Springer exotique.........

En DP, quelle est la précision de positionnement ?
En plus de la position, je pense que le système gère la conservation du cap ?

pat_2b

Hello
C'est trés interessant, même passionnant, mais il n'y a pas la possibilité de transferer dans la rubrique "supply" ?
Parce que là, le springer, il est loin du sujet :cheers: :cheers:

Bonjour,

L'accostage en mer est souvent source d'avaries, il faut que le jeu en vaille la chandelle et être protégé par de bonnes défenses. Lorsque les gens sur le pont commencent à perdre l'équilibre c'est la limite, outre les déformations de bourlingues et pavois, les cloisons des ballasts latéraux peuvent casser. On évite de s'accoster si les navires sont de tonnage similaire, avec une grosse différence c'est plus jouable. Enfin c'était autrefois... et quand on peut faire autrement ce sont les méthodes expliquées par Hunier.

Ray 35

salut

je fractionnerais le sujet ce soir et je mettrais un nouveau titre

Hello Cyril
Merci pour la réponse et sa précision indispensable pour qu'un terrien comprenne !
Ok, on est loin des Springer et loin des modèles réduits, mais des explications comme celle là font apprécier l'esprit du forum

Re,

Les grosses defenses avec des pneux autour s'appellent des "YOKOHAMA"
Je ne sais pas pourquoi, et je ne me suis jamais posé la question pourquoi ce nom

A+.

Hello
Ca ne s'appelle pas aussi des "Diabolos" ?? Mais je fais certainement erreur!!!

Hunier83 a écrit:Re,
Les grosses defenses avec des pneux autour s'appellent des "YOKOHAMA"
Je ne sais pas pourquoi, et je ne me suis jamais posé la question pourquoi ce nom
A+.

Peut-être simplement que YOKOHAMA est une marque de pneus depuis 1917 et que dans certains pays, c'est devenu un nom générique, comme frigidaire ?

pat_2b