Nouveau projet à partir d'une chaudiere inox

Bonjour,

Comme il faut bien passer à autre chose après le puffer, je commence à assembler les différents éléments qui trainent ça et là dans mon bric à brac.
Il équipera un bateau donc les plans top secret sont enfouis dans la mémoire de mon cerveau ,bien a l'abris des hackers.
La chaudière inox a enfin trouvé ça place recouverte de 5mm de liège et d'un bout d'inox de récup d'un vieux bidon.
les divers éléments de fabrication perso viendront compléter l'ensemble.(détailler par ailleurs dans le forum)
Seul le moteur vient du commerce un Pm research 10cc oscillant.
Il me reste le déshuileur ainsi qu'une vanne coupe gaz à fabriquer et toute la tuyauterie.
Le maitre mot pour ce projet est le gain de poids.

Place aux images








Scyllias

Hello!
J'aime bien le skid qui permet de sortir l'ensemble d'une seule pièce du rafiot!
Si je peux me permettre une petite remarque, à mon avis, l'ensemble mérite un robinet de gaz plus petit et plus discret.
Mais ne serait-ce pas ta seconde chaudière inox?
Et le bruleur est-il de ta fabrication??
Ça promet et on attend avec impatience de voir ce qui sortira de la mémoire "vive"! !
Cordialement.

c'est quoi le skid ?

Hello GAZOU,

ça doit être le "châssis" en cornières d'aluminium
qui supporte l'ensemble vapeur.


Nounours

Je suis impatient de découvrir les plans "top secret"
Didier

Hello,

Que de questions


Mais ne serait-ce pas ta seconde chaudière inox? oui c'est celle là:
https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t9192-aide-chaudiere-inox?highlight=inox

Remise en état grâce à la solidarité du Forum

Et le bruleur est-il de ta fabrication? oui là aussi


https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t8943-confection-bruleur?highlight=bruleur

c'est quoi le skid ?

Le "Skid" mot que j'ai découvert sur ce forum est le support qui regroupe chaudière moteur et accessoires, j'ai déjà fait la même chose sur mon Puffer ça complique un peu la réalisation mais très pratique à l'usage. Cela permet de sortir l'ensemble du bateau et de continuer à faire fonctionner l'ensemble.

https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t9051-skid?highlight=skid
https://www.youtube.com/watch?v=qrtFh6a15qU


Le réservoir de gaz est l'ancien de mon Puffer et est en Aluminium , toujours le gain de poids en ligne de mire... Effectivement le robinet devra changer d'aspect pas terrible cette version.

C'est tout pour aujourd'hui .A suivre

Scyllias

ça doit être le "châssis" en cornières d'aluminium

voilà , c'est le mot , le chassis

Hello,

La mise au point continu,assemblage de l'ensemble avec le réducteur et  pour le plaisir un raccord par bride.
L'ensemble a fait ses premiers tours à la vapeur ,ça tourne comme une horloge.
Reste a mettre une coque autour de l'ensemble .








Scyllias

Hello!

ça tourne comme une horloge

Une horloge à vapeur, bien sur!
Ces machines PM sont bien sympathiques et sont performantes pour le prix.
Que comptes-tu mettre autour???
Cordialement!

Scyllias
Un raccord par bride est toujours un plus !!
Autour, ce sera une chaloupe ? un puffer ? ....
Bonne continuation.
Didier

Hello.

Pour le bateau rien de tres interresant au sens modelisme,juste un flotteur technologique pour faire des essais d ou la presence du reducteur.
Je pense pouvoir faire un bateau d environ 3kg

Scyllias

Bonjour à tous

[url=https://servimg.com/view/18306474/136][/url
Depuis toujours  j'ai groupé chaudière et moteur , au début sur un chassis  en profilés ( comme sur la photo ci joint ), puis en me servant de la chaudière comme base centrale , le groupe de chauffe accroché d'un coté le moteur de l'autre pour réduire la hauteur de l'ensemble .
Coté brûleur pas de problème , le groupe de chauffe / sécurité  n'a besoin que de recevoir la pression de la chaudière et la maintenir .
Par contre il faut pouvoir envoyer au mécanisme le mouvement des servomoteurs : vitesse et éventuellement  changement de marche si celui ci ne fais pas qu'un avec la commande de vitesse.
Au début j'avais mis les servos sur le skid . Las, les petits connecteurs n'ont pas résisté longtemps .aux  multiples connexions / déconnexions
En mettant les servos à poste fixe dans la coque les tringleries classiques posent un problème : le skid doit retrouver rigoureusement sa position , surtout pour le changement de marche , La solution : transmettre des rotations par des biellettes amovibles
On peut manipuler manuellement  l'ensemble ,brûleur allumé ,  au bord du bassin et le replacer dans la coque ( sans oublier la liaison moteur / hélice ) en quelques secondes  
Ces biellettes doivent être installées "flottantes " sans réaction longitudinale .

Hello Bobino

Nous sommes sur la même longueur d'onde sur mon puffer le chassis retombe toujours a ça place grace a 1 pion de centrage d'un coté et une fente de l'autre coté.
Les servos restent coté bateau aucun câblage a débrancher.

Sur cette video ont voit la cde avant Arrière et la commande de la vanne coupe gaz .Ca se démonte sans rien avoir a démonter.

https://www.youtube.com/watch?v=UHFJhqfWf1w
https://www.youtube.com/watch?v=YCC1arGE0vw
https://www.youtube.com/watch?v=RgWNgVHNsX4

L'accouplement du moteur:

https://www.youtube.com/watch?v=6Zxo52DOf9c

Et voila ça se démonte en un rien de temps

https://www.youtube.com/watch?v=qrtFh6a15qU

Scyllias

 Bien l'bonjour;
Comme le dit Bobino, le plus facile ces d'avoir le groupe vapeur d'une pièce sur une platine démontable . Ce que j'ai sur ANJA .

Deux tétons entre deux calles de bois sur le fon avant et l'arrière de la platine se bloc sous le palier du tube d'étambot. L'accouplement se fait par un toc d'entrainement .
Sur la machine à vapeur ANTON une seul commende , par une CAP de 0.5 ,pour la marche  AV / stop / AR et sont mini servo caché sous la plage arrière.