le YACHT CATAMARAN d'ABFIL

c'est très beau ,ça me plait bien

a+
plomb

Re

La mod un peu plus avancée



Bonne ap

Salut Abfil ,
joli travail , toutefois je n'aime pas trop les étraves inversées .
Lors d'une prise de quai , ou à cause d'un mauvais amarrage , il vaut mieux que ce soit le davier d'étrave qui encaisse , plutôt que la coque sous la flottaison !
Et, en modèle RC , celà peut se produire assez souvent !
Je te met des photos ce soir du cata géant que j'ai vu à Lorient

jipiti

Bon ok je la redessine droite, j'aimais bien l'inversé parceque à l'oeil cela donnait, à mes yeux, quelque chose d'avant gardiste.



Comme cela ?

Salut Abfil

Notre grand Architete naval

Carlos

Salut Phil, ce que tu peux faire, c'est l'étrave inclinée normalement et le pavois inversé, le davier ou les daviers passant par le pavois comme ceci.

J'ai fait ça vite fait sur paint, et j'ai pas tes qualités de dessinateur :lol: :lol: . Si j'y pense j'irais faire une photo de celui que j'ai vu ce tantot au port.

J eprends note est vais faire un essais, mais mon niveau de pont par rapport au dessus de mes coques ne sont pas importante et la pointe risque d'être riquiqui

:hello:L'autre solution consiste à relever le niveau du pont, mais de faire des coffres, pour y loger les daviers
Comme ça

sujet très flippant!! avez vous pensé non pas à des dérives sabre, mais des pivotantes. pratique pour le transport, utile pour les allures ou un cata est le plus rapide
( donc semi relevées) et surtout pour aborder les berges??

en fait logées à moitié dans un petit saumon !


jfg

salut a vous , abfil je suis vraiment désoler de pas pouvoir joindre l'archi ,il doit être a l étranger. claude il y a aucun intérêt de faire des davier en coffres car tu fait comment pour relever ta ligne de mouillage . je trouvait les étraves inverser mieux et si il sont fait ainsi sur des trimarans comme idec ou sodebo et les autres ces pour la raison de l enfournement et une meilleur pénétration dans l eau ce qui limite les trainée donc plus de vitesse .amicalement servane

servane56

Bonsoir

Bon les gars n'étant un spécialiste de l'étrave de catamaran, va falloir vous mettre d'accord. En attendant voici ou j'en suis

Salut ,
je préfère de loin les étraves droites .
On peut couper et remplacer la pointe par un tampon en caoutchouc ou en mousse comme sur un "M" .
C'est ce que je ferai .
C'est bien que ça ressemble à un vrai , mais n'oubliez pas qu'on va naviguer avec , et que moins on les casse , mieux on se porte

Re

Encore un peu plus





Les marches sont là et une partie du pont

j'ai trouvé sur le net un projet qui correspond bien à l'idée que se fait notre archi-naval des bateaux de plaisance :

Je lui envoie par mail les spécifications.

A+
Totovoile

Y en a d'autres mais moins futuristes :











Ce sera tout pour ce soir.
Totovoile

Salut ,

je crois Abfil , que tu es arrivé au dessin le plus abouti , du moins le meilleur compromis de nos choix différents !
Je te joins quelques photos du gros cata ( 35 m en finition)


Le week end prochain , aura lieu le salon du multicoques , j'espère voir et vous montrer de belles choses .






[couleur=FF0000]corrigé message [/couleur] Plomb

Bonjour

Ca avance doucement voici encore deux images





A plus tard pour de nouvelles images

Hello

A ce stade, un rapide calcul de surface total me donne 568 m2 de surface soit au 1,18 1,75 m2 en placage bois 20/10 (densité environ 0,7 kg/dm3) on a déjà 2,4 Kg A cela il faut ajouter les couples en CTP 5 mm,le poids du cockpit et tout l'armement. Et j'oublie encore le matos RC tout ca pour 7,2 Kg

histoire d'ennuyer tout le monde j'aimerais deux petits bulbes à l'avant

J'espère que c'est une blague, hein! hein dis gazou c'est une blague ?

Non

Bon comme je ne veux pas faire et refaire Qu'en pense le plus grand nombre ?

Bonjour Abfil :jap: :jap:
Tout comme toi j'aime bien les etraves inversées, mais si ca pose des soucis de pilotage, alors je me fie aux pro du modele RC. :roi: :roi:
Quand aux bulbes, Gazou ne voit qu'a travers les etraves de supply!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: des bulbes partout!!!

Sur les catas le davier est entre les deux coques sur la traverse avant. Sur l'etrave des 2 coques on amarre la pate d'oie qui sert a stabiliser le navire au mouillage.


Sur cette photo (prise sur le net) tu peux voir la pate d'oie amarrée sur l'étrave de chaque coque,et le chaine qui pend, mole au centre de la traverse, le guindeau etant au pied du mat.
Tu peux remarquer aussi que le mat est auto-haubané comme beaucoup de cata. Les galhaubans ne sont fixés que sur le mat et non sur le pont.
Les bas haubans (noirs sur la photo) reprennent les efforts de la trinquette, les haubans (noirs aussi) reprennent les efforts du geneker et du genois.
De plus sur cette photo tu peux voir les efforts des voiles d'avant sur la traverse, repris par la martingale (sinon la traverse casserait). :crazy: :crazy: :crazy:

Amitiés
Cyril

Cyril,dans ta carrière de skipper,as tu déjà piloté un cata? Pour les manoeuvres, et pour les réglages, tes connaissances nous seraient utiles.

tiens pour ceux qui disent qu'un voilier avec des bulbes n'existent pas:

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