide, j'ai monté ça et ça à l'air de tenir.
On verra à Gazouland.

je n'ai jamais eu de problème de ce genre, heureusement parce que sur des off-shore à 16 000 tours

Hello

Pour des couples faibles le tube silicone ou encore une durite caoutchouc sont une bonne solution.

Tu diras ça au "Bubba Gump"!!!!
Vu la taille du bestiau, c'est la solution que j'ai employée, un bout de gaine thermo, pour faire la liaison entre l'axe moteur et l'arbre d'helice.
Samedi dernier, lors de l'expo, le bateau filait gentiment, et puis d'un coup plus rien!!! La gaine s'était cisaillée, lors du passage en marche arrière!!!
Je te dis pas la scéance de chirurgie à la pince à épiler pour remettre un bout de tube et reparer le bateau pour Gazouland.

Il y a aussi le caoutchouc flexibles de pompes à vélo ou gonfleurs pour voiture. Ils sont très solides et résistent aux torsions.

:cheers:

Je te dis pas la scéance de chirurgie à la pince à épiler pour remettre un bout de tube et reparer le bateau pour Gazouland..

ah oui quel boulot, il y en a bien pour.............plus que ça! :cheers:

Hello
Une bonne heure!! Un tee-shirt bon à essorer!! Des bordées de jurons à faire rougir un charretier!!!Mais, mais le bout de tube est en place, et "à vide" ça marche!!!
En prise, ça risque d'étre une autre histoire :cheers: :cheers: :cheers:

Bonjour,

Voici trois types de cardan que l'on peut trouver chez CMB modélisme, le problème leur prix.

cardan robbe supportant des petites charges


cardan robbe supportant des charges moyennes


cardan graupner acier

seismic76

Bernard bonjour

le cardan que Seismic fait voir en dernier ne se lubrifie pas, c'est comme un cardan de machine agricole ça fonctionne comme ça, qui plus est, là ce n'est pas complet, il faut une deuxième partie comme celle de droite, c'est à dire une sur le moteur , une sur l'arbre et la jonction au centre. Il ne faut pas que le moteur bouge beaucoup pour éviter le désacouplement. c'est plutôt pour les fortes puissances.

Pour le troisième tu peux remplacer la noix de cardan par un bout de clef à pipe hexagonal prise sur les écrous de cardan , mettre une goupille au milieu du morceau de clef pour l'empècher de monter ou descendre ,mettre au tour de l'ensemble un bout de tuyau caoutchouc bourré de graisse pour diminuer le bruit. Cela revient à un accouplement donc nécessité d'un alignement parfait .Très solide j'ai navigué quelques années avec ce type de cardan à l'époque ou je faisais du FSR thermique



seismic76

Bonjour à tous

il a de la puissance mon Scotch
la preuve

pour l'accostage


-Aprés pour le dernier modèle de seismic, je pense que avec de la graisse il y aurait moin de risque d'usure mais mettre un cache pour éviter d'avoir la graisse qui dégage partout.

-Pour l'idée du silent-bloc(oui j'ai vu ma faute pour les messages précédent) avec deux manchons d'accouplement fixé sur les filtages avec une petite encoche pour la vis de blocage drevrait faire l'affaire