bruiteur diesel

Il me semble que sur les remorqueurs, dès qu'ils quittent le port, toutes les portes qui donnent directement sur le pont sont fermées. on entend donc les moteurs que le remorqueur à quai. Ensuite on entend le bruit de l'échapement ( faible) et le bruit des soufflantes. A l'échelle tout cela ne s'entend plus à deux mètres, et encore......

Salut Gazou
C'est vrai , a deux metres on entend plus rien, Quand le temps est beau,les portes restent ouvertes ,surtout en riviere


Michel

oui mais pendant la manoeuvre ils ne ferment pas ?

un accident c'est vite arrivé

salut à tous oui gazou il est sûr que c'est plus prudent de fermer les portes durant une manoeuvre mais je me rappelle étant gosse que je les voyais souvent ouvertes.. :roll: pas toujours prudent étant donné que durant une manoeuvre un remorqueur roule souvent

Non,Quel accident peux arriver? les évolutions se font en douceur,le seul risque est le chavirage,Si jamais tu te retrouve en situation périlleuse,tu largue la remorque pour dégager.Le seul grand risque pour un classique,est pendant la prise de remorque devant,là,le risque de se faire rouler par l'étrave est grand, si cela se produit,ça va vite,
C'est arrivé deux fois a saint-Nazaire,le KERHUON,s'est fait prendre par la hanche,il a pivoté sur l'étrave et s'est retrouvé a contre bord,et se fait engu...lé par le pilote,parce qu'il n'était pas a sa place, et le BREHAT s'est retrouve poussé par le travers a la limite de chavirer ,et coup de chance,il a glissé du bulbe d'étrave

salut Timonier,
lors d'un coup de gite,pour que l'eau arrive a passer par dessus le surbeau de la porte,le bateau doit pas etre loin de chavirer,Et c'est pour cela que les remorqueurs qui sont construits dans les années 70 ,comme mon COLBERT,et les suivants BREHAT, GROIX ,PORNIC,tu n'as aucune ouverture sur les cotés des superstructures,les accés se font derriere au plus pres de l'axe

bonjour lapin oui en meme temp c'est vrais que c'est plutot rare les manoeuvres ou il ne faut pas se loupé c'est quand le remorqueur est par le traver au cul du cargo il se retrouve à la perpendiculaire et joue sur sa bride apres c'est un jeu de marche avant et marche arrière manoeuvre à faire évidenment quand le courant et avec le remorqueur ou e eau morte et pas contraire sinon la il chargera de l'eau voir chaviré mais tu connais ça mieu que moi lapin :lol: j'en ais encore à apprendre sur les manoeuvres! oulala
voila un exemple! à éviter biensur..
https://www.youtube.com/watch?v=Qljs9B55N84&feature=related
désolé on s'éloigne du sujet du bruiteur diesel mais bon...

Un autre qui est pas mal non plus
https://www.youtube.com/watch?v=QEfUblSDzww&feature=related
Sur ta vidéo,le remorqueur s'est retrouvé dans cette situation,surement a cause de la rupture de la bosse,Un seul chose a faire,sauter sur la poignée de largage du croc.

oui lui aussi il n'a pas de chance! sa remorque m'a l'air courte! et la vitesse ne l'a pas aider non plus... au faite tu regardera sur le sujet des remorqueurs de rouen j'ai trouver une vieille photo des anciens remorqueurs de la sormar je n'arrive pas à en trouver d'autres elle doivent etre rare?