choix servo de gouvernail

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour un nouveau projet... Il s'agit ici d'un SPRINGER mais ma question ne concerne pas uniquement ce modèle.
Je viens de recevoir du matériel commandé pour l'équipement du modèle et découvrant le servomoteur, je me pose une question. En effet, dans la précipitation je n'avais pas réellement pris conscience de la taille du servomoteur au moment de la commande. Il etait bien écrit "micro" mais je ne mattendais pas à cela et il est franchement BEAUCOUP plus petit que les servos que j'utilise habituellement. Ce servo est a un couple annonçé de 0,8kg/cm... Ma question est donc est-ce suffisant pour commander la direction de mon springer ??? Car en fait, je n'ai aucune idée du couple nécessaire à la commande du gouvernail d'un tel modèle.
Pourriez-vous me renseigner ?

D'avance Merci !

Bonjour,
Pour ma part j'utilise un servo de ce type sur mon Riva Junior et je n'ai pas de soucis.
Mon modèle fait 56 centimètres et le gouvernail 2,5*1,5
Voici une vidéo :

Je ne saurais confirmer pour ton Springer.
Laurent

Mon safran est beaucoup plus grand (5x5 soit 25cm²) donc une surface plus conséquente et donc des efforts hydrodynamiques plus importants aussi. Mon pb est justement que je ne sais évaluer ces efforts.

Merci pour ta réponse en tous cas...

Hello
Met une photo de ton servo, pour voir, sur le MM, ou le safran est conséquent(+/-10/+/-2), j'ai un micro servo qui fonctionne trés bien.

Bonjour "Fab 30"
Pour ton gouvernail, je le compenserais 1/3 sur l'avent et les 2:3 restants sur l'arrière.
À + pif

Bonjour et merci pour vos réponses.

Instinctivement j'avais compensé le safran ratio 1/3 - 2/3... mais pas dans l'idée de réduire le couple sur la mêche de gouvernail.
Voici donc une photo mais je ne sais si cela peut être utile. Les dimensions exactes du safran sont 52*52mm.



J'ai esquissé quelques calculs d'hydrodynamique pour avoir une idée du couple mais pour l'instant je ne suis pas certain de mon résultat. Quand j'aurais quelque chose à proposer, je posterai un nouveau message sur le sujet.

En attendant je suis toujours preneur de vos remarques et conseils.

Bonjour.
Le gouvernail compensé facilte le passage sur babord toute ou tribord toute, par contre le retour au centre peut être trés difficile voire impossible si le gouvernail est trop compensé, du fait du flux de l'hélice.
D'aprés ce que je vois sur la photo la compensation est trop importante pour avoir un retour au centre correct.
Jac 66

Merci pour ta réponse JAC66 mais je crois que tu te trompes.
En effet, malgré la compensation, le flux de l'hélice s'exerce principalement sur la plus grande surface du safran. C'est donc en virant que l'effort induit par le flux de l'hélice sera maxi sur le gouvernail (et donc le couple maxi sur la mêche, quelque peu compensé par le couple opposé induit sur la partie avant du safran), ayant ainsi tendance à le faire revenir au neutre (position droite). Lle flux d'hélice devrait donc au contraire faciliter le retour au neutre... non ?

Hello
Mais 1/3 av et 2/3 ar c'est trop à mon sens, je pencherai plutoto sur 1/4av et 3/4 ar.

Bonjour.
Avec un servo super puissant tu peu faire ce que tu veux par contre avec un servo juste en puissance, c'est une autre paire de manche.
Enfin j'espère pour toi que j'ai tort, mais j'ai quand même un doute, tu verras bien à l'essais.
Je suis de l'avis de Claude et je dirais même 1/5av et 4/5ar, la compensation n'a pas besoin d'être importante pour être éfficace.
Jac 66.

Hello
Souvent la commande se fait par une corde à piano, donc une commande rigide, et l'on contate que le servo travaille mieux, soit en poussée, soit en traction, c'est pourquoi quand il y a la place de le faire je préfère une commande souple qui prend de chaque coté du palonnier.

Bonjour " fab30 "
Tu peux, pour faire un essai, monter deux ressorts de chaque côtés de ta commande, soit sur le palonnier de servo ou sur celui du gouvernail.
Tu véra si l'effort est réparti ou différant.
A+ pf