Vedette PLYMOUTH

Salutatous

Ca t'imperméabilise le bois et le " plastifie " dans la masse , ça devient du béton .

Oui, sauf que là, il est trop tard, avec la couche d'enduit qu'il y a !!!

A+
Patrick

par l'intérieur

Ouais, sauf que c'est Jaquelin qui a déjà enduit sa coque. Moi c'est encore brut et à peine poncé.
Oui, j'ai entendu parler du G4 et autres produits mono et bi-composants. J'en ai même utilisé (même dans ma campagne, l'info est passée).
Mais pour les grandes coques, rien ne remplace la fibre de verre + époxy. L'épaisseur du fond, la longueur de la coque et l'espacement des couples m'ont convaincu de cette nécessité, que je n'ai pas trouvée dans la Plymouth.

Hello
Il faut quand même recentrer les idées sur le G4

Le G4 est une base d'accrochage indispensable entre le bois et le marouflage de polyester+fibres pour éviter un décollage à plus ou moins long terme
L'avantage du G4 c'est qu'il ne nécessite pas de mélange, étant monocomposant
Par contre, cela génère un risque accru de prise en masse dans le pot à peine entamé, puisque c'est l'humidité de l'air qui provoque la polymérisation
Avantage du G4 : il reste souple, donc appliqué sur du carton, il le rend hydrofuge en lui conservant sa souplesse
Bien allongé avec du thinner polyuréthane, jusqu'à 200%, il garde toutes ses propriétés en devenant fluide au point de pénétrer le bois avant de polymériser
Le G4 ne rend pas étanche, il rend imperméable. Aucune fissure ne se comble au G4. N'agissant pas sur l'enduit, il faut l'appliquer AVANt de reboucher les trous
Le G4 change de teinte avec les UV, ce n'est donc pas une bonne idée de remplacer un vernis final par du G4
On peut remplacer la colle par du G4 dans le mélange colle+sciure qui renforce la coque par l'intérieur, on évite ainsi de devoir peindre le mélange colle-sciure
Pour le marouflage fibre-résine, la résine polyester étant poreuse, si on la choisi il faudra appliquer un top coat par dessus le marouflage, avant de peindre
On utilise donc de préférence de la résine époxy, plus facile à utiliser, étanche, facile à fluidifier avec de l'alcool à brûler si on l'utilise en place de G4 pour l'imperméabilisation du bois.
Le marouflage fibre-résine, sert surtout à renforcer la coque à l'extérieur, indispensable sur les coques lourdes où un impact risque de faire un trou... visible ou non, qui amènera une infiltration de l'eau
Ce marouflage est à installer entre la coque et l'eau, donc à l'extérieur
Pour rendre étanche, on utilise de la pâte à bois ou du mastic epoxy. L'enduit, lui, sert à égaliser les légères imperfections, son épaisseur ne devrait pas atteindre le mm !
Une fois la coque bien construite, les couples n'ont presque plus d'utilitté, donc une grande coque avec des membrures fines n'est pas plus fragile dans son utilisation prévue pour, à savoir naviguer sur un plan d'eau. DOnc pas recommandé de maroufler l'intérieur. Par contre, la crôute est recommandée, elle renforce l'adhésion des lattes entre-elles, et leur appui sur le chant des couples et le long de la quille. Sur une coque en panneaux la croûte n'est utile que le long des bouchains
Sur du ctp, pas besoin de diluer le G4 ou la résine qui ne dépassera quand même pas le premier pli

Encore beaucoup à expliquer, mais ici c'est l'essentiel
L'important n'est pas de suivre une recette, mais de comprendre les principes et les produits mis à notre disposition

albertus a écrit:Hello
On utilise donc de préférence de la résine époxy, plus facile à utiliser, étanche, facile à fluidifier avec de l'alcool à brûler si on l'utilise en place de G4 pour l'imperméabilisation du bois.

Pour mon remorqueur, je vais tenter la résine époxy d’imprégnation, peut être celle ci http://www.mack-kayak.com/resines-polyester-et-epoxy/852-resine-epoxy-materiaux-poreux.html

camerone

Hello Camerone
Difficile de donner un avis, les marques proposent souvent des résines spécifiques
J'ai la chance d'habiter près du magasin VOOSBELGIUM
voici ce qu'ils proposent en époxy
http://www.polyester-vandamme.com/epoxy.html

Bonjour à tous,
j'avance petitement car j'ai un autre chantier en // (le Moonraker) et voilà où j'en suis avec la Plymouth
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peinture, peinture et encore peinture...