le YACHT CATAMARAN d'ABFIL

je trouve tes formes mieux abfil il y aura une trainée moindre donc un gains de vitesse et une meilleur pénétration , oui jipiti il faut pensée au démoulage mais ca ces pas un souci car après tu adapte le moule en conséquence . il est vraiment beau celui qui a été mis a l eau a Lorient, je vais essayer d aller le prendre en photos .servane

--Message edité par servane56

Du 15 au 18 avrilse déroulera à Lorient le salon du multicoque , l'occasion de faire plein de photo pour notre ami Abfil et peut être ...un plan ? qui sait ?

jean-Pierre

avec toutes les relations que tu as tu vas pouvoir aller partout, chine nous plein de choses

ces quoi plein de chose gazou , moi ces sure ji serai , abfil si tu a des doutes je suis en relation avec un archi qui dessine des cata en autre donc si tu a des question je peut le lui poser . servane

plein de choses c'est photographier un winche, un tableau de bord, un détail qu'on ne voit pas nous autres qui sommes des terriens, c'est photographier une coque sous un angle inhabituel, prendre de la doc pour que nous puissions faire des détails, une fixation de vitre, un treuil, des charnières, enfin tout quoi

Bien d'accord avec gazou, ramène nous le plus de doc possible, Jipiti ! Tout va être bon à prendre!

Servane je ne cracherai pas sur quelque que coupe transversalle genre une au maitre bau une vers la proue et une quelques mètre aprés la poupe Si c'est pas trop demandé. Même un truc à main levée juste pour avoir les bonnes formes.

Merci d'avance

abfil

ok abfil je lui demande , que voulez vous savoir sur les accastillages et autre car je peut vous donnée plein de réponse .
servane

je ne sais plus si on l'a mis celui-là de lien

http://www.alcyon-yachts.com/

voila un liens pour les formes http://www.lerouge-yachts.com/images/catamarans/moise_m.jpg
http://www.lerouge-yachts.com/images/catamarans/inoui_m.jpg
http://www.lerouge-yachts.com/images/catamarans/dione_g.jpg
http://www.lerouge-yachts.com/images/catamarans/skuld_l.jpg
si ca peut aider abfil

voila un liens intéressant http://www.christophe-barreau.com/AC-Absolu50.htm
voila un autre http://www.deancatamarans.com/fr/dean498layouts.html

http://www.planet-yachting.com/pdf/descrïptif_phisa_42.pdf

il y a les tirants d'eau dérive haute et basse, pour info

je crois bien avoir trouvé la déco du mien:




ou ça




va falloir choisir :??: :??: :??:


http://www.sunreef-yachts.com/fr/nouvelle,83,Le-retournement-de-la-coque-du-Sunreef-114-effectue-avec-succes.html


http://www.superyachttimes.com/editorial/10/article/id/2861

Un grand merci pour toutes ces photos, shéma et info

En y regardant de plus près je vois que la poupe à une section bien régulière, bien ronde AU maitre bau il y a un début de bouchain avec un petit décrochement et plus on va vers la proue plus le décrochement se creuse en même temps que la section devient de plus en plus etroite. Un dessin valant mieux qu'un discour

Bonjour,
J'ai trouvé ce document dans une revue américaine à laquelle je suis abonné :



Philippe, je te l'ai envoyé par mail privé, si çà peut faire avancer les choses.
Bonne journée.
Totovoile

Merci totovoile

Je vais regarder et comparer tout cela

Bye

Philippe

Comme base, ça n'a l'air pas mal!!Faut voir pour greffer dessus une cabine.

A mon avis c'est pas la cabine le plus dur....par contre je crois qu'une passion de Philippe concerne aussi (et je me demande si c'est pas le principal d'aménager tout l'intérieur...)
En tout cas je suis avec attention ce projet des fois que !!!!
A+ P.P.

Tu m'as demasqué ping pong! Effectivement, j'adore dessiner et concevoir (en copiant les vrai!) Mais dans la fabrication j'aime tout autant le gros oeuvre c'est à dire la coque et les super structures que les aménagements avec tout leurs petits meubles.

Et pour sur que je te garde une copie ! Moi j'ai prévu un gazouland 2011 avec ce bateau !

Philippe

C'est l'avantage d'un bateau comme le cata, tu as deux coques pour loger(+/- facilement) l'équipement (treuils, electronique,moteurs, etc...) et une plate forme cabine que tu peux aménager, avec plus de soin. Le tout est de faire les passages d'écoute le plus discret possible.

Comme j'ai plus rien de programmé......l'Aziz étant terminé...
Banco....dès que je peux je vous suis les mecs dans l'aventure..
un peu marre des varios et moteurs qui merde...pis ca me parait pas si compliqué que ca... le seul problème après c'est le transport ......
Phil c'est noté (et quand je note je note) 2011 à Gazouland et comme chaque année la semaine de l'Ascension....
Bon dimanche....Amitiés..P.P.
ps...si je m'y met je colle des leds sous la coque....une version Tuning....

salut
pis ca me parait pas si compliqué que ca...
un cata est la categorie la plus dur
tres dur a faire viré,en vent arriere,cabane assuré,
a+ mic 17

Je vous souhaite bien de la patience pour naviguer avec un tel engin. Pour avoir vu en compétition de multicoques taille 2 m un catamaran de la même dimension... Vous allez passez plus d'une fois “cul par dessus tête” et les chavirages ... N'oubliez pas qu'il vous faudra sans arrêt anticiper les risées. Le vent n'est pas à l'échelle et ces engins partent vite sur un flotteur et après...
Bonnes navigations.

Dans le cas de ces catas, ils risquent d'etre assez "lourds", avec un treuil par voile, répartis dans chacune des coques, plus les accus, répartis eux aussi de la même maniére, plus les moteurs. Ils seront un peu differents des formules 40 ou des trimarans de plus de 2 metres, qui sont hyper legers.
Comme il ne s'agit pas de faire des régates "acharnées", mais plutot des navigations en "parade", rien n'empéche de mettre un coup de "gaz" pour aider aux virements face au vent.
Les plus "voileux" trouveront certainement l'astuce pour ces virements. Je pense plutot à une manoeuvre du genre, abattre, faire un empanage "souple", pour ne pas trop solliciter le gréement, et repartir sur une allure de largue.

Faudra de la place aux bouées!!! :lol:
Sans compter sur les refus de tribord, il y aura du "starbord" d'hurler sur les pontons :lol: :lol: :lol:

Claude, tu as raison, il faut mieux empanner ou si tu vires avoir suffisamment d'élan et bien border les voiles avant de virer !

A+

Philippe

Claude, tu as raison, il faut mieux empanner ou si tu vires avoir suffisamment d'élan et bien border les voiles avant de virer !

A+

Philippe

Bonjour à tous

Voici un début de modélisation en intégrant toutes les dernières infos que j'ai pu récolter.



Le devis de masse est bon 42,5 tonnes ! soit 7,3 Kg

A suivre