La mouette aux charbons,recette inattendue!!

bonjour à tous,
américa12 il me serait très utile d'avoir une donnée essentielle pour définir mon projet quel est le poids maximum autorisé embarqué dans cette chaloupe? .
pour çà il faut d'abord terminer la coque et je suppose que tu dois attendre des températures plus clémentes .
merci pour toutes infos sur le sujet
cordialement
jacky

J'ai relu hier soir un article de MRB de juin 1985 sur les dalots pour mon vieux gréement et je suis tombé sur ce passage :
[i] "Sur les navires chauffant au charbon, il est nécessaire d'évacuer à la mer les cendres et les scories qui arrivent de la chaufferie. A cet effet, à l'intérieur de la coque et au-dessus de la flottaison, on construit un conduit qui débouche à la mer par un clapet battant. Ce sabord de décharge particulier se nomme "escarbilleur""[i]
Rien que le nom me plait beaucoup A quand des photos d'escarbilleurs à l'échelle ? :cheers:
Didier

Hello
En tapant "escarbilleur" dans la barre Google, je suis tombé sur un texte Canadien réglementant les navires à vapeur. Bon courage pour la lecture.
http://www.canlii.org/fr/ca/legis/regl/crc-c-1431/derniere/crc-c-1431.html

un petit up,
le corp de chauffe (extérieur) ainsi que le dôme sont prêt,l'ensemble mesure 240mm de haut , diam ext 140mm épaisseur 3mm, le dôme fait 40mm de haut et est percé en son centre a 40mm,cette pièce a été faite par un repousseur pro sur paris
bon dimanche d'escargot a tous :cheers: l

Belle pièce
Je suis content de voir le projet repartir !

Malevthi a écrit:Belle pièce
Je suis content de voir le projet repartir !

il n’était pas a l’arrêt, ,juste entre mes occupations pro et diverses cogitation en roue libre!!

C'est bien beau !!
Bonne continuation !!
Didier

:( Salut!
C'est un bon début! Ne reste pas trop longtemps en roue libre tout de même! Il n'y a pas que le travail dans la vie!
Cordialement!

salut américa
peux-tu nous en dire un peu plus sur la fab de ton dôme, sitipli ????

le dôme a été réalisé par un repousseur professionnel, c'est tout ce que je peut te dire ,je n’étais pas présent lors de sa fabrication, dommage!

OK; vue les traces, je m'en doutais.
Belle fab !! je n'y suis jamais arrivé. C'est pour cette raison que j'ai choisi l'emboutissage à la presse.
Et quand j'ai vu un tour de repoussage, son l'utilisation et le travail physique de l'op :affraid: , j'ai compris mon échec. :pleur

:( Salut!
:hurle Pour America! Une autre façon d'alimenter la chaudière en charbon! Mais , il ne faut pas avoir peur de mouiller sa chemise!


Une autre chaloupe de nos amis Suisse qui ont reçu notre club de Plédran. Un sacré talent ces gens là!

...et de dos assis, un vaporiste bien connu: Jany C. et son petit remorqueur US (Un minivap: 50cm ±5)

:( Encore un pote de Paterson???

Hé non !!

bonsoir
j'ai appris que certains vaporistes loco utilisaient un aspirateur pour démarrer la chauffe(jusque là jes suis!!) , puis une fois vers 1 bar passait sur le souffleur et juste avant de démarrer bascule échappement du moteur dans le souffleur, !
est ce une bonne solution!
si des habitués des loco trainent par la , je veut bien leurs avis éclairés!

bonsoir à tous,
l'aspirateur est necessaire uniquement pour permettre d'obtenir un tirage suffisant au moment de l'allumage.
pour que le souffleur puisse prendre le relais de l'aspirateur il faut une pression minimum d'environ 1 bar .
si l'échappement est bien réglé la pression va naturellement continuée à monter jusqu'au lever des soupapes.
dès que la machine va commencer à rouler il faut fermer le souffleur et à cet instant c'est uniquement la force de l'échappement des cylindres qui va creer le tirage.
il n'y a aucun lien entre le souffleur qui utilise un jet de vapeur alimenté par la chaudière et les sorties échappements des cylindres,vouloir rediriger l'échappement dans la conduite du souffleur n'aurait aucune chance de produire un tirage éfficace.
cordialement
jacky

ok merci me voila éclairé!

merci jacky241 ; en plus c'est clair et didactique
Didier

un petit up sur l'avancement de la mouette ! les clins avance bien , au total je n'en ai rater que 2, je continue a raison de +/- 2 clins a la semaine :affraid: , le travail passe avant.
bon il est vrai que je travail en meme temps sur d'autres choses, chaudiere, graisseur et montage du d10











ce n'est pas du vernis, juste de l'eau pour juger des defauts repris au "special Losung"

les photos avec un apn ne sont pas tout a fait le reflet de la vérité et sur la dernière photo l'on croit voir un clin plus large que les autres , mais il n'en ai rien!

le bois utilisé est du MOABI dont je vous livre pour les intéressés la doc ci-après

http://tropix.cirad.fr/Afr/MOABI.pdf

http://www.ebenisterie-service.com/essences_fichiers/moabi.jpg

et je l'ai commandé chez essart bois ,pour des planches de 1.50/10 , moins cher qu'une planche d'acajou de 100/10 dans n'importe qu'elle "echope modelistique"!!!!

http://www.essarbois.com/metiers/banque-essence-decoration-bois-precieux-placage-loupe/

C'est vraiment magnifique avec une régularité sans faille et une étrave du même tonneau !
Je ne connaissais absolument pas le moabi :biz Comment es-tu arrivé à choisir ce type de bois ? Moi qui en suis resté au ctp de 3 mm
Didier

bonsoir Didier
je l'ai choisi pour une bonne et simple raison, bois très dense , avec un veiné très fin, ce qui a notre échelle n'est pas trop flagrant , car si tu prend un acajou de modélisme, il est fortement veiné et encore plus voyant une fois verni, et ramené a notre échelle , complétement disproportionné, je m'en suis rendu compte sur deux ou trois chaloupes vu lors de rassemblement.
d'autre part l'acajou , le vrai ,devient un produit rare et protégé.
le prix d'une planche de Moabi de 1.50m de long par 10 cm de large , découpée et calibrée, livré par 20 planches coute moins cher de 5 euros que 20 planches d'acajou de 1 mètre part 10 cm.
donc la raison du portefeuille et le rendu m'ont fait penché pour le moabi.
de plus c'est un bois qui de part sa densité ne se tache pas facilement, et la colle y laisse beaucoup moins facilement des traces, inconvénient ,il faut une vinylique de très bonne qualité et très pénétrante pour coller.perso, j'utilise de la colle de luthier, trouvé rue de Rome, mélange de colle d'os,de gui et cellulose!!!le litre environ 10euros, mais il faut en mettre tres peu.
voila tu sais tout.
d’ailleurs pour mon futur projet de 2014, j'ai commandé du red cedar chez le même fournisseur, pour info, 20 planches calibrées a 3mm ,par 1.50mt de long et 20 de large, avec le port moins de 70 roro, je sais c'est toujours ça , mais du red cedar, c'est le top!pour une coque de...........vieux gréement :affraid: mais là ce sera une autre histoire!

En lisant "red cedar", je me suis dit : "tiens on sort de la vapeur !"
On va suivre de près ton charbon dans l'attente de cette "autre histoire"

certains m'ont posé la question car ils ont aperçu des épingles plantés dans les couples, deux raisons a cela, d'une part cela me permet de retrouver toujours la position du clin sur la partie de recouvrement supérieur, d'autre part comme les épingles sont plantées exactement sur les 5mm de marge rajouté au clin , automatiquement ils me créait une ligne de référence qui m'indique si le bas(donc le haut) du clin suit bien la ligne reporté sur les couples.

on avance tout doucement