Objectif 2014 - Réalisé en 2018 !!! - Envoy et Typhoon TM2

Ceci a servi de démonstration pour l'envoi d'un message et d'une photo.
Yves Braibant
Photo : Envoy de Harry en version "Navy" armée

Photo Georges Lambert (Rossemohet sur ce forum)
http://www.modelslipway.com/

Les accessoires (réservoir à gaz, régulateur servos..) ont été montés sur des plaques métalliques tenues par deux vis et écrous noyés. Seuls ils doivent être accessibles.

Détachée, la plaque peut être sortie vers la plus grande ouverture.

J'ai repris à mon compte l'idée de Harry. le pont supérieur avec château, cheminée, mats ... on été montés sur un ensemble qui vient s'emboîter dans la coque. Autre avantage, coque et partie supérieure peuvent être protégées et transportées séparément.


En ce qui concerne la finition de mon exemplaire ... c'est comme dans la pub .... je l'aurai, je l'aurai un jour

Tout a (enfin) une fin. Au terme d'un hiver passé sans grands problèmes, les modèles 2018 attendent une météo clémente pour naviguer ou voler.
Même si la coque et la motorisation ont déjà fait des ronds dans l'eau, c'est durant cet hiver que j'ai trouvé l'envie et l'entrain d'achever accastillage et déco.
Pour mémoire, le bateau c'est Envoy qui, mis à l'eau par la Royal Navy et combattant dès 1944, a été racheté, civilisé et utilisé par l'armateur Matsas au Pyrée.
J'ai contacté cette société (qui existe toujours) en expliquant mon projet et sollicitant leur documentation. Je n'ai jamais eu de réponse.
La peinture blanche est celle représentée sur une des rares photos trouvées sur le net; le reste est interprétation.

Je ne regrette ni l'achat, ni le temps consacré à cette machine; elle m'a tenu compagnie durant de nombreux mois et j'étais bien prétentieux en pensant que tout serait réglé en quelques semaines.
Son seul handicap est sa mobilité; un volume pas évident à transporter et une mise à l'eau dont la quinzaine de kg réclamera le concours des plus jeune musclés de la rive.




Quant au vol, c'est un retour aux sources et fera probablement l'objet d'un autre insert.
En attendant bonne fêtes et bon WE pascal.
Yves

Bien l'bonjour;
Bravo Yves Une belle réalisation et j'espère de bonne navigation

Bonjour

voilà un "Envoy " original , tu devrais envoyer des photos à Jacquie pour son album , tu l'as déjà fait fonctionner à la vapeur ?

C'est une excellente idée, je leur ferai suivre des photos dans les jours qui viennent.
Fonctionnement : à la bonne saison 2016 j'ai eu l'occasion de faire naviguer la coque qui était terminée et équipée, chaudière Regner et Typhoon II. Il y a eu deux (mauvaises) séquences vidéo à ce sujet dans le corps de cet article. C'était une belle journée près de Verviers. Albertus était venu nous retrouver. Ajouter les superstructures ne devrait poser aucun problème si ce n'est une prise au vent et un plus de gite lors d'un virage brusque.
https://youtu.be/QLBb56W6VmQ
https://youtu.be/QWTv3xnILQU
Je ne pense pas que je participerai avec ce bateau aux navigations du championnat de Belgique mais compte bien l'amener à Belgian Steam à Charleroi début juin 2018.
Un seul regret. C'est parce que le trésorier du club LMC avait construit ce bateau dans sa version militaire que j'ai eu l'idée d'acquérir la version civile afin de présenter de concert cette version.  https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t8745-envoy-class-ww2-tug-d-harry?highlight=envoy
Hélas, pour raisons de santé Harry s'est séparé de cette maquette qui évolue à présent dans la région de Charleroi. Peut-être qu'en juin il y aura moyen de les faire évoluer en patrouille.

Bonjour
c'est vraiment un beau bateau!

Merci Claude. A peine fini je regrette de ne pas avoir fait sortir l'échappement de vapeur par le côté (comme sur la photo) et non par la cheminée. Si l'idée me persiste en tête on verra pour faire. En ce qui concerne Mersey j'ai reçu les lattes de bordage il y a quelques jours. Leur façonnage a coûté une blessure sérieuse aux doigts de la personne qui me les a confectionnées. Une bonne raison de na pas laisser là les choses. Les beaux jours s'annoncent et je pourrai dresser le chantier dans la remise extérieure. Bonne semaine..

Bonjour Yves,

Je découvre ton sujet et ton modèle très original, comment ai-je fait pour ne pas les voir...
Bravo pour ce travail de longue haleine, c'est beau et c'est propre, le verra-t-on à Cabariot cette année, ou faudra-il venir en Belgique pour l'admirer?

A bientôt

Copie de différentes interventions logées dans un autre article

Re: Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z
Message par Braibant le Dim 1 Juil 2018 - 10:35
Waouh !!!
entre ceci et mes modestes ressorts et pinces, c'est la différence entre le pro et le bricoleur occasionnel  
Grâce aux bons soins de Regner, j'ai eu la possibilité de remettre en place l'installation originale de la chaudière de (Envoy) Georgios L. Matsas.
L'installation faite à l'origine mais à la chauffe insuffisante par temps frais

Après traçage, pliage, ajustage, le montage "à blanc"

et la mise en place peu aisée au vu de la place laissée à mes gros doigts.
Je me suis souvenu des conseils de l'ancien mécano du club d'aviation "... quand tu n'as pas les outils qui conviennent, fais les ..."
Une longue clé plate de 4 plus tard ...


Reste à tester le tout quand j'aurai récupéré un petit moteur 6v pour fabriquer un extracteur de cheminée qui me permettra d'allumer les deux torches simultanément et sans que l'une souffle l'autre.
Bon dimanche et très cordialement à tous
Yves

Re: Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z
Message par Malevthi le Dim 1 Juil 2018 - 21:20

Joli travail
Pour deux brûleurs, je préfère mettre le té de raccordement au milieu afin d'avoir une flamme identique des deux côtés. Dans ta configuration celui de droite est favorisé.

Re: Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z
Message par Braibant le Dim 1 Juil 2018 - 21:58
Bien vu.
J'y avais songé mais la distance entre les axes des brûleurs n'est que de 4 cm et les "T" Regner 3 cm.
Le rayon de courbure des alimentations allait s'avérer très serré et/ou fort tarabiscoté (en forme de lyre).
Dans un premier temps j'ai donc opté pour la solution illustrée.
Si elle ne s'avère pas  satisfaisante je dispose encore dans mes stocks deux coudes diam 3mm à 90° à souder.
Ils pourraient permettre d'envisager de placer l'alimentation exactement à égale distance des brûleurs. Mais cela devient petit pour mes gros doigts
Et puis il reste à faire d'autres expériences ...
Pour le Candide patient que je peux être il a toujours la possibilité de faire de la mini-plomberie soudée .. ou de relier les raccords en cuivre des brûleurs (température oblige) au T de distribution central par des raccords souples de longueur égale (tuyau médical ou aquariophile). A chaque jours ses rêves et sa peine. Le soleil se couche !
Merci pour l'appréciation, bonne soirée et à bientôt
Yves
Re: Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z
Message par Malevthi le Lun 2 Juil 2018 - 15:17
Tu peux aussi percer une petite pièce de laiton et y braser trois tubes (un droit au milieu et deux coudés), les raccords viennent ensuite.

Re: Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z
Message par Braibant le Lun 2 Juil 2018 - 16:04
Merci. Je mets ceci soigneusement de côté.
Pour ne pas perturber le compte-rendu de Claude, dès que possible je transférerai toutes ces interventions dans un compte rendu existant consacré à Envoy/Matsas/
Yves
Re: Un chalutier vapeur de type MERSEY de A à Z
Message par Malevthi le Mer 4 Juil 2018 - 9:30

Te voila équipé comme un pro !
Le raccord en té peut bien sûr servir pour la vapeur. Il peut avoir diverses dispositions des sorties, en Y par exemple.
Il faut être attentif à ne pas le boucher avec trop de brasure.

La suggestion de Malevthi du 2 juillet m'a longtemps trotté en tête. Une nourrice ... mais oui bien sûr.
J'ai fait le tour de la caisse aux merveilles et ai mis la main sur un bout de tube en cuivre de 15, un bout de plaque en cuivre quelques morceaux de 3 mm.
Il n'y avait plus qu'à ...
J'ai profité de la canicule pour me réfugier au frais à la cave, couper, souder les flancs, percer à bonnes dimensions et braser sorties et alimentation en veillant à la fois à l'étanchéité et à ne rien obturer.
Et le résultat est là.
Il me reste à confectionner un petit banc d'essai pour tester l'allumage et le bon fonctionnement de l'installation avant de lui faire intégrer le logement de la coque.
Quelques photos





Bonne après-midi à tous
Très cordialement.

As we know Braibant.......  gas particularly at low pressures has unique characteristics  that are not valid at higher pressures

This design with uniform dimensions after the split is an excellent and will ensure improved/equal burner performance

Derek

Belle extrapolation de ma suggestion
À mon tour de mettre l'idée de la nourrice dans un coin de mes quelques neurones !
En plus, on peut gagner de la longueur d'encombrement en alimentant la nourrice par dessus, dessous ou sur un côté ... Adopté !

Bonjour Malevthi, bonjour Derek
En bricolant cette nourrice j'ai bien veillé à ce que tous les éléments soient disposés d'une manière symétrique.
Les tubes 3mm qui alimentent les brûleurs pénètrent de 5 mm dans la nourrice.
J'ai choisi de placer l'arrivée de gaz à l'opposé car je ne disposais pas assez de place sous le pont du bateau. Cela autorise aussi une alimentation courbe ample.
Bonne journée et au plaisir de vous lire.
Et merci pour vos commentaires.
Yves B.

Hello Malevthi, hello Derek
By tinkering this small tank I made sure that all the elements are arranged in a symmetrical way.
The 3mm tubes that feed the burners penetrate 5 mm into the small tank.
I chose to put the gas in the opposite direction because I did not have enough space under the deck of the boat. This also allows ample curved feeding.
Have a nice day and enjoy reading.
And thank you for your comments.
Yves B.

Ps : nourrice in french = nurse (for a small tank)

Cela valait la peine d'essayer !
Avant de remonter les brûleurs dans le bateau, une opération peu aisée, j'ai testé le montage.
Les deux brûleurs s'allument simultanément et alimenteront la chaudière en calories
Nul besoin de créer de la dépression par la cheminée.
Impeccable. très content !
Deux photos. Hélas la luminosité empêche de voir les deux belles flammes.



For Derek
It was worth a try!
Before reassembling the burners in the boat, a little easy operation, I tested the assembly.
Both burners light up simultaneously and feed the boiler with calories
No need to create depression by the chimney.
Impeccable. very happy !
Two photos. Alas the brightness prevents to see the two beautiful flames.

Belle fin de journée et très cordialement à tous
Yves B

Cela avance ...
Pas simple d'aller remettre en place nourrice et brûleurs mais avec patience et outils adaptés cela reste possible.
La nourrice est glissée sous le pont et trouve sa place à côté du réservoir à gaz jaune/

Prendre des photos m'a permis de réaliser que le brûleur de droite devait être mieux aligné.
Ce sera chose faite avant tout nouvel essai..

Ah oui. Le tuyau qui passe entre les brûleurs est l'alimentation en vapeur du moteur qui sort de la cloche de prise vapeur et traverse la cheminée.
Il est partiellement calorifugé après le passage entre les brûleurs.
Bonne journée et bonne fin de semaine à tous.
Yves B

Bonjour,
Félicitations, la nourrice est une parfaite solution pour le gaz, j'espère voir ce bateau  naviguer à Atlantica.
On ne peut que rester épaté et admiratif d'un tel modèle.