construction du WS60 sur plan

Je me demande si le problème de son ne vient pas tout simplement du fait que la coque soit ouverte et la piscine fermée qui plus est dans une grande pièce.

si ça se trouve ça vient de la vidéo et on est les seuls à entendre ce bruit comme le dit Albertus

bonjour à tous
pour le bruit, la piscine était fermée et il y a une résonance très importante deplus j'avais fait un test en branchant un bruiteur v8 essence que j'ai enlevé depuis

pour le lest j'avais mis des boites de conserve, au piff, simplement pour voir 

Albertus, oui ce sont des speed 600, tu verrais quoi comme moteurs ? peux tu m'en dire plus

merci d'avance à tous

JR

Hello
Personnellement je suis passé aux moteurs Brushless outrunner, finis les moteurs à balais.
Le couple est énorme par rapport à un Speed, plus besoin de réducteur, plus d'interférences.
Dans la foulée, je suis aussi passé aux LiPo.
Avec le gain de poids sur les moteurs et sur les accus plomb, je peux lester plus bas et où je veux.

bonjour ALBERTUS,
là les moteurs je les ai, mais pour info, car je connais mal les Brushless, pourrais tu me donner une référence qui correspondrait à mes speed 600 voire mieux pour une adaptation optimale du WS60
pour la batterie j'ai mis une LiPo 13000 ah 7.4v, legére et très éfficace avec un buzzer en cas de décharge trop importante
à+
JR

J'ai remplacé les 600 du 47 et les 700 du 45 par des outrunner bien plus puissants... certaisn penseront peut-être trop puissants, mais qui peut le plus peut le moins !
Les moteurs Turnigy 3648, outrunner, 1450Kv, 180 g, courant maximum 50A, voltage de 11,1 à 22volts (3S à 6S), puissance maximum 1600 watts.
Par rapport aux 600BBturbo, il n'y a pas photo !

EN passant aux brushless, il faut remplacer le variateur par un contrôleur par moteur. Mais alors plus de soucis de décharge trop forte des LiPo
Dans les brushless inrunner c'est l'intérieur du moteur qui tourne (ça on connait)
Ces moteurs qui se fixent de manière traditionnelle sont généralement choisis pour la vitesse pure

Dans les moteurs outrunner, c'est la cage extérieure qui tourne, le moteur se fixe alors par sa face avant ou arrière. EN gros, disons que le nombre d'aimants et leur position donnent à ces moteurs plus de puissance

Pour s'y retrouver dans l'immense choix de ces moteurs c'est pas facile, d'autant que la notion de watts n'a plus la même signification qu'avec les moteurs à balais où les watt faisaient penser à la consommation, alors qu'ici c'est à la puissance. C'est une explication simpliste (pour les nuls) mais c'est si tu veux la même chose (ou son contraire) qu'avec les lampes LED : avant une lampe 100w nous donnait une idée de sa luminosité, alors qu'on n'avait en fait aucune idée des lumens émis. Avec les LED c'est le contraire


http://navi.modelisme.com/article808.html
http://navi.modelisme.com/article922.html

je te remercie beaucoup Albertus

amitiés
JR

Bonjour
merci Albertus, c'est bien ce modèle?

Turnigy 3648

albertus a écrit:J'ai remplacé les 600 du 47 et les 700 du 45 par des outrunner bien plus puissants... certaisn penseront peut-être trop puissants, mais qui peut le plus peut le moins !
Les moteurs Turnigy 3648, outrunner, 1450Kv, 180 g, courant maximum 50A, voltage de 11,1 à 22volts (3S à 6S), puissance maximum 1600 watts.
Par rapport aux 600BBturbo, il n'y a pas photo !

bonjour à tous

voici quelques photos de l'avancement


le cockpit, pas facile à faire mais avec la patience ça avance...





après cela, l'éclairage à faire...

à+
JR

bonjour à tous,

encore un peu plus d'avancement sur le cockpit

mise en apprêt éffectué




positionnement des feux avants et du feu arrière


implantation des éclairages intérieurs


vue intérieure


du cablage

à bientôt pour la suite...
JR

Salut

le feu vert est à Tribord ( à droite ) le feux rouge à Babord ( a gauche ) et ça éclaire peu et pas sur le dessus  .

voir les articles sur l'éclairage

https://modelismenavalradioc.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=feux+de+route&show_results=topics

Gazou a écrit:le feu vert est à Tribord ( à droite ) le feux rouge à Babord ( a gauche )

C'est qu'est qu'il a fait...
L'avant de la cabine est à gauche sur la photo...

pourtant la photo n'est pas à l'envers et je n'ai pas installé Windo'10

le feu vert est à gauche quand on regarde le bateau de face
pour prendre la photo j'ai fermé les volets donc la luminosité est plus forte sinon les 2 feux se voient bien sans être excéssifs
SI j'ai fait une erreur vous me dites mais j'ai contrôlé avant
à+
JR

c'est moi qui me suis trompé......................vieilli mal le Gazou !

oh ! le Gazou prend de l'age,
pas grave
à+
JR

bonjour à tous

encore un petit avancement, cette fois le cockpit est peint, les vitres sont installées
voici quelques photos






pour les projections d'eau ( pas du bas ) les essuis-glace ( pour l'eau venant du ciel !! :D )


cockpit installé


vue d'ensemble, pas mal non ??

à+
JR

boujour à tous

encore un peu d'avancement, cette fois la plage avant du cockpit

réalisée en mousse + tissu pour ne pas avoir mal au dos


ces dames vont être chouchoutées..............


en plus elles ont à boire !

à+ pour la suite
JR

bonjour à tous,
voici encore un peu d'avancement, cette c'est sur le pont principal avec la partie pilotage : le poste de pilotage, pour d'autres on dira le tableau de bord


la partie " armature "




vue globale du pont supérieur


le " tableau de bord " réalisé en feuille de pvc blanc cela évite de peindre après et d'avoir un fini plus " propre "


ici avec accés fermé au pont inférieur

voilà pour aujourd'hui
à+
JR

bonjour à tous,

encore un peu d'avancement

préparation du pont avec mise en place des banquettes et escalier pour accés AR


trou de 3mm dans les contres marches pour y loger les LEDS


autre vue pour les banquettes


prises pour raccordement du cockpit avec le pont et ensuite avec pont inférieur


commencement de la pose du plancher, c'est long mais il le faut !! parquet de 3mm de large
à+
JR

bonjour à tous,

encore un peu d'avancement sur le plancher des vaches ( oh pardon du pont supérieur )


c'est long, c'est long mais le résultat vaut le coup, il restera à poncer légèrement et à vernir




une fois verni, les éclairages dans les contres marches restent à installer

à+
JR

Bonjour,

Joli travail, belle peinture immaculée blanche. Le soir l'éclairage des marches sera du plus bel effet.

Bravo encore un bien beau WS60, va falloir faire un meeting !

Bye

Philippe

bonjour à tous,
le pont supérieur est vernis, voici quelques photos




les LEDS sont installées




avec son plongeoir


vue vers l'intérieur à finir.....


vue d'ensemble mais encore du taff....
à+
JR

Bonjour,
Travail remarquable, les éclairages sont tout à fait impressionnant de réalisme ! Ce que tu appelles le plongeoir, est-ce que ce ne serait pas plutôt la coupée qui permet de descendre à terre ? Tous ces gros yachts sont surtout visibles en Méditerranée où l'amarrage se fait principalement "cul à quai", ils sont pratiquement tous équipés d'une coupée  hydraulique qui se range automatiquement à l'intérieur du bateau.

en principe oui c'est une passerelle de débarquement, mais elle peut servir aussi de plongeoir en pleine mer non ?
breff elle servira aux 2
à+
JR