transmission flexible par pier33

Hello,

Qui n'en a jamais entendu parler. Plus de problème d'alignement entre l'axe moteur et l'arbre d'étambot.
Vu ce week-end...

Un simple tube silicone.(une autre matière doit convenir aussi)
Sur un modèle de la taille d'un Marie-Ange. Ca fonctionne très bien et ça ne fait pas de bruit.

A+P

ça va bien pour de petites puissance.

Bonjour aux pros du modélisme, j'ai terminé mon moonraker de 1m70 coque bois équipé d'un moteur thermique de 26 cc transmission bi-hélices mais j'ai des remontées d'eau importante par mes flexibles (insérés dans mes tubes téflons eux mêmes insérés dans leur tube) : comment résoudre ce problème ?
Merci d'avance !!!

Autre question toute bête mais je suis tout nouveau : comment insérer une image avec le texte ?

Ouif j'ai réussi grâce à un pote !

un flexible a un sens de rotation, tu n'aurais pas inversé les flexibles ?

Il faut faire une pièce en nylon avec un épaulement de manière à ce quelle rentre dans le tube de 4mm environ, et quand l'hélice tourne elle s'appuie sur la rondelle et l'eau ne pénètre pas.
De plus, remplis tes tubes de flexibles avec de la graisse.

Merci GAZOU et moonracker pour vos réponses rapides
En fait les flexibles sont à l'endroit (pas la 1ère fois) de ce côté là. Par contre moonracker je n'ai pas compris le système "d'épaulement" que tu proposes ?
Je vous joins une photo : la remontée se fait entre le flexible et le tube téflon...

j'oubliais : j'ai bien mis de la graisse téflon dans les tubes peut être y-a-til une autre graisse plus efficace ?
Trafalgar

PS : je tiens à vous remercier tous ici sur ce forum dont je suis tout nouveau car c'est moi qui avait été viré du club de Dinan pour incompétence (je débutais !!!) et Marcel Dudu en avait parlé sur le forum et vous avez été tous été d'un grand réconfort à ce moment là et j'ai pu trouver ensuite un autre club à Baguer Pican puis à Bruz pour le thermique...

UN GRAND MERCI DONC A VOUS TOUS

Salut Trafalgar

important pour moi, que devient Marceldudu? Est-il revenu de son périple ?
Je devais l'appeller et j'ai perdu ses coordonnées. Nous sommes beaucoup à l'apprécier et on aimerait savoir ce qu'il devient lui et son si beau bateau.

Tes hélices tournent en sens contraire ? si oui tes flexibles doivent être un enroulé à gauche et l'autre enroulé à droite de façon à faire " descendre" l'eau et non pas à la remonter dans le téflon.
j'aimerais voir de face le cheminement de ta courroie , et puis une photo de ton bateau.

Dinan.................

Voila un petit dessin comme explication sur le montage que j'ai réalisé sur le MOONRAKER.


Jusqu'à présent, je n'ai pas d'entrée d'eau.

Salut GAZOU et moonraker,
Merci pour le crocquis je vais demain voir mon chef mécano...pour un essai grandeur nature sur un plan d'eau d'un hectare.
Est-ce que la graisse téflon suffit où faut-il utiliser une autre graisse ?
Tu me préconises de mettre des bagues en nylon de chaque côté du flexible : ai-je bien compris une intérieure et une exstérieure mais est-ce que la rotation ne va pas les user ?
Salutation modéliste
Trafalgar
PS : j'ai tél à MarcelDudu ce matin et il va vous contacter
Sinon voici une photo du bateau qui n'est pas terminé à 100% (finitions à faire)

une autre :

Aaaaah bas c'est un beau bateau qui m'a l'air bien parti super

j'espere que Marcel dudu va prendre contact avec nous car j'aimerais bien avoir de ces nouvelles depuis le temps de son escapade .

a+

Voici une nouvelle photo plus explicite (voir flèche noire)
PS : Marcel Dudu sera de retour bientôt sur le forum

chouette ,mon compagnon d'antant de gazouland . ça fait plaisir
a+

En tournant, l(hélice appuie sur la bague et l'eau ne pénètre pas. Cette bague a une partie extérieure au tube, et la suivante sert de palier au morceau d'acier étiré dont un bout est fileté pour fixer l'hélice, et l'autre extrémité est percée pour souder à l'étain le flexible suivant les explications de SPITALS. Comme graisse, je mets tout ce que je peux en passant le flexible et l'axe, de la graisse à traire qui résiste à l'eau. Je sais, certains vont encore rigoler, mais c'est ce que je fais.

Voici d'autres photos du weekend dernier après essais en grandeur nature au lac de la Baudrais (35), rodage moteur, réglages moteur, pompe à eau réinstalée...Merci à Marcel et son fils deux supers copains du club de Bruz sans qui mon bateau n'aurait jamais pu naviguer !

Une autre

Bonjour à tous
Qu'appelles-tu fuite : un filet d'eau ou une goutte qui perle ? car une goutte qui perle c'est normal :comprend pas . J'explique : en navigation tu déjauges et tes lignes d'arbres sont au-dessus de la flottaison ; à l'arrêt tes 2 lignes d'arbres sont sous la flottaison et l'eau arrive à pénétrer . Le remêde : à la construction il faut que les sorties côté moteur soient au-dessus de la flottaison . ça paye pas de mine mais il y a le même problème avec la mèche du gouvernail ; il suffit que le tube de jaumière soit plus haut que la flottaison :hurle .

Ci-joint une vidéo après réglages...https://www.youtube.com/watch?v=X2aZs2uAWcU
Reste la finition à faire
Merci à tous et à bientôt
Trafalgar

le comportement en ligne droite est vraiment très réaliste et sain par contre sur les virages :pleur . Soit le gouvernail est trop important en surface donc trop opérant soit le doigté du conducteur est trop vigoureux
Cela mis à part ,belle réalisation tout de même
a+

Bonjour

essaies de reculer tout doucement les batteries pour qu'il soit un peu plus sur le cul, ça évitera qu'il plonge dans les virages. Il doit être un poil plus haut à l'avant.

Autrement c'est parfait