Une hélice récalcitrante !

Et les ponts hein, et les ponts !

Hello

on se prend un peu; à un moment ou un autre, pour Vulcain

Ca vaut mieux que d'étre pris pour un Vil C.n
Blague dans le coin, comme disent nos amis belges, je me servais de cette technique pour desserer les ecrous de mes roues de char à voile (grandeur)!
Idem, que pour refaire un "nylstop", je coupais un bout d'emballage plastique que j'inserais dans l'écrou chauffé à la poêle.Quand Mame Cricri avait le dos tourné :cheers:

:(

j'inserais dans l'écrou chauffé à la poêle.Quand Mame Cricri avait le dos tourné

:affraid: :cheers: :cheers: :cheers: Menteur! :mon dieu

:cheers:

j'inserais dans l'écrou chauffé à la poêle.Quand Mame Cricri avait le dos tourné

in 'y a pas une contrepêterie la'dedans

:cheers: :cheers:

hautier47 a écrit:Vous comprenez maintenant l'utilité de l'espacement laissé à la pose entre deux rails de chemin de fer.

Oula, il y a un moment que les rails sont soudés bout à bout (sauf voies de manœuvres et voies sinueuses)
Pratiquement, en France, c'est depuis la construction des premières voies TGV (1980).

Tout ce que vous voulez savoir sur sur les Long Rails Soudés

pat_2b

salut

intéressant ce lien sur les rails soudés