Le Compound de Papymouzot

Bonsoir GAV, ce n'est pas vraiment que je m'inquiète mais je ne suis que trop sujet au "blues" et il y a eu accumulation, mauvais état de surface car j'ai voulu tourner trop lentement l'arbre, puis l'avoir tordu en le faisant tomber, puis le fait de ne pas avoir réussi à le redresser parfaitement malgré le temps passé, le segment cassé et une tige de piston cassée, résultat... ouiiiinnnnnn....

Je vais donc tenter de continuer à usiner de mon mieux ce que j'ai, il faut que je m'achète un segment, une tige de 5/32 et si j'ai un peu de succès je recommanderai un arbre chez Stuart ou j'essaierai une autre méthode, à voir.

voici le lien sur ebay pour un acier inox à usinage amélioré aisi 303 de bonne qualité.
je connais bien cette nuance qui est facile à usiner; c'est un régal pour l'outillage. ( l'inox pour un vilebrequin est un gage de qualité durable.)
http://www.ebay.fr/itm/5-16-Acier-Inoxydable-Acier-Rond-300mm-Long-/361051233052?hash=item5410549b1cmu_hMYjFaUunT3lX0myqD7g
a suivre
je pense que le blocage réside dans la réalisation du cimblot à la cote Anglaise selon les manivelles de chez Stuart.
je peux réaliser une mise en plan du cimblot aux cotes anglaises et le réaliser en alu. Pour cela il me faut le plan du vilebrequin Stuart  
Je ne suis pas un usineur ou outilleur de métier mais tout est possible; les difficultés ne sont pas insurmontables.
Je peux réaliser un vilebrequin de ce type de machine pourquoi pas  
je suis en plein usinage de deux machines vapeur (machine AL5 en fonderie bronze çà c'est du sport ! et une machine plus classique Van den Bussche de 6CC) bonjour les copeaux c'est un régal!
a+ message personnel attendu si intéressé pour finaliser cette machine...

voici le plan du cimblot coté pour le vilebrequin du Stuart
https://i.servimg.com/u/f37/19/57/61/07/suppor10.jpg
je peux envoyer le document initial en PDF ??? comment faire

Tu passes par le bouton "Répondre" en bas de page. Il est en rouge.
Sous le cadre blanc réservé à la réponse, tu as le cadre "Attacher un fichier".
Là tu as la possibilité d'attacher deux fichiers à la réponse. La liste des fichiers acceptés est donnée. Elle comprend le format PDF.
pas de fichiers trop lourds quand même!

ok merci beaucoup

Bonjour.

Petit rappel, vous avez aussi ça à votre disposition:
https://modelismenavalradioc.forumactif.com/t12255-heberger-un-document-avec-mon-partage
Vous n'êtes pas obligés de vous inscrire.

Bonne journée.

Mais si le trou de ton mandrin est assez grand, rien n'empêche de faire le vilebrequin en une pièce avec un cimblot de ce type, pas besoin de fausses pointes pour les manetons et tout le toutim. Sur l'ébauche Stuart, ou même un bloc massif il suffit de d'adapter le cimblot...
J'ai essayé la méthode décrite par A. Lecomte pour la manivelle du AL5 : un plat acier scié et tordu à chaud à 90° au milieu, c'est super, en qq minutes tu as une ébauche...

Bon, le temps de la réflexion, j'ai décidé de continuer mes pistons (ou de les massacrer, je ne sais pas)

Pareil que pour le premier, première passe, perçage, taraudage, deuxième passe entre pointes, mise aux côtes, fabrication des gorges...





Evidement je ne pouvais pas faire des pièces faciles parfaites, toutes les côtes sont nickel sauf les gorges suis sont un tout petit poil trop grandes... grrrrr

Dois-je les refaire ? je ne sais pas...

J'ai commencé les bielles en attendant...

Hello,
La profondeur de la gorge des pistons n'a pas beaucoup d'importance du moment que tu as suffisamment de jeu (quelques dixièmes) entre la face interne du segment et le fond de la gorge. Il vaut mieux avoir un peu trop de jeu que pas assez. Ce jeu va permettre à la pression de la vapeur (de l'air ou des gaz de combustion pour un moteur à combustion interne) de plaquer le segment contre la chemise en plus du bandage naturel. Le jeu de battement entre face supérieur du segment et haut de la gorge doit être beaucoup plus réduit (quelques centièmes) pour limiter les mouvements de bas en haut du segment dans la gorge, si le débattement est trop important, il va y avoir une usure précoce. Il faut également contrôler le jeu à la coupe des segments en les mettant en place dans les cylindres (sans les pistons évidemment). Ce jeu doit tenir compte de la dilatation du segment en marche normale et doit être déterminé par le constructeur. Si ce jeu est insuffisant, il va être annulé à cause de la dilatation du segment quand le moteur sera en température et va provoquer un blocage. On peut augmenter le jeu à la coupe en limant le bout du segment à l'aide d'une petite lime plate.
Bon courage

Tu as remarqué que les bossages qui sont au droit du palier de tête de bielle sont de forme ovale. La procédure pour usiner la tête de bielle est la suivante :
1) Tronçonner au milieu de l'ovale pour dégager ce qui deviendra le chapeau de tête de bielle
2) Usiner les faces d'appuis de la bielle et du chapeau
3) Faire les trous de fixation bielle/chapeau
4) Fixer ensemble bielle/chapeau à l'aide de boulons ou goujons/écrous selon le cas
5) Dresser les faces
6) Percer et aléser en faisant bien attention que le centre du palier se trouve juste sur la ligne de partage
7) Marquer tête de bielle et chapeau chacun d'un coup de pointeau SUR UN SEUL COTE pour la bielle n°1, de deux coup de pointeau, toujours sur un seul côté, pour la bielle n°2 en faisant attention que bielle n°1 et n°2 soient marquées toutes les deux du même côté
8) Démontage des chapeaux et faire le dépinçage au niveau du plan de jonction et le congé sur le rebord du palier

Si tu commences par aléser le palier avant de tronçonner le chapeau, il faudra recommencer ensuite, car la cote verticale sera amputée de l'épaisseur du trait de scie + ce que tu auras retiré au dressage. Le centrage pour réusiner sera également beaucoup plus délicat. Il est possible aussi d'intercaler des cales entre bielle et chapeau mais c'est toujours emmerdant lors des montages/remontages et autant procéder de la bonne façon du premier coup.

Alors aujourd'hui j'ai tenté de faire quelques bricoles... une en fait, mes bielles... j'avais un peu potassé avant mais c'est toujours un peu abracadabrant sans fraiseuse..

En premier, j'ai centré dans un mandrin 4 mors indépendants la tête de bielle et pointé le pied de bielle pour tourner à 2° l'axe de celle-ci. Par la même occasion j'ai dressé la face où il y aura les deux écrous.



Facile mais il faut bien centrer.

Ensuite, j'ai retourné mes bielles pour faire les perçages, si je ne le fais pas maintenant je serai ennuyé lors de l'alésage. Dressé, feutre bleu, traçages, centrages, perçages...



Voila, il faut toujours plus de temps pour tracer que pour percer/usiner !



Après marquage précis des centres, découpe à la scie des têtes de bielles.



Et usinage





yapluka.... Traçage... centrage...perçage... alésage... la même musique revient souvent..







Montage sur un arbre pour tourner les bagues, ça, c'est facile...






Perçage du pied de bielle, bien // à la tête de bielle...




Usinage du pied de bielle, taraudage, le gros du boulot est fait, il faudrait faire du fignolage esthétique ...

Je désire faire les excentriques, quelle est la "bonne" méthode pour faire ça sur le tour ? Les données que j'ai sur mon plan sont les suivantes:

Suite à un débat passionné sur comment usiner ces excentriques sur un autre forum, je suis enfin presque en mesure d'usiner ces pièces... presque car il fait beau et j'ai du boulot dehors donc je me dois d'en profiter...

Bonjour,

Belle réussite pour l'usinage des bielles

Si tu as un problème avec les bielles d’excentrique il m'en reste deux brute de fonderie ainsi que des brides échap, adm., n’hésites pas.

Bonne continuation.

Max

Merci Max tu est trop gentil, c'est encore un peu rustique comme usinage, j'espère aller en m'améliorant !

Bien l'bonsoir,
Comme Maximus ne te donne pas la raiponce pour l'usinage des excentriques, je te dirais avec un mandrins 4 morts indépendant et un comparateur.

Pour faire un excentrique sur un tour il y a deux méthodes.
Soit le mandrin 4 mors, difficile à régler si la portée déjà usinée n'est pas accessible. il faut alors un trou traversant pour servir de référence.
On peut aussi utiliser un montage (bague fendue avec trou décentré, assez facile à réaliser en perçage pour une précision de l'ordre du dixième)

comme les 2 excentriques sont attachés, le plus simple est de commencer par l'alésage de l'arbre et la vis de blocage, qui n'est pas placée au petit bonheur sur cette ébauche...
faire ensuite un faux arbre de reprise excentré, avec 2 perçages à 140° pour la vis de blocage, visser l'ébauche sur la première position qui doit tomber juste pour usiner le décentrement si la vis est bien placée, et tourner l'excentrique n°1, et passer à la position n°2, qui bien sûr tombe juste aussi...

Bonjour, l'usinage des excentriques se fera très probablement semaine prochaine, j'ai une méthode presque simple pour ce faire, pas trop contraignante et qui me permettra d'obtenir mes excentriques usinés "correctement" sans trop de difficultés. je posterai bien entendu tout ce que j'ai pu apprendre et les photos de l'usinage. (Méthode obtenue grace à l'aide de membres très actifs sur usinages.com, le sujet est monté à 12 pages en peu de jours )

sur usinages.com, mais je n'ai rien vu, as-tu un lien stp ?

Hello,
Personnellement j'aurai trouvé BEAUCOUP plus simple de tourner deux plateaux d'excentriques indépendants et de les solidariser sur le manchon à l'aide d'une goupille Mécanindus. D'autre part usiner le rebord central devient complètement acrobatique si l'on veut partir de la pièce de fonderie. Il aurait été (une fois de plus) beaucoup plus simple de faire une gorge dans chaque excentrique avec un téton de guidage dans le palier de bielle d'excentrique. Mais ce n'est qu'un avis personnel, maintenant chacun fait comme il veut !

Bien l'bonjour ;
Sur Usinages.com la discutions est là

Bonjour
Va voir sur le site de Daniel Brouard dans la rubrique Bicylindre 2 il a usiné les mêmes exentriques pour sa machine.
Contacte le il est super sympa je le connais personnellement, il te conseillera sur la meilleure façon de procéder c'était son métier.
Sur son site il montre en détail la fabrication de son bicylindre et comment il a résolu certains problèmes.

Ah que coucou, je ne vais pas jouer qu'avec mes excentriques cette semaine, j'ai eu un petit colis de Stuart aujourd'hui, un nouveau bloc cylindre pour mon petit compound, ils ont du changer leur façon de faire, cette fois-ci, les lumières ne sont pas tordues, loin s'en faut... j'ai presque hâte de l'usiner celui-là...

Bonsoir, j'ai usiné mes excentriques, beaucoup de réglages, peu d'usinage... j'ai des soucis avec mon téléphone et mes ordis, je perds mes photos... :(

Premier usinage et alésage qui m'ont servi à fixer la pièce sur un martyr pour le reste


Les pièces quelques secondes plus tard... lol