Re: Gouvernail et Hélice

par GAZOU Mar 5 Avr 2011 - 16:44

moi je trouve que c'est trop loin, regardez les vrais !

par Invité Mar 5 Avr 2011 - 19:22

Très loin

par Lagaffe Mar 5 Avr 2011 - 19:47

Riva:

par america12mj Mar 5 Avr 2011 - 20:35

Lagaffe a écrit:Patrick... Tu n'abuses pas un peu sur l'emploi de termes pseudo-techniques ?
Pris sur Wiki: Vélocité, en physique, pour désigner le vecteur vitesse — il s'agit d'un abus de langage, par influence de l'anglais velocity (= « vecteur-vitesse »)

Restons simples et français que diable !

Si on veut chipoter sur l'action d'un gouvernail on peut aussi parler de la composante Rx qu'il induit, et qui tend à faire basculer le bateau à l'intérieur du virage.
Cette force existe mais ne se voit pas car on observe toujours l'inverse: Le bateau a tendance à basculer à l'extérieur du virage. Simplement parce que le centre de poussée est situé en dessous du centre de gravité.

KBIO: "Un bateau à hélice sur son erre n'a plus de direction alors qu'un voilier .... c'est pas pareil!"
Wiki: L’erre d'un bateau désigne sa vitesse résiduelle lorsqu'il n'a plus de propulsion.

Les voileux, pour frimer, parlent d'erre. Ça fait mieux que de parler vitesse non ?

Un bateau, fut-il à voile ou à moteur, se dirige avec un gouvernail. Pour que ce gouvernail ait une action il suffit que le bateau ait de la vitesse, pas nécessairement une hélice.

Pour l'action de l'hélice sur le gouvernail, voir plus haut.

en reponse a l'erre

L’erre d'un bateau désigne sa vitesse résiduelle lorsqu'il n'a plus de propulsion.

:biz

par america12mj Mar 5 Avr 2011 - 20:47

je ne plagie pas ,je remet juste les pendules a l'heure en temps que voileux!!!
definition de l'ere.....

L’erre d'un bateau désigne sa vitesse résiduelle lorsqu'il n'a plus de propulsion. lol!

par america12mj Mar 5 Avr 2011 - 21:22

stand by pour l'instant je moule du 1m et du rg pour l'instant ,et prepare de nouvelles choses ,mais c'est un secret..... :study:

par Lagaffe Mer 6 Avr 2011 - 8:27

america12mj a écrit:je ne plagie pas ,je remet juste les pendules a l'heure en temps que voileux!!!
definition de l'ere.....

Pauvre hère, tu ne manques pas d'air, car l'ere c'est une autre époque !

Lagaffe, voileux depuis 1950.

par Patjabix Mer 6 Avr 2011 - 20:20

Salut,

Voila une page où ils donnent aussi des infos de position d'hélice (pour les navires réels)

http://www.fao.org/docrep/005/x0487f/x0487f05.htm

par Invité Jeu 7 Avr 2011 - 10:35

[img]

[/img]
[img][/i

mg]

Bonjour, après reflection je me demande si il y a des règles. en regardant sur les chantiers et dans les ports on trouve de tout.
Graine au vent

par Patjabix Jeu 7 Avr 2011 - 12:10

Salut,

Ce n'est pas parce que certains les ignorent qu'elles n'existent pas $clin d\\\\'oeil$
Le constructeur d'un pointu ne suis certainement pas les mêmes règles que les chantiers qui sortent les plus gros navires, il faut aussi être proche de l'esprit du navire réel je pense.

par Robin Richard Lun 25 Aoû 2014 - 10:57

bertrand78 a écrit:Très loin

Là, c'est très loin car un bateau à double hélice n'a même pas besoin de gouvernail!
Dans ce cas le gouvernail est seulement utile pour le grandes courbes.
Quand on veux tourner sec, on joue sur le pas des hélices ou sur le sens de rotation.

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