annulé

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très belle pièces avoir maintenant s il fotte ou coule

Hello
Pendant la WW2, les anglais avait fait des peniches en bétons (armé, c'était pour la guerre  )
Les docks d'Arromanche, bien qu'en béton sont arrivés en flottant derrière des remorqueurs, et "ballastés" pour créer le "Mulberry Harbor"

Salut

oui , le MAEN VAG a été mis à l'eau treize fois en rade de Brest avec huit hommes à bord

merçie pour l infos

Salut,
Dans les années 60/70 bon nombre d'aventuriers ont fabriqué des voiliers en ferrociment,

donc je pense qu'il est possible que cette chaloupe puisse flotter.

Bonsoir smoogler,il me semble qu'un bateau en ciment ai été fabriqué il y a quelques années et mis à l'eau au port de Dinan,il qu'il aurait flotté...
A vérifier mais je crois avoir lu ça dans la presse locale à l'époque. Je ne l'ai pas vu,dommage...
Cordialement. Félix.22

 smoogler,
Il me semble que ce fait soit passé dans Ouest-France il y a qqs années et il avait réussi
Amitiés
cousinhub

Re. Je me demande s'il n'avait pas été creusé dans un bloc de pierre. Je l'avais vu au port à terre ( côté Lanvallay pour ceux qui connaissent.)
J'irais voir s'il est toujours là et m'informer.

Je me souviens aussi de cet article dans Ouest-France !
C'était un canot de forme plutôt circulaire creusé dans un bloc de granit.
Tant que le volume d'eau déplacée est égal au poids du bateau c'est bon !!!
Vous croyez ça normal que les supertankers flottent ?  
 Didier

Bonjour
J'ais navigué aux Antilles sur une goélette en ferrociment " L' Apocalypse " sous pavillon ... Suisse !
@+ pif  

je vous ai donné la réponse depuis le début

Salut!:( 
Vous croyez ça normal que les supertankers flottent ?
Tout à fait normal , parce que la densité de l'huile qu'ils transportent est de 10 à 20 % inférieure à celle de l'eau.
Si c'était du ciment par contre,..................il faudrait pas charger à la Chinoise! 
:hurle Bonne journée et surtout de l'ombre , de l'eau fraîche (pas trop) et pas d'effort! Comme d'hab quoi! 
   

KBIO a écrit:
Tout à fait normal , parce que la densité de l'huile qu'ils transportent est de 10 à 20 % inférieure à celle de l'eau. 

pas si normal car la densité de l'acier de la coque est de 7 fois celle de l'eau.

tout n'est qu'une question de volume d'eau déplacé par rapport à la masse, qu'il s'agisse de pétrole, d'acier ou même de granit.

pour le canot en granit, voir ici : http://jymenez.free.fr/

@+

Bonjour à tous,
Pour en revenir au bateau en construction au port de DINAN côté LANVALLAY (dixit Félix 22), il s'agissait d'un voilier qu'un anglais (je crois) avait décidé de construire en ciment. J'ai pu voir l'évolution de la construction. L'armature de la coque était en treillage de fer (style fers à béton de divers diamètre) et grillages genre grillages pour poulaillers. Après il a du passer plusieurs couches de béton pour former la coque. Cette construction a duré des années (il n'était pas pressé et je pense que financièrement ce n'était pas non plus le pérou pour lui). Il en était à l'aménagement intérieur lorsque j'ai quitté DINAN en 2000. toujours est-il que lorsque j'y suis revenu en "touriste", quelques mois plus tard il avait disparu de la terre ferme. Alors a-t-il été mis à l'eau ou a t-il terminé prématurément sa vie ? (et bien sûr pas de photos prises à l'époque !!!)

oui c est un treillie qui est utiliser pour tenir le ciment car sans sa ne tiendrais et le m3 de ciment est chère

Dans les années 60 les bateaux en ferrociment étaient assez courants en construction amateur. Pour l'eau douce ça passe, mais pour l'eau de mer le moindre défaut d'étanchéité du ciment et de l'enduit et c'est l'éclatement de la coque, rouille de la ferraille et réparation impossible.